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【個股信息】港鐵(00066-HK)今年可加價3.6% 交委會:要檢討機制 @ 2014-03-27T20: Back Hot News
Keyword:港鐵 加價 機制
Concept:去年12月工資 , 可加可減票價調整機制加價
去年賺一百三十多億元的港鐵,年中又會再加票價。統計處公布,去年第四季運輸業名義工資指數,按年升百分之4.1,將數字套進港鐵的可加可減機制,加上去年12月通脹率,扣減生產力因素後,得出港鐵今年可加價百分之3.6。
有市民認為,港鐵事故頻生,不應加價,亦有市民指加價會令負責擔加重。十多名工聯會成員到港鐵九龍灣總部抗議,指港鐵去年利潤達到130億元,加上事故頻生,認為若仍要加價,是不合理。立法會交通事務委員會成員王國興認為,現有機制容許港鐵在大額盈利之下加價,應該檢討。
統計處公布去年12月工資及薪金總額統計整體情況,運輸業工資指數較上年同期上升4.1%,按照可加可減票價調整機制,采用直接驅動的方程式計算,港鐵(00066.HK)按機制可加價3.6%,加幅較去年的2.7%為高,亦是港鐵連續第五年加價。(NA/A)
(綜合報道)(星島日報報道)去年發生逾百七宗事故的港鐵,但按照票價調整機制,今年勢再加票價。運輸及房屋局局長張炳良表示,不會揣測加價幅度,強調當局會考慮家庭入息中位數變動和市民承受能力。他說,港鐵董事局正研究重大事故的責任機制,考慮日後發生事故時,扣減管理層的浮薪作為懲罰。
【太陽報專訊】【本報訊】港鐵過去一年事故頻仍,但預計港鐵仍可根據可加可減票價調整機制加價,在本周四港府將公布機制中最後一項計算數據,即去年第四季運輸業名義工資指數後,暫推算票價加幅約百分之三點四,非議加價聲熱烘烘之際,運輸及房屋局局長張炳良昨出席電台節目中降溫,指出去年港府檢討港鐵票價調整機制時,已加入家庭每月收入中位數作為參考數據,確保調整幅度不會超出乘客負擔能力。
    有報道指,估計港鐵會加價3.5%,張炳良表示,不揣測這項指數的變動,如何影響港鐵票價調整幅度,但他重申,港鐵票價調整機制,會考慮家庭入息中位數變動以及市民的承受能力。 他強調,政府和港鐵簽訂的營運協議,容許港鐵按機制調整票價,即使政府是港鐵大股東,亦不可凌駕小股東利益,因港鐵作為上市公司,其利益考慮和政府未必完全一樣,政府會尊重一間公司營運上的管治模式。 另外,6條主要離島航線獲批准稍後加價4.8至6%,張炳良表示,票價無可能不變動,政府已給予船公司3年合共近兩億元特殊援助,令票價有所紓緩。他又指,今次的加幅大約是渡輪營運商所提出要求的一半,幅度恰當,未來會研究在碼頭增加零售及商業設施,增加票務以外的收入。
港鐵指現正根據有關加幅,就個別車程票價的調整作出計算,並將進行所需的行政程序,包括向政府提交由兩名獨立專家發出的證明書,以證明票價調整計算符合機制規定,然後會正式宣布新票價。
【記者呂焯均報道】港鐵的即日第二程九折優惠,本月底將結束,乘客要等到6月才有新一輪的第二程九折優惠,但只提供約4個月,比本年度的10個月大縮水。港鐵發言人解釋,第二程優惠是根據去年港鐵與政府的票價機制檢討結果,優惠按賺錢多少來訂定,6月還會增推一項新優惠,是市區內的都會優惠,大部份過海上班的乘客會受惠。
張炳良指出,港鐵管理層薪酬分固定及浮動兩部分,當中浮動薪金是與整體鐵路服務表現掛鉤,港鐵董事局的薪酬委員會正研究是否需要因應重大事故發生,將懲罰反映在管理層浮動薪酬上,但暫未有結果。他強調,浮動薪金占港鐵管理層整體薪金比例並非小部分,而管理層薪金是按年調整,一旦落實這懲罰新指標,毋須等待可加可減票價調整機制於四年後檢討時加入,更能即時生效。

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