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【產業資訊】國務院常務會議部署改革鐵路投融資體制 @ 2013-07-25T16: Back Hot News
Keyword:鐵路 改革
Concept:改革鐵路投融資體制 , 國務院1日3
李克強接著說,今天,國務院常務會研究鐵路投融資體制改革和加快鐵路建設,重點是中西部地區的鐵路建設。我每次參加人代會,中西部的人大代表都向我反映,中西部鐵路建設還比較滯後,那里的百姓翹首以盼啊!要致富,先修路,鐵路是重點。中西部地區要脫貧致富,要推進城鎮化建設,要調整產業結構,要穩增長、促改革、惠民生,加快鐵路建設是一舉多得的好事。中西部廣大人民群眾特別渴望加快鐵路建設。所以,我代表中西部地區的百姓感謝220萬鐵路職工。
《中國證券報》報道,內地鐵路投融資體制改革方案,將於9月底前上報國務院,有望今年底出台。
新華網報道,總理李克強在國務院常務會議上表示,將會大力推進鐵路投資融資體制改革,以及暫免征收部分小微企業稅收。
    國務院總理李克強24日主持召開國務院常務會議,部署改革鐵路投融資體制,加快中西部和貧困地區鐵路建設等事項。這是國務院調結構、穩增長采取的又一項重大舉措,此舉將釋放巨大改革紅利。
李克強總理說,加快推進鐵路投融資改革,引入社會資本進入,是體制改革的必然。李克強總理在會上還強調,今天,國務院常務會研究鐵路投融資體制改革和加快鐵路建設,重點是中西部地區的鐵路建設。中西部地區要脫貧致富,要推進城鎮化建設,要調整產業結構,要穩增長、促改革、惠民生,加快鐵路建設是一舉多得的好事。
對此,招商證券指出,隨著鐵路投融資體制改革方案的推出,為陷入負債壓力的鐵路引入社會資本,利好鐵路長期建設。其看好政策利好下鐵路設備板塊的機會,上調至推薦評級。
會議強調,鐵路是國家重要的基礎設施和民生工程,是資源節約型和環境友好型運輸方式。要按照統籌規劃、多元投資、市場運作、政策配套的基本思路,推進鐵路投融資體制改革,這是繼鐵路機構改革、實現政企分開後的又一重大改革舉措。通過改革,全面開放鐵路建設市場,優先建設中西部和貧困地區的鐵路及相關設施。這將有力推動扶貧攻堅,促進區域協調發展和積極穩妥推進城鎮化,更好地實現群眾改善生產生活條件、增加收入的迫切期盼。為此,一要多方式多渠道籌集建設資金,以中央財政性資金為引導,吸引社會資本投入,設立鐵路發展基金。創新鐵路債券發行品種和方式。二要向地方和社會資本開放城際鐵路、市域(郊)鐵路、資源開發性鐵路等的所有權和經營權。三要加大力度盤活鐵路用地資源,搞好綜合開發利用,以開發收益支持鐵路發展。四要加快前期工作,使「十二五」規劃確定的重點項目及時開工,按合理工期推進,確保工程質量。會議還審議通過了《鐵路安全管理條例(草案)》。
據中證網日前報道,鐵路投融資體制改革方案將於9月底前上報給國務院,有望於今年年底出台。這將理順鐵路投融資體制,並對鐵路歷史債務問題進行安排,有利於未來鐵路建設的發展。
就在「兩會」鐵路機構改革後不久,在5月6日召開的國務院常務會議上,「形成鐵路投融資體制改革方案,支線鐵路、城際鐵路、資源開發性鐵路所有權、經營權率先向社會資本開放,引導社會資本投資既有干線鐵路」,就被列入2013年深化經濟體制改革的重點工作。7月23日,中國鐵路總公司招標2013年第一期鐵路建設債券,發行規模為200億元。今年中國鐵路建設債券發行總規模為1500億元。
業內人士認為,鐵路投融資體制改革不僅涉及鐵路建設資金來源問題,還涉及鐵路債務如何處理以及未來鐵路運營中公益性補貼等重要問題。鐵路投融資體制改革的順利完成,將為鐵路相關行業發展注入活力。隨著鐵路投融資體制的理順,鐵路在未來一段時間仍處於黃金發展期,與鐵路建設投資相關的企業有望從中受益。

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