Hot News 廈深高鐵開通在即福建旅游界搶灘高鐵游市場 @ 2013-12-27T01: Back Hot News Keyword：鐵路 Concept：廈門１２月２５日 , 深圳鐵路１２月２８日開通運營 &#１６０;&#１６０;&#１６０; 當日，廈深鐵路開始發售動車組列車車票。１２月２８日將有２班動車從廈門北始發開往深圳北，２９日起按運行圖開行，今後閩南到珠三角地區的交通將更為便利。廈深鐵路為國家Ｉ級雙線電氣化鐵路，線路全長５０２．４公里，全線設廈門北、漳州、潮汕、陸豐、惠州南、深圳北等１８個車站。新華社發（曾德猛 攝） 昨天下午，記者通過１２３０６網站列車時刻表查詢功能查詢到，１２月２８日廈深鐵路的列車運行車次和始發終到時間已經在頁面上顯示出來。記者搜索發現，１２月２８日當天一共有７趟動車從廈門北站發往深圳，但都不是始發動車，而是中途經停廈門北站的列車。最早一班是杭州東至深圳北的Ｄ２２９１次，１３:５５從廈門北站發車；最晚的一班是溫州南至深圳北的Ｄ２２９３次，１９:２８從廈門北站發車。從下午５點至晚７點，基本上每隔一小時就有一班動車經過廈門北站開往深圳。而廈門北始發到深圳的車次尚未顯示。 建成後的寧波站是華東地區鐵路網的重要樞紐，高鐵北上直通東北，動車南下直達深圳。上接蕭甬鐵路、杭甬客專，下連沿海鐵路，建築總面積近１２萬平方米，國鐵站房面積近５萬平方米，其中高架候車面積約２萬平方米，可同時容納９０００余名旅客候車，站場總規模為１４站台１６線。 據內地媒體報道，深廈鐵路月底正式營運後，擬每日開行列車３４對，包括Ｇ字頭（高鐵）列車３對、Ｄ字頭（動車）列車３１對。在動車組中，深圳往返廈門５對、往返上海４對、往返潮汕９對。至於備受關注的鐵路票價，按鐵路當局曾經給出的計算公式來算，預計深圳至廈門的一等票價為１９０元（人民幣．下同），二等票為１６０元。有廣東旅行業者指出，深廈鐵路的開通將為粵閩兩地的旅游服務業帶來巨大商機。 據了解，廈深鐵路開通的首日，省內將開行跨線高鐵，廣州人要搭上廈深鐵路，可以到潮汕或者搭乘廣深港高鐵到深圳換乘。 業內人士表示，在即將公布的廈深運行時刻表上，可以確定在３４對動車中，包括了深圳北到廈門北、深圳北到福州南、每天有四對左右車次；深圳北到上海虹橋、南京南站、杭州東站、溫州南站每天都是一對直達車次；深圳北到潮汕、饒平每天有省內列車。上述車次中，深圳北站到上海虹橋高鐵站運行時間較長，很可能是２８號北站發出的廈深線首班動車，發車時間大約是早上七點多。隨後發出的是深圳北站到廈門北站的車次，時間大約是八點左右，此次開通，還使南昌到福州、龍巖到廈門的線路實現與廈深線連接，深圳北到南昌和龍巖也有車次。 不少廣州市民一直期待廈深鐵路的開通，讓他們可以早上喝完早茶，下午就能到鼓浪嶼游玩了。記者昨天查過，廈深鐵路通車初期，廣州至廈門還未有直達動車組列車。市民想坐動車組去廈門的話，仍需在深圳轉車，深圳北站一天將開２０班車至廈門北站，首班車７點，末班車１８點５５分。除最早幾班車會來不及換乘外，其余時段都可以讓市民有時間先坐廣深港高鐵去深圳北站換車。購票時記得預留好大約３０分鍾的換乘時間。 人民網上海１２月１２日電（記者沈文敏）根據安排，鐵路上海站將於１２月２８日零時起實行新運行圖，全站新增開１９對高鐵動車組列車，其中，首次開行上海虹橋至哈爾濱西、長春、沈陽北、大連北７對高鐵，上海虹橋至深圳北４對動車，實現了乘高鐵北上直通東北，乘動車南下直達深圳；新增開行上海虹橋至湖北武漢、宜昌等方向６對高鐵動車，華中線路再次加密，實現了公交化運行。經過此輪調圖後，上海至東北、華北、華中、華南、東南沿海、長三角主要城市間均已開通高鐵動車，特別是東北幾大城市有了高鐵助力，往年春運緊張運能將得到較大緩解。 車站工作人員告訴記者該車系「ＣＲＨ１」型動車，與廣深動車組一樣皆為８節車廂；不同的是廣深動車組餐車在５車廂，而該趟車的餐車在４車廂。這趟列車於１６時３０分到達深圳北站。１６時５０分，這趟車開出深圳北站，陳列車長告訴記者，正點到達潮汕站的時間是１９時１７分。以此推斷，該車從深圳北站到潮汕站共運行２小時２７分鍾，應為走廈深鐵路區間內運行。 據南都記者了解，廈深鐵路的設計時速為２５０公里/小時，實際運行速度為２００公里/小時。因此廈深鐵路所安排的基本以和諧號動車組為主，速度也是屬於動車的標准，無法與高鐵的速度相提並論。而廣州到潮汕和深圳到潮汕，無論是從價格比較，還是從時間進行比較，都在於多了廣州南到深圳北的高鐵的距離，即多出的那部分實際是廣州南到深圳北的高鐵票價的部分。因此有網友感歎，還沒出發，鐵路部門就已經把換乘的票價給加進去了，太精明了！ 廈深鐵路擬開行動車組列車３４對，包括Ｇ字頭列車３對(廣州南—潮汕)，Ｄ字頭列車３１對。從記者得到的時刻表看，列車開行對數總量並沒有變化，但３１對Ｄ字頭動車中，增加了深圳北至南昌西動車１對，而深圳北至廈門北動車組數量由原來的５對減為４對，廣州南至福州南的２對動車改為深圳北至福州南。 連接廈門和深圳的廈深鐵路將於今年年底建成通車。之前道過，廈深鐵路開通後，杭州至深圳間計劃開行六對動車組，耗時將在１１個小時左右。這兩天，不少讀者紛紛在本報「ＬＥＴ"Ｓ ＧＯ」微信上留意，除了對乘著動車望著大海的憧憬，不少人也向記者詢問杭深動車的時刻表出來沒？具體會停靠哪些車站？ 副總經理肖偉昨日也對記者表示，廈深鐵路正式開通後，廣州的旅客還需要到深圳北進行轉乘，但以後開通廣州南至廈門的跨線車是肯定的，「這個過程應該會很快。」另外，據深圳北站相關負責人介紹，廈深鐵路開通運營後，預計每天的旅客發送量將由目前的２．１萬人次，增長到４萬人次，增幅９０％。而深圳北站也將從目前的高鐵末梢站變為高鐵樞紐站。同時，深圳北站也增設雙向客流通道，增加售票視窗。

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