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| 中集天達控股有限公司, 00445.HK - 公司概覽 |
| 集團主席 |
李胤輝 |
| 發行股本(股) |
16,638,000,000 |
| 面值幣種 |
港元 |
| 股票面值 |
0.01 |
| 行業分類 |
工業用品 |
| 公司業務 |
集團從事以下業務：(i)生產及銷售空港裝備，主要包括旅客登機橋以及機場擺渡車、飛機餐車及其他專用車輛等地面支援設備； (ii)提供行李、貨物和材料處理及倉庫系統工程和電腦軟件解決方案； (iii)生產及銷售智能停車系統；及(iv)生產及銷售消防車、消防設備及流動消防站及救援站。 全年業績: 集團截至二零一九年十二月三十一日止年度錄得再創紀錄的營業收入人民幣59.577億元，較去年增長36.4%，而本年度盈利增長25.1%至人民幣2.441億元。 業務回顧 集團本年度的營業收入及盈利主要來自空港裝備業務分部及消防及救援業務分部。集團按業務分部之分析載列於下文。 由於收購德國齊格勒消防及救援車輛（集團）有限公司（「德國齊格勒」）的會計處理是根據會計指引第5號「共同控制之合併會計處理」而採用合併會計原則，故已重列綜合財務報表中二零一八年的比較數字至包含德國齊格勒的財務資料。德國齊格勒收購事項的會計處理已於綜合財務報表附註2.1「呈報基準」中詳述。 空港裝備及智能停車系統 營業收入：人民幣15.734億元（二零一八年：人民幣13.573億元）；除稅前業務分部盈利：人民幣1.831億元（二零一八年：人民幣1.73億元） 空港裝備及智能停車系統業務分部主營設計、生產、安裝及銷售三大類產品及服務：旅客登機橋(PBB)、地面支援設備(GSE)及智能停車系統(APS)，其中旅客登機橋已貢獻本業務分部的營業收入及除稅前業務分部盈利分別超過84%及94%。 本年度營業收入及盈利的增長主要是由於(i)年內完成數個較大規模的合同，包括青島、北京及上海浦東機場項目；及(ii)因近年於中國及歐洲各地新增服務中心，帶動服務收入的增加。集團於本年度成功擊敗對手奪得國內外多個機場項目合同，年內接連斬獲深圳、成都、昆明合計超過人民幣8億元的訂單，其中成都天府國際機場價值人民幣5.185億元的合同更是集團歷來獲得最大金額的單一合同。集團在年內亦成功中標德國及塞爾維亞兩個項目共約人民幣2億元，其中德國法蘭克福機場約人民幣1.52億元的訂單更是德國近十年來最大的登機橋採購訂單。 二零一八年的盈利中包含智能停車系統業務的一次性收益約人民幣1,100萬元，是經法院判決後收回往年已撇賬的應收款。在決定投標價時，除可得利潤外，集團亦會有其他非貨幣性的考量，如項目對集團的品牌形象、市場開拓和銷售網絡建設的影響，長線的好處會超越短期的利潤。 集團所得成就是建基於其擁有被廣泛認同的優質產品及服務而建立的商譽。集團一直緊貼市場動向以保持其領導地位，近年正積極研究人工智能技術的應用，新近研發的無人架駛智能登機橋（系統在無人工操作的情況下自動連接登機橋至客機機艙口）已在二零一九於阿姆斯特丹史基浦機場試用。無人架駛智能登機橋、飛機智能泊位引導系統(VDGS)及SCADA無線智能數據採集及監視控制系統等以提升機場營運效率為目標的裝備，預期可推動全球機場的裝備更新潮，亦將為集團帶來擴展旅客登機橋及其配套市場的機遇。 憑藉集團於航空業界的強大網絡，地面支援設備如機場擺渡車、航空食品車、貨物裝載平台車及其他專用車輛，以及飛機地面專用空調(PCA)等橋載設備的銷售近年一直穩步上揚，其中飛機地面專用空調在技術趨成熟下增長尤為顯著，目前已向全球超過60個機場提供上千台飛機地面專用空調。飛機地面專用空調能替代飛機輔助動力裝置(APU)向已連接登機橋的航機上的旅客提供舒適溫度的空氣，可減低停靠機場廊橋的航機所需使用的航空燃料，減少溫室氣體排放及其他污染。飛機地面專用空調、電動機場擺渡車及其他集團正在研發的電動機場特種車均是推動「綠色機場」的重要成員。繼中國國務院二零一八年頒發的「打贏藍天保衛戰三年行動計劃」後，中國國家民航總局已要求自二零一九年一月一日起，航機在停靠機場廊橋期間禁止使用APU，機場在用的登機橋需於二零二零年底前配備APU替代設施。在政策的配合下，集團已整裝待發爭取更大的市場份額。 智能停車系統業務方面，儘管已成功研發機械式智慧公交車立體停車庫及新能源大巴立體停車綜合場站技術，並獲得首個訂單，其業績表現卻始終未如理想。集團正研究智能停車系統業務未來發展路向，其中包括引進新投資者主導其發展，或出售全數股權以集中資源於其他核心業務。 消防及救援 營業收入：人民幣34.551億元（二零一八年：人民幣21.292億元）；除稅前業務分部盈利：人民幣1.734億元（二零一八年：人民幣4,820萬元） 誠如綜合財務報表附註2.1「呈報基準」中更詳細說明，於合併德國齊格勒財務報表至集團財務報表時採用了合併會計法，因此二零一八年分部營業收入及盈利的比較數字已被重列包含德國齊格勒的財務資料，猶如其自二零一八年一月一日起已是集團的附屬公司。 自完成收購上海金盾特種車輛有限公司（「上海金盾」）、瀋陽捷通消防車有限公司（「瀋陽捷通」）及德國齊格勒後，集團的消防車業務無論在市場地域、產品種類及產能各方面均有長足的發展。 本業務分部本年度的營業收入及除稅前盈利較去年錄得大幅增長，主要是由於(i)上海金盾及瀋陽捷通兩家公司自收購完成後的業績貢獻；(ii)四川川消本年度全年的業績貢獻，相對於二零一八年因完成收購德利國際事項後採用反向收購的會計處理而只計入五月至十二月份的業績（詳見綜合財務報表附註2.1「呈報基準」）；及(iii)由於各地消防隊的訂單增加，四川川消的營業收入及盈利增加。 經調整於收購日的可識別淨資產之公允值的額外折舊和攤銷後，上海金盾及瀋陽捷通本年度合共貢獻營業收入人民幣8.572億元及除稅前分部盈利人民幣8,680萬元。除收購具發展潛力的消防車生產企業外，因應中國消防站微型化網路化的政策，集團亦已向可移動模塊化流動消防站及應急救援站市場進軍，進一步擴展消防及救援業務。集團於二零一九年七月成立一家新公司，主營（其中包括）設計、技術開發、銷售及安裝可移動模塊化消防站及應急救援站。可移動模塊化流動消防站及應急救援站主要以不同功能的模塊化集裝箱組裝而成，其特點為建築期短、佔地少、靈活性高及符合環保需要。鑑於中國急需大量消防站來填補現有的不足，這是一個極具潛力的市場。 完成收購德國齊格勒後，集團於消防及救援業務的戰略擴張藍圖正在成形。集團的銷售及經營網絡已覆蓋全中國各省市及歐洲主要地區，產品涵蓋廣泛類別，由傳統消防車至舉高車、機場消防車其他特種車輛。當前的最大挑戰是對新購企業的整合，集團未來幾年將全力進行各企業的整合協調工作。集團會繼續探索其他市場拓展的機會，主攻美國和東南亞等目前未有涉足的市場。產品研發方面，除一般產品升級外，未來將重點研究人工智能技術和無線智能消防物聯網等高端技術的應用。 自動化物流系統業務 營業收入：人民幣9.291億元（二零一八年：人民幣8.811億元）;除稅前業務分部盈利：人民幣1,790萬元（二零一八年：人民幣1,940萬元） 本年度由於智能倉儲系統和機場行李系統銷售增加，帶動本業務分部的營業收入輕微上升，然盈利卻因商譽減值虧損人民幣530萬元而較去年下跌。 自動化物流系統業務的表現一直未達預期，主因是管理不善，其中最主要的是美國項目的進度和成本管控方面，縱使經過去年的改革後仍然未能達標。集團已進行內部重組以理順組織架構並明確責任，強化美國的項目管理，資源只集中爭取具前景且集團有服務經驗和聯繫的行業中的優質客戶，如電商、傢俱和機場物流等。過去歷史遺留的問題已完全被消化，不需再被美國業務管理不善所產生的窟窿對冲，集團正期待自動化物流系統業務二零二零年開始的全新一頁。 業務展望: 集團的目標是集團在所涉足的業務領域中均處於領導地位。集團在空港裝備業務（尤其是旅客登機橋業務）以及消防及救援業務中有著舉足輕重的地位。集團已對自動化物流系統業務進行一連串內部重組，以期扭轉其之前因管理不善而造成的不理想成績。集團亦正在研究各項不同建議，以處理長久以來表現不達標的智能停車系統業務。 董事會謹記為股東創造價值。公司已採納股息政策，並擬按不低於每一財政年度公司擁有人應佔盈利的25%的派息比率派付年度股息。集團很高興董事會建議二零一九年度派發股息每股0.42港仙。股息將從公司的股份溢價賬中支付，惟需在稍後召開的公司股東大會上獲股東批准。在宏觀經濟環境不斷變化、技術急速發展和日趨激烈的競爭所帶來的風險和挑戰下獲取佳績絕非易事，但集團仍會致力為股東創造長期可持續的回報。 近期爆發的新型冠狀病毒疫情已為國際社會帶來嚴重威脅。雖然目前尚難以評估實際的影響，但集團的銷售、採購、生產及貨品付運和服務提供將無可避免地受各地出行限制、供應鏈中斷和疲弱消費市場所影響。樂觀地想，藉著這次疫情的處理或可加強集團的危機處理技巧，而稍後時間可能出台的企業扶助政策或許會帶來新機遇。 |
資料來源於上市公司財務報表
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