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波音向肯雅航空公司交付首架777-300ER @ 2013-10-26T15: Back Hot News
Keyword:波音
Concept:飛機經濟艙座位 , 波音777客機
包括美國航空、加拿大航空、法航─荷航集團,及杜拜的阿酋航空,都在原本經濟艙的一排九個座位中,再加一個座位。而全球十家使用空中巴士A三三○型機身較窄客機的航空公司,也選擇讓經濟艙一排九個座位,而非原始設計的一排八個座位。
覺得飛機經濟艙座位愈來愈窄?可能並非心理作用。《華爾街日報》報道,很多航空公司為加大商務艙和頭等艙面積,不惜進一步壓縮經濟艙空間,但為了載客量不減,竟同時增加經濟艙座位排數和每排座位數目,使經濟艙愈見逼狹。有乘客形容,經濟艙座位窄得「猶如被困」。
國際航線的乘客也將感到機艙內更擁擠,截至2010年止,大部分航空公司購買的波音777 飛機每列有九個座位,但波音公司表示,航空公司新購的波音777客機,其中有七成,每列有十個座位。美國國內線的客機,經濟艙每列均為十個座位。
卡塔爾航空公司目前在美國運行前往芝加哥、休士頓、紐約、華盛頓特區的航班,並將於2014年4月開通前往費城的航班。該航空公司將利用一架配有2個機艙(擁有42個座位的商務艙和擁有217個座位的經濟艙)的波音777來提供前往邁阿密的服務。
    2010年9月,漢莎航空啟用「北京號」A380客機執飛法蘭克福到中國首都北京的航線,這也使得漢莎航空成為首個啟用A380客機執飛我國航線的歐洲航空公司。漢莎航空A380客機共提供526個座位,其中包括8個頭等艙座位、98個商務艙座位以及420個經濟艙座位。
該航班以波音777客機營運,總共提供269個座位─聯合環球頭等艙客位8個、聯合商務頭等艙客位40個,及經濟艙客位221個,當中包括104個舒適經濟艙客位,提供更多私人范圍及更寬敞的腿部伸展空間。
威爾森表示,低成本航空雖然票價樸實但不代表服務也樸實,「便宜」不等於「無服務」,更不代表「沒品牌」。酷航秉持著創新、有個性、極富趣味等與眾不同的「酷態度」(SCOOTITUDE),提供各式各樣親民的客制化服務,經濟艙就有三種不同的座位寬度給旅客做選擇。根據每個人不同的飛行需求,至少還可以再省下兩成以上的旅游預算,是台灣小資旅行者的首選,票價較傳統航空低廉四到五成,比其他低成本航空低廉一成六。
加大國際航線的開辟力度的同時,南航也特別注重國際航線的軟服務能力的提升。機型方面,冬春航季,南航將重點打造廣州出發歐美澳等長航線新機型服務,特別是在空客A380、A33A、A332、以及波音787等飛機上,每個經濟艙的旅客都能享受到獨立的客艙娛樂系統,此外A380將設有八個鉑金頭等艙座位,旅客將享受到83厘米寬、180度平躺座椅以及 23英寸的個人平板電視等尊享服務。
EMB-190是巴西航空工業公司研發的新一代噴氣客機,其機身采用「雙泡形」截面設計,能有效提升客艙寬裕度。天津航空EMB-190客機采用106座全經濟艙,所有座位均為靠窗或靠走道座位,新配置的舒適度可與大型寬體飛機媲美。

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