|
|
| Keyword：中國遠洋 中遠洋 |
| Concept：２００９年公司 , 中國遠洋２０１１年年 |
| 【明報專訊】去年錄得歷來最大虧損的航運股中國遠洋（１９１９），集團副總經理萬敏昨日於業績會表示，３月份已先後回復了部分航線運價，下個月還會就其他航線進行三次運價調整，上調運價後，可望改善今年經營狀況，拉近收支平衡的距離。 受全球航運市場運力過剩、運價下跌及油 |
| 巨虧１０４億，中國遠洋成為２０１１年國內最虧錢上市公司。魏家福拿什麼摘下這頂帽子？ 據經濟之聲報導，中國遠洋巨虧１０４億元，成為２０１１年國內最虧錢的上市公司。今天(３０日)的業績發布會上，中國遠洋董事長魏家福苦口婆心，希望投資者對未來的中國遠洋有信心。 |
| 亞洲最大的航運公司中國遠洋，去年虧損高達人民幣１０４億元。虧損數字之大，除了創下公司歷年來紀錄，中國遠洋也成為２０１１年Ａ股市場最虧錢的公司。 中國遠洋受國際貿易活動放緩，以及燃油成本增加拖累，去年營收和淨利雙雙衰退，全年營收達人民幣６８９億８００萬元，年減１２．３％， |
| 羊城晚報訊中國遠洋（６０１９１９）昨日發布的年報顯示，公司２０１１年實現營業總收入６８９．０８億元，同比下滑１４．５％；淨利潤虧損１０４．４９億元，同比下降２５４．４％，而２０１０年淨利潤為６７．６億元；基本每股收益為-１．０２元。這意味著中國遠洋成為２０１１年國內最虧錢的上市公司。 |
| 自稱「船長」的中國遠洋（６０１９１９．ＳＨ，０１９１９．ＨＫ）董事長魏家福正遭遇前所未有的挑戰——該公司成為２０１１年國內最虧錢上市公司。 中國遠洋昨晚發布２０１１年年報顯示，公司去年實現營業收入６８９．０８億元，同比下降１２．３％，但歸屬於公司權益持有人的淨利潤為虧損１０４．４９億元，而２０１０年淨 |
| 《經濟通通訊社３０日專訊》中國遠洋（０１９１９）公布去年全年業績虧損１０４﹒９億元（人民幣．下同），為歷來最大的虧損。 董事長魏家福於記者會表示，這是由於全球航運市場運力供過於求十分嚴重，而且經濟增速下降，國際貿易放緩，但油價居高不下。 |
| （滬：６０１９１９）去年下半年虧損由上半年蝕約３４億元（人民幣．下同），大幅擴大至約７７億元，導致全年盈轉虧，蝕１０５億元，是其過去最差的一次業績。淨利潤率為－１２％， 截至去年１２月，每股帳面價值較上半年下跌２０％至３﹒４元。資產負債表疲弱，負債╱ 億 |
| 《經濟通通訊社３０日專訊》中國遠洋（０１９１９）（滬：６０１９１９）公布去年全年業績，期內集裝箱航運及相關業務貨運量６９１萬標准箱，增長１１﹒２％。實現營業收入４１４０﹒６萬元（人民幣．下同），下降１０﹒７％。 公司預計，今年將有１４艘新造船舶交付 |
| ２０１１年全球經濟復蘇減弱，航運業陷入低迷，因為整個行業都虧損，中國遠洋也未能幸免。 昨日（３０日），中國遠洋召開２０１１年度業績發布會，２０１１年度公司營業收入６８９．１億元，同比減少１４．５％，淨利潤虧損１０４．５億元。該虧損額度也讓中國遠洋成為截至目前的２０１１年度「虧損王」。 |
| 《經濟通通訊社３０日專訊》中國遠洋（０１９１９）副總經理萬敏於全年業績發布會表示，去年行業整體運價遠遠偏離軌道，為了把運價提升回到合理水平，中遠洋於３月對歐洲及太平洋航線實行運價規管，已開始見到成效，正考慮於４月１日、１５日及５月１日，展開新一輪提價 |