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787試飛測試新電池 @ 2013-03-27T04: Back Hot News
Keyword:波音 試飛 電池
Concept:25日進行 , 波音試飛787夢幻客機
核心提示:波音公司周一試飛改良鋰電池後的787客機,波音表示,787持續飛行兩個多小時,一切「照計劃進行」。這是1月中787因電池問題全球停飛之後,波音復飛787的最新嘗試。波音發布聲明說,787夢幻客機周一從華盛頓州的埃弗雷特起飛,飛行兩小時九分鍾後返回埃弗雷特。
波音787夢幻客機,今年一月因為接連發生事故,包括電池過熱起火等被下令全球停飛調查事故原因,雖然到目前仍未清楚知道鋰電池起火原因,但波音公司改良電池,令電池不易起火,加強隔熱能力後試飛,測試鋰電池性能。
波音飛機公司表示, 為787客機進行飛行測試, 判斷重新設計的電池系統在飛機飛行途中能否正常運作 . 用作測試的是一架屬於波蘭航空公司的787客機, 客機會由西雅圖起飛, 測試飛行兩小時後, 會返回西雅圖降落, 之後數日內, 會詳細檢查經過飛行測試的鋰離子電池. 波音787新機種投入服務後, 自1月多次出現問題 , 主要涉及鋰離子電池, 在客機降落後著火及在飛行途中冒煙等. 美國當局隨即宣布這款客機暫停飛行, 進行詳細檢查 .
不過,787重新升空服務可能還得再等上好幾個月。787使用的電力是同級客機的兩倍,因為其客艙空調等系統使用電動馬達,而非利用噴射引擎來壓縮空氣。波音和供應商仍舊不知道電池過熱和起火的原因,因此,美國運輸部部長RAY LAHOOD需要相當大的勇氣才能允許787再次升空服務;他得確定,改善後的系統可以最糟情況發生之時確保飛機的安全。
當局准備下個月會就電池的設計和取得合格證明的程序展開調查。而美國聯邦航空管理局,下星期可能會決定,是否讓波音公司為787客機更換另一款電池,在通過檢測,證實安全後,盡快讓787客機復飛。
據三位知情人士稱,波音公司(BOEINGC O.)計劃對改進後的波音787電池系統性能進行兩場飛行測試,最早可能在本周末進行。這場今年2月以來的波音787首次試飛將標志著波音公司向近期宣布在數周內讓787客機恢復運營的目標又邁進了一步。
路透東京3月26日 - 日本國土交通省周二表示,波音 旗下787 DREAMLINER飛機試飛不是認證程序的一部分,但有助於該公司准備之後的電池測試飛航。
[摘要提示] 美國聯邦政府即將宣布是否接受波音公司(BOEING) 787夢幻客機(DREAMLINER)的改善方案,而讓波音787夢幻客機盡速復航。波音787客機先前因鋰離子電池過熱問題導致該機型飛機被迫停飛。波音公司已經向美國聯邦航空總署(FAA)提交了一份電池修改方案,包括強化密封箱性能、提高電池的冷卻能力等多項改善措施。到了某個時候,電池的問題最終將獲得解決,波音公司......
波音表示, 787客機電池系統改善後, 可望於數星期內試飛這款客機.
本田(HONDA)、萬事得(MAZDA)及日立(HITACHI)升0.4%至3.6%。報道指美國安全監管機構正准備批准波音787客機試飛,波音電池制造商GS湯淺(GS YUASA)漲10%。獲三星注資的夏普(SHARP),昨升14%後今日回吐,跌近8%。(NA/T)
波音787號稱「夢想」客機,去年投入商業運營後故障不斷。今年1月7日,日本航空公司一架波音787在美國波士頓因電池起火而客艙冒煙;1月16日,全日本航空公司一架波音787在飛行過程中懷疑因為電池故障而冒起煙霧,緊急降落高松機場。美國聯邦航空局以及其他一些國家民航部門因而宣布停飛「夢想」客機。
這個問題影響相當壞。一方面,由於787使用電源系統取代氣源系統,所以飛機對電力的依賴程度比以往任何一款客機都要高,其對電池的穩定性也就要求更高;另一方面,為了提高電池效率並減輕重量,波音787裝載的是鋰電池—鋰電池屬易燃易爆品,原本業內對波音此舉就頗有非議,而此舉一出,老對手空客大可以宣布“將放棄在A350上使用鋰電池”—反正A350尚未生產,在鋰電池這方面的投入不大,不像波音已經陷入兩難。後來,又有媒體爆出日本國土交通省當年甚至特地為此降低安全標准,以促進波音787客機盡快投入使用,更令787聲譽受損。

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