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中遠去年巨虧近96億央企首嘗披星戴帽 @ 2013-03-28T10: Back Hot News
Keyword:中國遠洋 去年 虧損 年虧
Concept:2012年中遠航運 , 2011年虧損104億元
【明報專訊】正當市場聚焦於中國企業盈利復蘇,中國遠洋(1919)及中國鋁業(2600)兩家國企卻累斗累,去年分別錄得巨額虧損95.6億元(人民幣.下同)及82.34億元,合共蝕178億元,顯示航運及原材料行業一蹶不振。根據聯交所資料,兩家公司的H股市值合共221億港元,折合約177億元人民幣,顯示去年的虧損額,相當於它們的H股市值全數蝕掉。
根據同花順數據統計,A股15家航運公司中有13家公布了2012年業績預告或2012年年報,共計7家企業業績預減。其中,國內航運業巨頭中國遠洋在2012年歸屬上市公司股東的淨利潤為虧損95.59億元。由於連續兩年虧損,中國遠洋被實施退市風險警示。
    繼2011年虧損104.5億元成A股最大「虧損王」之後,中國遠洋2012年前三季度已再次虧損64.03億元。此前,中國遠洋於1月26日發布公告稱,截至2012年12月31日止,預計2012年度歸屬於上市公司股東的淨利潤將出現大幅虧損。對於虧損,中國遠洋稱,是由於2012年國際航運業供求失衡,盡管集裝箱航運市場運價有所恢復,但全年總體水平仍不甚理想;而干散貨航運市場持續低迷。此外,2012年燃油及相關成本居高不下。
預期2012年虧損的中國遠洋(601919.SH,下稱「中遠」),正在籌劃如何在2013年扭虧以避免退市。
自2011年起,中國遠洋已經連續兩年虧損;按A股規定,連續虧損3年者,會被處以暫停交易,恐有下市風險。2013年公司能否轉虧為盈,越發顯得關鍵。
遠洋在2011年虧損了104億元;2012年前三季度繼續虧損,虧損額高達65億元。連續兩年的巨額虧損表明,這家公司實在是缺乏未雨綢繆的能力,它在追求規模的時候放松了對風險的控制。從財務指標來看,中國遠洋這家全球最大的干散貨運輸企業,很有可能成為被「*ST」的大型央企。根據退市新規,最近兩年淨利潤連續為負值或因追溯導致淨利潤連續為負值的上市公司,將被實施退市風險警示處理。這固然可以歸因於行業不景氣,但最根本的原因還是其在經營戰略上的偏差和風險意識的欠缺。在產業形勢最好、租約最高的時候,中國遠洋簽署了多條高額租船合約,後來虧損的一部分就來自於這些租約以及違約造成的損失。
根據年報,中國遠洋2012年實現營業收入720.57億元,較去年同期增長4.6%,實現歸屬於母公司淨利潤為-95.59億元,較上一年虧損的104.49億元減少了8.51%。公司認為,
雖然BDI指數持續反彈令市場看到復蘇的曙光,但是航運業仍難言走出低谷。安信證券分析指出,年初至今行業基本面同比改善並不明顯,BDI指數同比依舊下降。目前已進入年報密集披露期,長航油運很有可能暫停上市,中國遠洋將因連續兩年虧損被ST,會抑制行業估值。
目前,在A股10余家航運企業中,包括中國遠洋、長航鳳凰等5家企業已發布業績預虧公告。其中,中國遠洋在2011年巨虧104億元的基礎上,2012年虧損額有可能再度接近百億元,從而蟬聯「A股虧損王」的稱號。
3月27日晚,中國鋁業公布的2012年報顯示,去年實現營業收入1494.79億元,較上一年的1458.74億元微增了2.47%;淨利潤方面,全年虧損82.34億元,而上年同期還能盈利2.38億元。

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