Hot News 傅成玉：中石化資產回報率不高 @ 2011-10-26T14: Back Hot News Keyword：柴油 油荒 Concept： 報道指，油荒使得民營油站基本都靠高價油維持每日所需。通常高價油有兩種途徑，一是中石​​化(00386)、中石油(00857)分公司內部員工以不開發票的方式高價售油；二是外資油企從山東批發柴油再倒賣給民營油企，但這種柴油在冬天很容易造成機器無法發動。     近日，發改委下調油價之後，浙江、內蒙古、福建等多個地方就鬧起了柴油荒。民營加油站無法從中石油和中石化的煉油廠進到柴油，大量缺油的現象普遍存在。對此，民營加油站紛紛將矛頭對准了中石油和中石化兩大巨頭，認為「油荒」是他們故意造成的。但兩大巨頭對此種說法斷然否認，認為「柴油荒」是因為秋收秋耕導致需求量增長，而國內的煉油廠又停產檢修，開工不足造成的。 對於當下油荒，內地油企兩巨頭稱正全力保供應。報道引述中石油集團負責人表示，目前旗下27家煉廠都在開足馬力生產，同時也在加大柴油投放，並且增加向西南地區的調運，保證重點工程以及公共事業及農業用油。 對民營加油站的“油荒”行情，石化雙雄表現漠然。中石化銷售公司有關人士表示，中石化完全可以保證自己旗下加油站柴油的零售供應，但作為企業，沒有責任保證對民營加油站的供應。 「油荒」傳聞再起。中國商業聯合會石油流通委員會會長趙友山前日對媒體表示，國內部分城市成品油流通已經出現「斷油」，並影響到秋收秋耕。記者昨日采訪中石化廣東分公司有關負責人和市場分析人士證實，廣東眼下並不存在所謂「油荒」問題，不過柴油資源偏緊，主營單位對油站控量出貨。 江蘇目前的「柴油荒」主要出現在蘇中、蘇南等地，南京、無錫、蘇州等地的加油站都出現了不同程度的柴油供應緊張局面。上午9點，記者在南京浦口區浦珠北路一處中石化加油站看到，各種重型貨車、小貨車和中巴車已經排成了幾路長隊隊，來自安徽六安的車主楊師傅告訴記者他昨天晚上就等在這里了，他聽說這個加油站每天會運來一罐油，只要願意等，還是能加上的。楊師傅還告訴記者排在他前面的車都是昨晚就等在這里的。在等油的一位南通車主告訴記者，從儀征到南京的高速路邊能加到油，但能裝500塊錢油的車，只給加200塊錢的。以開收割機為職業的朱師傅跟記者說，眼下正是秋收季節，但由於柴油的緊張，讓他的收割機只能在家「待業」，而他也不得不開著車，提著油桶四處找柴油。采訪中，記者還了解到，目前江蘇的徐州地區整體並沒有出現加柴油緊張的局面，可以滿足車輛用油需求。 10月4日，記者從荊門市東寶區開車回漢，在上武荊高速（武漢—荊門）之前，先在武荊高速與襄荊高速（襄陽——荊州）交匯處不遠的中石化加油站加油。「去年這個時候確實出現過柴油荒，但今年柴油供應一直都很正常。」中年女加油員說。 至於是否會再現油荒，眾多分析人士表示，隨後柴油供應依然緊張是可以推斷的，油荒則多是人為因素造成，相信國家會加大管控力度，避免油荒出現。卓創資訊分析師劉峰表示，事實上，目前汽柴油供應方主力是中石油和中石化，兩大集團是上下游一體化企業，雖然煉油部分虧損，但考慮上開采原油以及下游銷售部門利潤，總體贏利。 10月21日，在江西九江一中石化加油站，工作人員在給車輛限量加柴油。自10月9日成品油價格調降之後，江西多個地區柴油供應出現異動，一些私營加油站出現了無柴油供應的現象，中石化、中石油加油站也開始限量加油，市場再發「油荒」信號。新華社發（胡國林 攝） 經濟導報記者杜海姜旺 進入秋季以來，「柴油荒」悄然蔓延各地加油站，近日又出現山東地煉柴油價格高過中石化零售價格等反常情況。「無油可加」的局面，正愈演愈烈。 與此同時，價格更低的清潔型能源———生物柴油卻遲遲打不開市場，發展前景堪憂。經濟導報記者調查發現，青島等地相關生產生物柴油的企業，正在探尋深加工的生存之路。 一邊是「柴油荒」頻現，一邊是生物柴油無路可銷。難以捉摸的背後...... 請在這里發表您個人看法，發言時請遵守法紀注意文明。 是誰導演了這場或者年年都發生的柴油荒呢？僅從批發角度看，似乎是中石油和中石化斷供造成的。然而，兩桶油也頗感委屈。國際油價強勁反彈，煉油廠越生產越虧損，中石油說，如果不提高油價今年要虧損500億元，我只有停產來減少損失，季節性消費需求回升，需求量這麼大，我難以保證供應。油價下調了，我敞開供應後，一些民營加油站囤積居奇，等待下次上調價格坐以獲利，因此，不能敞開供應。同時，正如中石化此前所言，我也是企業，沒有責任保證給民營油企供油。 搜狐財經訊 「我們現在非常緊張，庫存都不到10天了，把庫存快消耗沒了來補那部分不生產的」。在柴油荒似越演越烈之時，中石化董事長傅成玉談到此問題時語出驚人。10月24日下午，中石化董事長傅成玉在北京表示，現在中石化的庫存已不到10天。他所稱的「不生產部分」是

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