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| 航运股 |
2024-05-15T11:50 |
财经茄呢啡 |
散装航运市况良好，上星期五虽然单日行情小跌，ＢＤＩ(波罗的海干散货指数)收在２,１２９点，较上星期涨约１３．４９％，重要系因海岬型船、巴拿马型船、轻便极限型船过去一周都呈现上升，航商如台航、慧洋-ＫＹ、正德等普遍预计第二季干散货运输需求畅旺，加上散装航运运能成长有限，今年日租金易涨难跌，第二季包括南美谷物、铁矿砂、煤炭出货均有需求，ＢＤＩ后市也看旺。 |
| 航运股 |
2024-05-15T11:50 |
财经茄呢啡 |
周一ＢＤＩ指数连３黑；由于海岬型船市场仅个别货主询船，故船货双方略显僵持，运价消减超过１５００美元，加上巴拿马型及超轻便极限型船市场，租家观望心理升温，令终场波罗的海干散货ＢＤＩ指数，呈连续３个交易日收黑。 |
| 航运股 |
2024-05-14T11:52 |
财经茄呢啡 |
全球航运股股价五月初接连飙升，欧洲货运承揽业者也表达市场需求快速增长，货柜价钱也不断飙涨，运输数据公司ＸＥＮＥＴＡ的首席经济学家直言，５月初并非传统航运旺季，若费率飙涨加上运能受到压缩，等到第三季需求若又大增，费率可能再飙更高。 |
| 航运股 |
2024-05-13T11:47 |
财经茄呢啡 |
台股上星期五（１０日）在航运利多消息频传，货柜海运运价有撑，使航商如万海、阳明、长荣第一季财报陆续缴出好成绩，资产流向航运股，成交比重逾２成，货柜三雄也都攻上扬停，其中阳明万海上星期股价均大涨超过２０％，均冲破６０元整数关卡。 |
| 航运股 |
2024-05-13T11:47 |
财经茄呢啡 |
而今天台股航运族群变成强势股，货柜三雄阳明率先涨停，股价飙到６６．６元，涨幅９．６％；万海也攻上扬停，最高来到７０．１元；而长荣早盘涨幅８％，来到２１０元。法人相信，随着五一长假的复工潮开启，对货柜的需求陆续提升，更是激励航运股看涨。 |
| 航运股 |
2024-05-13T11:47 |
财经茄呢啡 |
航运股１３日成多头指标，航运指数盘中大涨超过４％，资产涌入航运股，占大盘成交比重超过２６％，电子成交比重则降到４成。货柜三雄中阳明海运盘中涨停锁死，万海大涨逾９％，长荣涨幅逾７％；散装、货柜装卸族群也群体上涨，中柜涨停锁死，新兴、慧洋-ＫＹ盘中涨幅逾４％。 |
| 航运股 |
2024-05-13T11:47 |
财经茄呢啡 |
５月１３日｜集运指数(欧线)主力合约飙升，推动港股航运港口股集体逆势走强。其中，乐舱物流涨１０％，日照港裕廊涨超６％，东方海外国际涨近６％，中远海控、中远海发涨超４％，海丰国际涨超３％，中远海运港口涨超２％。 |
| 航运股 |
2024-05-13T11:47 |
财经茄呢啡 |
依法国海运谘询机构ＡＬＰＨＡＬＩＮＥＲ最新航运市场供需成长预估，２０２４年供应成长９．７％高于需求成长３％，故航运市场整体不确定因素仍多，加上地缘政治因素影响船舶调度，航线绕道衍生部分港口壅塞，而受干旱影响的巴拿马运河虽然水位有改善的迹象，预估要到２０２５年才能完全解除通航限制，对船舶供应情况与稳定航班服务将持续造成影响。 |
| 航运股 |
2024-05-12T11:43 |
财经茄呢啡 |
在航运股的部分，郭修诚认为，丹麦航运巨头马士基已先透露，受红海冲突影响，第二季远东至北欧/地中海的运能恐减损高达２０％，公司也因运能下挫、成本攀升而调涨旺季附加费。此外，货运承揽业者近期向客户示警，亚欧航线需求回温，市况看来跟疫情高峰愈来愈相似。在运费调涨，且需求不变的情况下，空中运输的需求增长，推升有关族群表现。 |
| 航运股 |
2024-05-12T11:43 |
财经茄呢啡 |
台股１０日开高震荡，盘中一度拉升至２０,７０２．３５点，航运股大吸金，投资人抢买船票跟机票，航运股占大盘成交比重激增，盘中增达２５％，在货柜、散装、航空股大涨下，类股涨幅超过６％，万海、阳明海运、台骅投控、中柜等率先冲上扬停，长荣也一度亮灯。 |
