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高鐵工程600申索涉百億 @ 2014-05-29T08: Back Hot News
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(綜合報道)(星島日報報道)高鐵工程延誤,工程費勢升,截至三月底,港鐵收到逾六百宗高鐵工程申索,涉及逾一百零七億元,當中一百三十七宗已經解決,發放近十四億元賠償,余下四百多宗未解決申索亦已發放約九億元中期金額應付工程需要,高鐵項目應急費現余下約三十七億元。另外,港鐵今年會調整輕鐵維修時間,令全線輕鐵服務均可接駁西鐵線尾班車。
高鐵工程出現延誤,截至上月底,港鐵共收到611宗來自承建商的具理據申索,涉及金額約107億5600萬元。
原定明年竣工的廣深港高鐵香港段工程,要延誤至2016年完成,料2017年通車。運輸及房屋局局長張炳良表示,截至今年3月底,港鐵共收到611宗承建商的申索,金額達107.56億元。
另外,運輸及房屋局局長張炳良昨以書面回覆議員時表示,截至今年3月底,高鐵工程共收到611宗申索,金額為107.56億元,當中已獲解決的申索共137宗,共發放約13.93億元,余下474宗尚未解決的申索個案。申索理由多涉及地質及天氣等因素。對於去年5月西九總站承建商已因工程延誤500多天而提出申索,張炳良否認政府當時已知高鐵無法在2015年通車。港鐵去年11月提出追回進度措施,路政署根據顧問的報告及經分析後,認為港鐵如能落實有關措施,高鐵工程仍可望在2015年內完工。
【香港政情】高鐵工程延誤申索達611宗,涉款逾108億元
【信報財經新聞】高鐵工程延誤,運房局局長張炳良書面回覆立法會披露,截至今年3月31日,港鐵(00066)共收到611宗具理據申索,共涉逾107億元。
高鐵工程延誤問題,運輸及房屋局局長張炳良在書面回應議員質詢時表示,港鐵正就項目承建商提出的申索進行詳細評估,截至今年3月31日,共收到611宗具理據的申索,申索金額共約為107.56億元。港鐵公司會謹慎處理每一宗申索,而承建商亦必須提供充足理據及資料,而具理據的個案當中,申索原因多涉及未能預見的地質情況、設計協調及變更、惡劣天氣、及其他外在因素等。
高鐵工程延誤 港府否認合謀隱瞞
另外,今次被揭發延誤的南港島線,項目管理模式與高鐵不同。高鐵以「服務經營權」模式管理,由政府出資,再將經營權批予港鐵,然後成立項目管理委員會監察。南港島線則以「擁有權」模式進行,工程費用由港鐵承擔,政府則批出黃竹坑站物業發展權,讓港鐵以物業發展收益補貼。換言之,一旦項目超支,港鐵將一力承擔,直接影響項目的盈利。記者昨向港鐵查詢項目的超支和承建商申索的情況,但港鐵拒絕提供數字。
港鐵自本月十五日宣布高鐵工程延誤,並以「怨天氣、賴地硬」解釋後,近日再被揭有關工程的文件內容懷疑誤導及勘探不足,一直「潛水」的港鐵董事局昨午舉行長達五小時的會議,會後指檢視了高鐵最新進度,決定就延誤成立獨立委員會全面檢討高鐵管理模式,令港鐵可更適時和透明地管理項目,委員會主席將由前商務及經濟發展局局長馬時亨擔任,成員包括施文信、文禮信、陳阮德徽、石禮謙及何承天。
星島環球網消息:高鐵工程延誤引起超支風波漸趨白熱化,政府與港鐵首度就工程超支至684億元各自表明立場。政府前日(13日)先致函提醒港鐵必須致力承擔工程延誤有關的所有費用,政府非常不可能提供額外資金;但港鐵昨深夜發出通告反擊,提醒港府需要根據委托協議,承擔聘用承建商和顧問的全數款項,更預警港鐵收取近46億元的項目管理費,有機大幅增加,促請雙方就條款理解差異進行磋商。

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