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市民不滿港鐵服務差仍加價 @ 2014-03-27T21: Back Hot News
Keyword:港鐵 加價
Concept:去年12月工資 , 可加可減票價調整機制加價
去年賺一百三十多億元的港鐵,年中又會再加票價。統計處公布,去年第四季運輸業名義工資指數,按年升百分之4.1,將數字套進港鐵的可加可減機制,加上去年12月通脹率,扣減生產力因素後,得出港鐵今年可加價百分之3.6。
統計處公布去年12月工資及薪金總額統計整體情況,運輸業工資指數較上年同期上升4.1%,按照可加可減票價調整機制,采用直接驅動的方程式計算,港鐵(00066.HK)按機制可加價3.6%,加幅較去年的2.7%為高,亦是港鐵連續第五年加價。(NA/A)
政府統計處公布去年12月的運輸業名義工資指數,按年升4.1%。按港鐵可加可減機制,預計港鐵今年可加價3.6%。6月生效。
統計處下午將公布最新的運輸業工資指數,套入港鐵票價調整機制,可得出今年港鐵票價加幅,恆生管理學院商學院院長蘇偉文估計,若工資指數變化不大,港鐵今年可以加價3.5%,但由於港鐵利潤下降,相信港鐵將提供的優惠有限。
【太陽報專訊】【本報訊】港鐵過去一年事故頻仍,但預計港鐵仍可根據可加可減票價調整機制加價,在本周四港府將公布機制中最後一項計算數據,即去年第四季運輸業名義工資指數後,暫推算票價加幅約百分之三點四,非議加價聲熱烘烘之際,運輸及房屋局局長張炳良昨出席電台節目中降溫,指出去年港府檢討港鐵票價調整機制時,已加入家庭每月收入中位數作為參考數據,確保調整幅度不會超出乘客負擔能力。
(綜合報道)(星島日報報道)去年發生逾百七宗事故的港鐵,但按照票價調整機制,今年勢再加票價。運輸及房屋局局長張炳良表示,不會揣測加價幅度,強調當局會考慮家庭入息中位數變動和市民承受能力。他說,港鐵董事局正研究重大事故的責任機制,考慮日後發生事故時,扣減管理層的浮薪作為懲罰。
另外,周四政府將公布去年12月運輸業工資指數,港鐵會立刻放入可加可減方程式,並隨即公布下年度票價檢討結果,預計加幅超過3%,去年加價則2.7%。5月底港鐵再公布每程的實際加幅,6月實施。
    有報道指,估計港鐵會加價3.5%,張炳良表示,不揣測這項指數的變動,如何影響港鐵票價調整幅度,但他重申,港鐵票價調整機制,會考慮家庭入息中位數變動以及市民的承受能力。 他強調,政府和港鐵簽訂的營運協議,容許港鐵按機制調整票價,即使政府是港鐵大股東,亦不可凌駕小股東利益,因港鐵作為上市公司,其利益考慮和政府未必完全一樣,政府會尊重一間公司營運上的管治模式。 另外,6條主要離島航線獲批准稍後加價4.8至6%,張炳良表示,票價無可能不變動,政府已給予船公司3年合共近兩億元特殊援助,令票價有所紓緩。他又指,今次的加幅大約是渡輪營運商所提出要求的一半,幅度恰當,未來會研究在碼頭增加零售及商業設施,增加票務以外的收入。
有議員建議港鐵提供至少六、七折的早晨票價優惠,也反對港鐵擬拆除更多座位,以增加車廂容量的構思。而新民主同盟、民建聯及公民力量等多個政黨則在立法會外示威,不滿港鐵年年加價卻事故頻生,乘客慘成「沙甸魚」,要求港府加強監管。

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