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| 北京城建设计发展集团股份有限公司 - H股, 01599.HK - 公司概览 |
| 集团主席 |
裴宏伟 |
| 发行股本(股) |
388,000,000 |
| 面值币种 |
人民币 |
| 股票面值 |
1.0 |
| 行业分类 |
基建 |
| 公司业务 |
集团主要业务为城市轨道交通及城市轨道交通相关工业及民用建设以及市政工程项目提供设计、勘察及咨询服务；城市轨道交通及BOT安排下的服务特许安排的工程承包服务。 全年业绩: 截至2019年12月31日止，集团实现收入为人民币84.14亿元，较上年收入人民币71.86亿元增长人民币12.28亿元，增幅17.09%。集团实现净利润为人民币6.66亿元，较上年净利润人民币5.54亿元，增长人民币1.12亿元，增幅20.22%。 业务回顾 2019年，公司聚焦发展主线，践行奋斗理念，坚持高质量发展主线不动摇，按照做大设计咨询、做强工程总承包、积极拓展新业务的整体工作思路，凝聚动力，克服困难，推动设计引领、产业协同成效显现，奋力实现企业可持续、高质量发展。 集团的收入来自设计、勘察及咨询业务板块及为基础设施（尤其是城市轨道交通）建设提供服务的工程承包业务板块。截至2019年12月31日止年度，集团实现收入人民币84.14亿元，较上年同期收入人民币71.86亿元增长人民币12.28亿元，增幅17.09%。增加主要是由于公司坚持设计引领、投资拉动，推进城市轨道交通全产业链布局和资源协同创造增量，带动公司收入稳步增长。 设计、勘察及咨询业务板块设计、勘察及咨询板块包括城市轨道交通工程以及工业与民用建筑和市政工程的设计、勘察及咨询服务。而设计、勘察及咨询板块为集团的传统和主营业务，2019年，集团充分利用在行业中的技术优势深耕既有市场，巩固城轨交通设计领军地位，做好在手合同履约服务，并重点跟进国家级新区及三四线城市，业务版图拓展到国内外数十个城市，提升城建设计品牌影响力，中标并签约杭州、深圳、成都、重庆等共7条设计总体项目。 截至2019年12月31日止年度，集团设计、勘察及咨询板块业务收入人民币36.63亿元，较2018年同期人民币35.14亿元增长人民币1.49亿元，增幅4.24%。其中城市轨道交通工程板块收入人民币30.02亿元，较去年同期人民币28.48亿元增长人民币1.54亿元，增幅5.41%，工业与民用建筑和市政工程板块收入人民币6.61亿元，较去年同期人民币6.66亿元减少人民币0.05亿元，降幅0.75%。 工程承包业务板块 集团工程承包业务板块专注于服务城市轨道交通建设项目和相关基础设施建设项目，所承揽的工程承包项目遍及北京、昆明、遵义、广州、乌鲁木齐、郑州及黄山等城市。 截至2019年12月31日止年度，集团工程承包业务板块实现收入人民币47.51亿元，较上年同期人民币36.72亿元增加人民币10.79亿元，增幅29.38%，主要是公司北京、昆明等在建项目同期开工建设工程量增大导致。 业务展望: 城市轨道交通 据中国城市轨道交通协会统计，截至2019年12月31日，中国内地累计有40个城市开通城市轨道交通运营线路6,730.27公里。2019年，中国内地共新增温州、济南、兰州、常州、徐州、呼和浩特6个城轨交通运营城市；另有27个城市有新增线路（段）投运，新增运营线路26条，新开延伸段或后通段24段，新增运营线路长度共计968.77公里。2019年新增的968.77公里的城轨交通运营线路共涉及三种制式，其中地铁832.72公里，市域快轨59.11公里，现代有轨电车76.94公里。 2019年，仅郑州、西安、成都三个城市的新一轮城市轨道交通建设规划获批，新获批的建设规划线路长度共计486.25公里，总投资人民币3,425.78亿元，获批线路系统制式全部为地铁；另有北京市城市轨道交通第二期建设规划方案调整获批，本次调整涉及项目线路长度共计201.2公里，总投资额人民币1,222.12亿元。 2019年，公司在城轨交通行业发展压力加大的情况下，依然保持行业龙头地位，城轨交通设计夺得杭州3号线北延、北京冬奥支线等7条总体总包项目，继续保持市场占有率领先。 民用建筑 随着经济发展和节能环保的需求，许多新技术如绿色建筑技术、节能环保材料的应用、智能化楼宇解决方案等越来越广泛地被应用于工程实践，市场对节能环保设计的需求也由理论研究型向实践型转变。公司结合自身特点不断完善已形成的与一般民用建筑市场差异化的设计产品，如轨道交通车辆基地及上盖综合物业开发、城市地下空间一体化开发、轨道交通地铁车站装修等设计领域；另一方面通过专项研究，持续增强民用建筑的校园规划及校园建筑、绿色及节能建筑、智慧城市、住宅及装配式建筑、公共建筑等领域的业务。 PPP 2019年，受宏观经济影响，国内固定资产投资持续下行，基础设施投资增速进一步放缓，PPP基建市场也受到了影响，呈现下行趋势。2019年，财政部、国务院、中华人民共和国国家发展和改革委员会等多部门联合发力，出台《财政部关于推进政府和社会资本合作规范发展的实施意见》（财金[2019]10号文）、《政府投融资条例》（国务院令第712号文）、《关于依法依规加强PPP项目投资及建设管理的通知》（发改[2019]1098号文）等多份政策文件，对整顿、规范高压态势下的PPP市场产生了深远影响。2020年，随着PPP条例、《政府和社会资本合作模式操作指南（修订稿）》等相关政策文件的出台和完善，PPP市场将迈入成熟期，规范、高质将成为市场常态。 轨道交通协同创新建设 2019年，公司全面开展技术创新研发与服务，形成系列化的科技研发成果，全面提升公司的科研技术水平、服务公司全产业链布局，从而形成集科研管理、技术研发与成果孵化、技术创新平台建设、专家服务与人才培育的科技创新体系。 科技产业化 2019年10月16日北京市印发《关于新时代深化科技体制改革加快推进全国科技创新中心建设的若干政策措施》（简称「科创30条」），为北京市企业打造竞争新优势，提供政策、环境和资金等保障，推动一大批关键性领域的创新突破。2019年，公司率先布局了城轨云市场，具备较大的先发优势，产业化成功研发落地的车站智能一体机以及城轨云整体解决方案都是目前市场上最具特色和竞争优势。 水环境综合整治工程 2018年底，国务院办公厅印发了《国务院办公厅关于保持基础设施领域补短板力度的指导意见》，明确提出各地需要加快黑臭水体治理，支持重点流域水环境综合治理，同时需要扎实推进农村人居环境整治三年行动，支持农村改厕工作，促进农村生活垃圾和污水处理设施建设，推进村庄综合建设。同时，中华人民共和国住房和城乡建设部也强调2019年需重点抓好「以提高城市基础设施和房屋建筑防灾能力」为重点，着力提升城市承载力和系统化水平。 城乡规划及建筑创作 伴随各级城乡规划主管部门的机构改革，全国城乡规划进入「国土空间规划」新时代，各地城市进入更加精细化、质量化发展阶段。一方面通过国土空间规划更加强化了规划的刚性管控和政策引领作用；一方面通过棚改、老旧小区改造、街区整治等工作进一步强化了规划的实施性和落地性；同时通过责任规划师制度，让规划走进街道和基层，加强了社会公众的参与力量。规划市场呈现出两头热的现象，一头是「国土空间规划」，即将在全国范围内进入大批量编制的阶段；另一头是存量提质更新规划，比如街道整治、站点区域的一体化更新设计、乡村振兴等。 工程总承包 截至2019年10月，正在建设和即将准备建设轨道交通工程的城市有28座，业主采用的招标模式有6种，具体分为传统承包模式、施工总承包大标段模式、PPP模式、施工总承包大标段+PPP模式、PPP+TOD以及EPC模式。采用传统承包模式的有北京、杭州等5座城市，约占18%；施工总承包大标段模式的有长春、成都、青岛、郑州等14座城市，约占50%；PPP模式的有武汉、太原、石家庄等6座城市，约占22%；施工总承包大标段+PPP模式的有天津1座城市，约占4%；EPC模式的城市有长沙1座城市，约占4%；PPP+TOD模式的有重庆1座城市，约占4%。从上述统计数据中可以看出，采用施工总承包大标段模式和PPP模式招标的城市占到总量的80%，并且以这两种模式招标的地方政府明确或者倾向由央企来实施完成工程建设。 投资建设管理 2019年，产业政策的导向是培育发展新兴产业、改造提升传统产业、大力发展现代服务业、支持发展绿色产业。同时强调产业融合发展，包括制造业和服务业的融合、数字经济与实体经济的融合、农村一二三产业融合等。目的是打破产业原有的边界，使整个产业的供给体系和供给质量能够更好地满足人民美好生活需要。 根据财政部数据，2019年各地已组织发行地方债人民币43,624亿元，其中新增地方债首次突破人民币3万亿元，地方用于借新还旧的再融资债券首次突破人民币1万亿元，另有人民币千亿多置换债券。根据有关机构和专家预计，2020年地方债规模超过人民币5万亿元几无悬念。国务院鼓励，专项债投向铁路、轨道交通、城市停车场等交通基础设施，城乡电网、天然气管网和储气设施等能源项目，农林水利、城镇污水垃圾处理等生态环保项目。总体来看，中国在基础设施领域投资仍有很大空间和潜力。公司抓住政府逆周期调节，加大基建投资力度的大环境，提前布局，对存量和新获批的轨道交通项目进行市场跟踪。 |
资料来源于上市公司财务报表
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