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2024-05-05T11:42 |
財經茄呢啡 |
丹麥航運巨頭馬士基集團，上星期四發布第一季財報，並調高全年獲利預期，理由是需求強勁，且船只為了避免紅海沖突而延長航行時間，造成運費上漲。不過馬士基看旺航運，台股「貨櫃三雄」上星期五卻都吞黑Ｋ棒，網友們也紛紛指出，「航海王都出清了」、「資產都跑去營建了，沒人要炒航運了」、「內資跟假外資想炒營建，對海運的各種利多會裝死」。 |
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2024-05-04T11:41 |
財經茄呢啡 |
周三ＢＤＩ指數微幅續漲；盡管海岬型與巴拿馬型船運價，合計增長逾１５０美元，但因貨運量一直較低，未來需求前景仍不確定，使得波羅的海干散貨ＢＤＩ指數收盤呈現續漲走勢，但漲幅因此受限。 |
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2024-05-02T11:45 |
財經茄呢啡 |
由於上海航運交易所日前最新資料，４月２６日的上海出口集裝箱運價指數，上漲１７１．０９點，漲幅約為９．６７％，讓遠洋４大航線的運費齊聲上漲，也讓貨櫃三雄長榮、陽明、萬海上星期股價上漲，推動整個族群。 |
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2024-05-01T11:50 |
財經茄呢啡 |
上海某船公司戰略發展部總經理 戴光庭：一種是做即期市場，就是隨行就市，市場上升的時候，對於這部分船我們會適當提高租金水平。以ＢＤＩ（波羅的海干散貨）指數為例，相對於２０２３年同期已經上升近８０％。有些船我們鎖定一到兩年的長期租約，盡管市場上升或回軟，對那批船舶是沒有什麼影響的。 |
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2024-05-01T11:50 |
財經茄呢啡 |
綜觀近一周干散貨海運市場呈冷清態勢；周初時盡管煤炭與糧食貨盤尚可，但太平洋區鐵礦石即期貨盤較少，加上臨近周末煤炭運輸需求表現轉為平淡，致波羅的海干散貨ＢＤＩ指數截至周四(４/２５)報１７４３點，跌逾一周新低。 |
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2024-04-30T11:51 |
財經茄呢啡 |
上海航運交易所消息，今周，中國出口集裝箱運輸市場行情表現良好，遠洋航線運價上揚，支持綜合指數延續上行走勢。４月２６日，上海航運交易所公布的上海出口集裝箱綜合運價指數為１９４０．６３點，較上期上揚９．７％。 |
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2024-04-30T11:51 |
財經茄呢啡 |
海運貨量出來了，貨櫃艙位供應缺口擴大，繼５月地中海航運的運價開出漲價第一槍後，國際大航商達飛上星期發出通知信函直言，遠東歐洲線５月１５日將再漲一波，是疫後罕見出現單月連二漲情況。 |
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2024-04-29T11:52 |
財經茄呢啡 |
今周散裝航運行情相對牛皮，中大型船包括海岬型、巴拿馬型船日租金都呈現震蕩下滑，但小型船包括輕便極限型船、輕便型船日租金表現則相對有支持，航商直言，中小型船的運能供應相對緊繃，只要市場需求穩定開出，對於中小型船的日租金會有較好激勵效果，不過近幾年散裝航運新船建造受到大量貨櫃船排擠，運能要見到大幅增長均相對困難，因此散裝業者也對今年營運持正向看法。 |
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2024-04-29T11:52 |
財經茄呢啡 |
依據上海航運交易所發布最新資料，２６日的上海出口集裝箱運價指數，上揚１７１．０９點，漲幅約為９．６７％，而中東沖突升溫，歐洲線船公司５月運價大漲，上星期五長榮股價上揚３．３１％至１８７元，陽明漲停收在５１．８元、萬海漲６．２６％至４８．３５元，貨櫃三雄、散裝航運、航空股統統漲。 |
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2024-04-28T11:47 |
財經茄呢啡 |
航運指數２６日在各類股中表現最為強勁，大漲逾４％，貨櫃三雄、散裝航運、航空股皆上揚。陽明海運攻上揚停板，收５１．８元，突破年線反壓，長榮海運上揚逾３％，收１８７元；航空雙雄今也表現亮眼，長榮航爆出３８萬張大量，收３６．６５元，強漲６．６９％，華航漲幅逾５％。統計外資買賣超，買超前三名皆為航運股，長榮航大買逾７萬張、陽明逾５萬張，買超華航４萬６千多張。 |
