Hot News 印尼禁原礦出口生效遭扣中船獲釋 @ 2014-01-12T23: Back Hot News Keyword：印尼 Concept：印尼２０１２年 , 礦出口禁令中國 【本報綜合報道】印尼禁止出口原礦新規出台前夕，包括中遠香港在內等多間中國航運企業的廿多艘貨船，突然在印尼東部的蘇拉威西島，被當地政府扣留十多天，要求每艘船繳付最少三十萬美元（約二百三十萬港元）才放行。中國駐印尼大使館已介入跟進事件。 蘇拉威西島位於印尼東部，是印尼第四大島，也是印尼主要的鎳礦儲藏地區之一。鎳礦原礦運回國後可加工為鎳生鐵，是制造不銹鋼的重要材料，常年有中國航運企業的散貨船往返兩地。 因此，中國貨船都在爭取禁令正式實施前運回已采購的原礦，並計劃於１月１１日離港。但部分船舶裝貨完畢，且已繳納關稅和按正常程序辦理離港手續後，印尼當地海事部門拒絕簽發離港證，導致部分船舶滯留。中國駐印尼使館了解有關情況後，立即與印尼相關部門緊急交涉以協助中國船企解決問題。據了解，印尼當局之所以拒絕簽發離港證，主要是由於部分印尼礦主存在采礦手續不全、出口配額過期等原因。目前，已有４艘中國貨船辦理手續後獲准離港，其他船舶正在辦理離港手續。 近日，部分中國貨船滯留在印尼東南蘇拉威西省港口，無法離港。根據２００９年印尼《煤炭與礦物法》規定，為推動印尼礦產品加工中下游產業發展，２０１４年１月１２日後，在印尼采礦的企業具有就地加工冶煉義務，印尼政府將於１月１２日零時開始停止所有原礦出口。因此，部分中國企業爭取在禁令正式實施前運回已向印尼礦主采購的原礦，並計劃於１月１１日離港。 報道指，周日(１２日)開始，印尼未經加工的金屬礦石不得出口的國會決議就將生效。距離禁令生效尚有數天，在當地裝運鎳礦的中國航運企業的船舶就已提前領教。上海而立船舶旗下船舶也在被扣之列，該公司負責人陳杜松指，而立船舶旗下被扣留的ＡＥＲＩＫＯ輪是一艘６．２萬載重噸的散貨船，這艘船去年１２月２１日到達蘇拉威西島後裝運鎳礦。 中國業內人士認為，扣船事件與印尼即將執行的禁止原礦出口政策相關。按印尼政府的規定，今年１月１２日起將施行禁止原礦的出口政策，即如果被扣貨船沒能在１月１２日前離港，其貨物將被判定為「非法」，屆時想要再離港將變得更加困難。 根據印尼媒體去年年底報道，由於原礦出口禁令決議今年即將生效，包括中國在內的海外散貨船紛紛前往印尼各地搶運鎳礦。而蘇拉威西當地政府向上述被扣船出具的文件中也提到，從蘇拉威西省礦產、煤炭調查小組的調查結果來看，去年１２月２４到２８日，東南蘇拉威西省ＫＯＬＡＫＡ區域的礦石開采活動出現了大量違反當地政府規定的行為。 結果中遠香港、上海等多家中國航運企業的２０多艘貨船在印尼蘇拉威西島被當地政府扣留。經中國大使館與印尼外交部、貿易部、交通部、能礦部、東南蘇拉威西省等部門進行緊急交涉後，中國船舶完成辦理手續，將在１２日前陸續離開印尼。 根據２００９年印尼《煤炭與礦物法》規定，為推動印尼礦產品加工中下游產業發展，２０１４年１月１２日後在印尼采礦的企業具有就地加工冶煉的義務，印尼政府將於１月１２日零時開始停止所有原礦出口。部分中國企業爭取在禁令實施前運回向印尼礦主采購的原礦，並計劃１月１１日前離港。部分船舶裝貨完畢後，在已繳納關稅和按正常程序辦理離港手續後，印尼當地海事部門拒絕簽發離港證，導致部分船舶被迫滯留裝港錨地。據了解，印尼當局拒絕簽發離港證，主要由於部分印尼礦主存在采礦手續不全、出口配額過期、森林租借准證缺失、港口證照不全等原因。目前，被滯留的中方船舶約十艘，大部分集中在印尼東南蘇拉威西省的北科拉卡（ＫＯＬＡＫＡ ＵＴＡＲＡ）和北科納威（ＫＯＮＡＷＥ ＵＴＡＲＡ）等港口，船舶滯留時間３—５天不等。目前仍有少數中方船舶還在港口裝貨。 印尼本周日將禁止未經加工的金屬礦石出口。印尼政府為了應對禁令沖擊，出台了一些放寬的政策，允許ＦＲＥＥＰＯＲＴ、 ＮＥＷＭＯＮＴ ＭＩＮＩＮＧ ＣＯＲＰ等公司２０１７年前仍能夠出口銅、錳、鉛、鋅和鐵等礦石。印尼政府一邊忙著在國內出台放寬政策，而另一邊卻在扣押中國的貨船。 此次中國貨船滯留印尼港口事件得以快速解決，中國使館在其中起到了很大作用。中國駐印尼使館在獲悉部分中國貨船滯留蘇拉威西港口後，第一時間與被滯留企業和船員取得聯系，要求企業繼續做當地礦主和有關部門工作，按照印尼當局要求提供辦理相關出境手續，並提醒正在裝船的企業在１月１２日前出境。同時，使館與印尼外交部、貿易部、交通部、能礦部、東南蘇拉威西省等部門進行緊急交涉，敦促印尼方依法公正處理問題，協助中方企業盡快出境，確保中方企業人員和財產安全。 印尼禁止原礦石出口的新政１２日才要實施，中國的航運企業已先遭殃。包括中遠香港等多家中國航運企業的十余艘貨船９日在印尼東部的蘇拉威西島被當地政府扣留。對方要求每艘貨船繳納至少３０萬美元才可放行，且被扣船舶的數量有增加趨勢。目前中國駐印尼使館已經介入。 中國駐印尼使館現已經介入此事。若這批船舶不能在本月１２日前被放行，裝運的鎳礦就有被要求卸貨的危險，屆時可能會產生更大的損失。蘇拉威西島位於印尼東部，是印尼第四大島，亦是主要的鎳礦儲藏地區。鎳礦是制造不銹鋼的重要材料，常年有中國航運企業的貨船往返兩地。中國一半以上的鎳礦和五分之一以上鋁制品的原料都來自於印尼，故受出口禁令影響的將遠不止往返兩國的航運企業。 (澳門電台消息)印尼扣留中國超過１０艘貨船，要求每艘繳納３０萬美元才可放行。內地傳媒報道，中國駐印尼使館已介入。 印尼後日開始禁止金屬礦石出口，中國逾半的鎳礦和２成以上鋁制品的原料都來自印尼。有內地航運企業表示，貨船滯留當地的每天開支要１０多萬人民幣，若這批船在禁令實施前未能離開，裝運的金屬礦可能會被要求卸貨，將面臨更大的經濟損失。(李芬艷 黃偉鴻)

Mobile | Full

Forum rule | About Us | Contact Info | Terms & Conditions | Privacy Statment | Disclaimer | Site Map

Copyright (C) 2025 Suntek Computer Systems Limited. All rights reserved

Disclaimer : In the preparation of this website, 88iv endeavours to offer the most current, correct and clearly expressed information to the public. Nevertheless, inadvertent errors in information and in software may occur. In particular but without limiting anything here, 88iv disclaims any responsibility and accepts no liability (whether in tort, contract or otherwise) for any direct or indirect loss or damage arising from any inaccuracies, omissions or typographical errors that may be contained in this website. 88iv also does not warrant the accuracy, completeness, timeliness or fitness for purpose of the information contained in this website.