Hot News 中央直補新能源汽車：純電動最高６萬/輛 @ 2013-09-18T12: Back Hot News Keyword：新能源 補貼 Concept：四部委１６日 , ２０１５年新能源汽車補貼政策 中汽協統計數據顯示，２０１２年我國新能源汽車銷售１２７９１輛，其中純電動汽車１１３７５輛、插電式混合動力汽車１４１６輛。純電動汽車產銷量分別比上年增長９８．８％和１０３．９％。《２０１２中國新能源乘用車消費報告》顯示，目前國內純電動汽車銷量普遍在公務用車和出租車領域，但對私人市場的銷量仍偏低。業內分析人士稱，此次新能源車消費者補貼方案出台後，將極大推進新能源車的銷量，促進新能源車產業的發展，國內Ａ股市場中的安凱客車（０００８６８）、比亞迪（００２５９４）、宇通客車（６０００６６）、長安汽車（０００６２６）等概念股或將受益。（記者 孫春祥） 汽車行業知名分析師張志勇告訴《證券日報》記者，「新政規定外地品牌新能源車不得低於３０％，這是利好。但從另一個角度來看，這意味著本地品牌可以在７０％以內，其對去除地方保護壁壘的作用相當有限。同時，此前市場期待的對普通混合動力車的傾斜、按節油率補貼等政策並沒有如願出台」。 中國２０１３-２０１５年繼續推進新能源汽車補貼政策 新能源車補貼標准出台 乘用車最高補２０萬 《經濟通通訊社１８日專訊》財政部等四部委昨日（１７日）聯合發布新能源汽車補貼政策，明確２０１３年至２０１５年繼續開展新能源汽車推廣應用工作。分析指，新補貼政策下，純電動客車最受惠，因為純電動等乘用車實施補貼逐年下降的原則，２０１４年、２０１５年補助標准將在２０１３年的基礎上下降１０％、２０％，但純電動公交車、插電式混合動力（含增程式）公交車標准維持不變，政策明顯向公共客車領域引導。 我國於２００９年初首次推出的新能源汽車補貼政策，已於２０１２年底到期，目前處於政策空白期，新能源汽車推廣受到很大限制。根據《節能與新能源汽車產業發展規劃（２０１２-２０２０年）》，到２０１５年，我國純電動汽車和插電式混合動力汽車累計產銷量力爭達到５０萬輛；到２０２０年，純電動汽車和插電式混合動力汽車生產能力達２００萬輛、累計產銷量超過５００萬輛。 新的新能源汽車補貼方案一旦出台，將持續３年時間，從２０１３年到２０１６年。２００９年初首次推出的新能源補貼政策，２０１２年底已經到期。至今，我國新能源車補貼已經空窗了８個月時間。 大智慧阿思達克通訊社９月１７日訊,財政部、科技部、工信部和國家發改委周一正式發布新能源汽車補貼新政細則,將重點加大政府機關、公共機構、公交等領域新能源汽車推廣力度,中央財政將補貼資金直接撥付給新能源汽車生產企業。 除了中央部門外，地方政府也正透過政策逐步引導民眾接受新能源汽車。北京市政府１２日發布《北京市２０１３-２０１７年清潔空氣行動計畫》，為鼓勵民眾使用新能源汽車，未來個人若購買電動車等新能源車時，其車牌將不須透過搖號抽簽即可取得。此外，新能源車的車主還能獲得大陸財政部及北京市政府的雙重補貼，最高補貼可達１２萬元。 新能源汽車補貼落地,政策力度遜預期令市場略感失落 核心提示：舊規到期，新規未定，在空缺九個月後，中國的新能源汽車補貼新政終於有了下文。據內地媒體披露，新一輪節能與新能源汽車補貼政策框架已基本確定，將上報國務院審批，最快將於９月份對外公布。新政策將不再強制要求地方政府給予補貼，而是由中央財政統一發放補貼款；原先補貼只針對試點城市，新政策將擴大到全國，且標准統一。業內人士認為，新政對當前幾乎完全依賴政策導向的新能源車市場是一大利好消息。 【明報專訊】經歷９個月的政策真空期，關於新一輪新能源汽車補貼政策的傳言已沸沸揚揚。國家科技部部長萬鋼昨天證實，新政策已獲國務院正式批復，目前四部委正在制定細則。國產電動車龍頭比亞迪（１２１１）昨日大漲近一成，收報３４．３５元。 &#１６０;&#１６０;&#１６０;&#１６０;「下一步只要車企賣了新能源車，錢直接補貼給車企，而且有可能企業的新能源車賣到示范城市以外的地方也可以得到補貼，這樣做的目的就是擴大企業新能源汽車的銷量，從而進一步降低成本。」上述權威人士告訴記者。 目前,我國新能源汽車補貼標准為,１．６Ｌ以下、排放達國ＩＶ、滿足第三階段《乘用車燃料消耗量限值》的乘用車和非插入式混合動力車補貼３０００元;插入式(ＰＬＵＧＩＮ)混合動力車補貼４０００-５００００元;電動車補貼６００００元。 根據內地傳媒報導，國務院已經正式批復新一輪的新能源汽車示范推廣方案，四部委正在制定實施細則。據報導，國務院□了擴大企業新能源汽車的銷量，進一步降低成本，規劃只要車企買了新能源車，錢就可以直接補貼給車企。 此通知是去年結束的國家新能源汽車補貼政策的延續。 在上一階段的新能源汽車補貼政策&#Ｘ８８ＣＦ;面，由於來自於地方政府對地方性汽車廠商的保護，新能源汽車銷售態勢呈現市場割裂的狀態。比如比亞迪新能源汽車Ｅ６的銷售市場主要在深圳，上海汽車新能源汽車Ｅ５０銷售市場主要在上海，江淮汽車的新能源汽車同悅的主要市場則在合肥。

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