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| Keyword：新校車標准 宇通 |
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| 楚天都市報訊據中央人民廣播電台報道昨日，《校車安全技術條件》等四項強制性國家標准征求意見截止。有關這幾份征求意見，社會各方表現了怎樣的觀點？ 汽車市場專家且小剛認為，大中型城市推廣這車可能性比較大，比如在我國城鄉接合部、中西部等偏遠地區，實際上對於這些 |
| 業界對於校車標准存在很大分歧，矛頭直指宇通客車。有業界人士認為，宇通這次有在背後「主導」新校車標准，將中小型客車企業全部排除在外，對於其他客車企業不公平。 據第一財經日報１月９日報導，昨日，國家工業和信息化部(下稱「工信部」)就《校車安全技術條件》等四項強制性 |
| １月５日起，由十個部委與近１０家主流客車生產企業聯合召開的新校車標准征求意見會在北京召開。「新校車標准」在客車行業引起普遍爭議，一些主流的客車廠家認為，「新校車標准由宇通相關人員執筆，以主要做中大客車的"宇通標准"作為行業標准，將中小型的客車企業全部排除在外。 |
| 工信部新校車標准征意見截止，多家汽車企業的代表看來，由宇通汽車照搬的美國校車標准，明顯脫離實際。 據中新社１月８日報導，「總的原則是現有校車的安全性要提高，但成本要合理控制，要有利於校車的普及，並通過相應條例保障校車的安全運營。」工信部代表提出的總體原則， |
| 這份意見征集稿到底是怎麼來的？爭論的焦點又是什麼？宇通執筆制定新行業標准，是否意味著綁架了新國標？ 中廣網北京１月９日消息（記者舒晶晶）據中國之聲《新聞縱橫》報道，兩周前，工業和信息化部發布公告，就《校車安全技術條件》、《校車座椅系統及其車輛固定件的 |
| 日前，由國家發改委牽頭，工信部主持共十部委參與的新校車標准征求意見會在京召開，國內近１０家主流客車生產企業到會。新標准在行業內引起普遍爭議，一些客車廠家認為，新標准由宇通相關人員執筆，以主要做中大客車的「宇通標准」作為行業標准，將中小型客車企業全部排除 |
| ２０１１年１２月２９日，山東龍口新購置的５０輛統一制式的校車從河南鄭州抵達煙台龍口。該校車服務農村學生，側翻可防大變形。郭建政攝 本報訊昨日，記者從工信部獲悉，備受社會關注的校車安全四項新國標征集意見結束。但工信部尚未公布此次征集意見的具體內容。 |
| 近日，由國家發改委牽頭、工信部主持共十部委參與的新校車標准征求意見會在北京召開，國內近１０家主流客車生產企業到會並提出了建議。多數與會車企代表表示，新標准不可套用美國校車標准。 美國校車都是長鼻子校車，這種校車防撞性能高，是世界上公認的安全性高的校車。 |
| 中廣網北京１月８日消息(記者陳亮)據中國之聲《央廣新聞》報道，今天是《校車安全技術條件》等四項強制性國家標准征求意見的截止日期。有關這幾份征求意見，社會各方有表現了怎樣的觀點？ 去年頻率高發的校車事故已經引起國務院的高度關注，工信部於去年底發布報告公開征求 |
| 頻繁高發的校車事故引起了國家的高度關注，近期國家計劃制定新的校車標准，並廣泛征求意見。然而對於新的校車標准卻引來各方爭議，部分生產企業認為，新標准要考慮「國情」。不過，校車安全人命關天，更何況是關系到祖國的未來，切不能讓國情成了降低安全標准的擋箭牌。 |