Hot News 業內人士稱國內油價本月下旬可能上調 @ 2011-11-16T02: Back Hot News Keyword：油價 成品油 Concept： 國際油價最近三周連續上漲，國內油價再次面臨調價窗口。圖為國內最近一次成品油調價（１０月９日）時北京一加油站在更新油價牌。新華 成品油上調窗口本月下旬或開啟，利好中石化0386，可短炒。成品油上調窗口本月下旬或開啟，預計帄均變化率11 月下旬將達到4%，屆時成品油價上調窗口將開啟，調整幅度估計在200—300 元/噸之間。 匯控(0005)帶領金融股下跌，收報62.05元，跌1.9%，10天線剛跌穿20天線形成「死亡交叉」；渣打(2888)見沽壓，跌4.1%報168元。內銀普遍下跌約1%，惟被美銀減持的建行(0939)逆市升1%至5.59元。恆安(1044)升0.8元或1.1%，收報73.2元，為表現最佳藍籌。中移動(0941)抗跌力相對較強，收報76.3元，微跌0.05元。國際油價的連續上漲，帶動內地成品油調價所依據的三地原油價格變化率持續向4%逼近，業界預測11月下旬內地將迎來調價窗口。三大油企偏軟，中海油(0883)中石化(0386)中石油(0857)錄得0.9%－1.7%跌幅。地產股受壓，新世界發展(0017)一度跌近5%至6.7元，收市跌幅收窄至1.3%，報6.95元；而信置(0083)恆基(0012)恆隆(0101)則跌2%－2.8%。 國際原油價格自10月初以來穩步上漲，終於將三地原油均價變化率推至3%以上。根據息旺能源的最新統計數據，截至11月10日，布倫特、迪拜、辛塔三地原油22日加權平均變化率已經達到3.11%，距離4%越來越近。專家表示，目前國際原油價格上升的勢頭非常明顯，到本月下旬成品油「漲價窗口」打開的可能性非常大。 國際油價的連續上漲，帶動國內成品油調價所依據的三地原油價格變化率持續向4%逼近。截至11月11日，三地原油移動變化率達3.29%，調價預期漸起。卓創咨詢成品油分析師陳晴表示，倘若後期原油延續目前走勢，本月下旬發改委調價條件將得到滿足，調價窗口即將開啟。 成品油漲價窗口本月下旬或打開 加油站之間暗中較勁，似乎讓人覺得，未來成品油價格還有下跌空間。不過，業內人士表示這種可能性不大。進入11月以來，國際油價是穩步上漲，11月11日最新原油價格為每桶114.16美元，和國內上月調價時相比，漲幅達3.11%。如果國際成品油價格上漲，預計在本月下旬會開啟漲價窗口。目前，國內加油站主動降價原因，還是因為前期油價較低，進貨相對便宜。一般來說，國際油價漲跌影響到國內市場，會在15至20天之後顯現。 行業縱覽： 國際油價逼近100美元成品油上調窗口下周或開啟 11月11日，紐約商品交易所12月交割的原油期貨已上漲至每桶99.2美元，周一有小幅下跌。 記者獲悉，進入10月來，紐交所原油價格已從不到80美元上漲至近100美元。與一個月前相比，WTI原油價格每桶上漲了12美元左右，至99美元附近。 據記者了解，石油輸出國組織、國際能源署和美國能源情報署三大機構，同時釋放出未來原油需求高漲...... 請在這里發表您個人看法，發言時請遵守法紀注意文明。 由於成品油價格下調後，主要供應商柴油價格相應走低。但山東地煉柴油價格走勢不僅未見下滑，反而出現了上漲。根據華北、華東主要供應商與山東地煉價格對比，9月末煉廠出廠價與經銷商最高零售限價之間的套利空間還維持在200元/噸左右，以運費在50-200元/噸區間計算，利潤空間已很有限。進入10月，此前的利潤空間已完全消失，不加運費價格上已出現倒掛，與山東地煉根本無套利窗口可以操作。地煉柴油價格高於周邊主要供應商銷售價的現象很顯著。 周末重要資訊有M2增速繼續回落，新增貸款或有放寬跡象，這預示著貨幣政策將繼續進行一些微調，有利於市場資金面寬松。本周解禁市值環比翻倍，總體來看，市場解禁壓力並不大。新能源汽車免搖號不限行，有利於汽車產業發展。成品油漲價窗口於本月下旬或打開，將有利於「兩桶油」的走勢，對於大盤也是一個提振。上周五美股收盤大漲，今日兩市可能高開。市場研判方面，分析認為大盤短線仍需整固，中線繼續向上，並且第二波將仍是結構性行情。市場機會方面，關注成長股以及煤炭股方面機會。 二甲醚9月產量為39.22萬噸，環比重回升勢，國內二甲醚企業開工率從8月初的41.5%上升至當前的47.2%，市場供應仍然充足。上周華南液化氣意外大跌，下游多退市觀望出貨明顯轉淡，賣方壓力逐漸回升，受調價影響液化氣價格走軟，而今年二甲醚現貨價格震蕩走高，導致華東二甲醚替代液化氣價差從年初4月的2250元/噸的利潤下降至10月24日的220元/噸，替代效益大幅縮水90%。與此同時，受到國際原油價格6月起從高位下跌以及發改委10月7日新一次下調柴油價格的影響，河南地區二甲醚對柴油的替代效應利潤空間從6月下旬的1800元/噸大幅下降至10月24日的429元/噸，盡管兩個主要需求方面的利潤空間均被大幅壓縮，但二甲醚現貨價格跌幅有限以及開工率上升。原因在於近期二甲醚替代柴油效益近期轉好替代效應價差自低位起有所反彈以及當前柴油市場供應異常緊張限制二甲醚的跌幅。進一步分析成品油市場，國內實行的三地原油變化率調價機制10月上旬一度逼近-4%的價格下調區間，而後原油重新反彈，移動價格現已重回移動平均線之上。盡管最近發改委下調了汽柴油價格，但國內13個主要省份的柴油庫存總量已從今年4月的325.7萬噸單邊下降至10月17日200.47萬噸，降幅高達38%，此外夏季用油需求高峰結束後9月是低谷期，10月起至年末柴油的表觀消費量將逐月攀升。今年6月-9月，兩大石油公司煉廠的開工率僅77%左右，比2010年降低了7%左右。而10月發改委下調價格之後煉廠利潤進一步降低後紛紛停工檢修，導致各地出現油荒加劇了供應緊張程度，從而加重了市場對二甲醚替代柴油的需求預期。因此盡管當前二甲醚走弱，但空間很有限。

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