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廣州急剎車 乘用車市場「撞上」限購令 @ 2012-07-03T06: Back Hot News
Keyword:廣州 汽車
Concept:2011年汽車 , 廣州市中小客車
限購令也讓市場措手不及。許多汽車生產廠商高層連夜召開緊急會議商量調整銷售策略,而眾多汽車經銷商則迅速通知意向顧客,通宵營業讓顧客有機會連夜排隊搶購。6月30日晚間,廣州賽馬場汽車城燈火通明,工作人員爭分奪秒通知客戶前來買車,並加班加點幫買家辦理購車手續。「我晚上都下班了又被叫回店里,忙到凌晨5點才回去。」一名銷售人員告訴記者,不少消費者半夜趕來買車,刷卡交錢的人更是排起長隊。
總部同樣位於廣州的廣發證券則指出,廣州擁堵程度並不突出;目前廣州汽車保有量約為190萬輛,排名全國省會及直轄市第4位,截至2011年末,千人保有量為109輛、每百戶居民保有量為26輛。而據北京市發改委統計,截至2010年底北京發布汽車限購令時,汽車保有量約為481萬輛,千人保有量為229輛,每百戶保有量也在2009年底就達到30輛。無論是總量還是均量,廣州都遠未達到北京出台限購令時的水平。因此廣州實施限購的迫切性並不強。「此次出台限牌政策,其中也許體現了政府對汽車行業政策淡化總量調控思路的維持。」
(綜合報道)(星島日報報道)廣州前晚突然公布七月一日起限購私家車。消息一出,市民蜂擁至各大車行搶購,汽車城半夜燈火通明,買車客大排長龍。由於限購令太突然,造成「車行趁機宰客,市民盲目搶車」的亂局,有市民批評當局缺乏公眾諮詢。
在下達汽車限購令後,廣州市一年的汽車銷量將從30萬輛「腰斬」成12萬輛,好不容易才一掃過去一年多的陰霾,在5月分汽車市場出現16%增長的車市,無疑被澆了一盆冷水,汽車業者哀鴻遍野。
廣州出台限購令的原因,核心是一句話:城市面臨持續增加的交通負荷壓力。但事實上,北京、廣州的家庭汽車擁有率並未達到或超過發達國家大城市水平。
廣東市政府於上周六突然召開發布會,宣布自7月1日開始的一年間,對中小載客汽車實行配額。細看公布內容,羊城將於未來一年之內,把全市汽車增長幅度限制在12萬輛,每月增加1萬輛,為做好准備工夫,廣州於整個7月已暫停辦理牌照登記。廣州交通部門表示,之所以要實施限購令,是由於全市的中小型車輪於5年內暴增2.5倍,每年增長率高達19%,但是近五年來,全市道路道網建設年均增長卻只有2%,顯然不足應付車量的增加。而且,過多汽車在市內行駛,將影響該市空氣質素。
繼北京、上海實施汽車限購令後,廣州也加入汽車限購之列。為解決交通擠塞問題,廣州市政府突頒布汽車限購令,昨天(7...

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