|
|
|
|
| 專題 |
最後回覆 |
暱稱 |
內容 |
| 公路股 |
2022-11-12T11:52 |
財經茄呢啡 |
深圳高速公路（深高速）重要在中國從事收費公路和道路的投資，營運模式並不復雜，就是擁有收路費的公路，而深高速的大股東為深圳國際。深高速經營和投資的公路項目共１６ 個，所投資的高等級公路里程數按權益比例折算約五百多公里。 |
| 公路股 |
2022-11-10T11:55 |
財經茄呢啡 |
灣區發展近月重要在２．４元水平升跌；而匯豐５月時更新對公路股的看法，保持給予其「買進」評級及目標價３．６元。 |
| 公路股 |
2022-11-10T11:55 |
財經茄呢啡 |
深圳高速公路（深高速）重要在中國從事收費公路和道路的投資，營運模式並不復雜，就是擁有收路費的公路，而深高速的大股東為深圳國際。深高速經營和投資的公路項目共１６ 個，所投資的高等級公路里程數按權益比例折算約五百多公里。 |
| 公路股 |
2022-11-10T11:55 |
財經茄呢啡 |
英達公路再生科技發布，獲受托人知會，就納英達股權獎?計劃而言，受托人在１１月２日至４日，於市場再購買１６萬股，占公司已發行股本 約０﹒０１５％，每股平均代價約０﹒１７４６元，涉資２７９３７元。在購買股權後，受托人持有股權６０６９﹒９２萬股。 |
| 公路股 |
2022-11-05T11:58 |
財經茄呢啡 |
灣區發展近月重要在２．４元水平升跌；而匯豐５月時更新對公路股的看法，保持給予其「買進」評級及目標價３．６元。 |
| 公路股 |
2022-11-05T11:58 |
財經茄呢啡 |
深圳高速公路（深高速）重要在中國從事收費公路和道路的投資，營運模式並不復雜，就是擁有收路費的公路，而深高速的大股東為深圳國際。深高速經營和投資的公路項目共１６ 個，所投資的高等級公路里程數按權益比例折算約五百多公里。 |
| 公路股 |
2022-11-03T11:58 |
財經茄呢啡 |
灣區發展近月重要在２．４元水平升跌；而匯豐５月時更新對公路股的看法，保持給予其「買進」評級及目標價３．６元。 |
| 公路股 |
2022-11-03T11:58 |
財經茄呢啡 |
深圳高速公路（深高速）重要在中國從事收費公路和道路的投資，營運模式並不復雜，就是擁有收路費的公路，而深高速的大股東為深圳國際。深高速經營和投資的公路項目共１６ 個，所投資的高等級公路里程數按權益比例折算約五百多公里。 |
| 公路股 |
2022-10-31T12:06 |
財經茄呢啡 |
灣區發展近月重要在２．４元水平升跌；而匯豐５月時更新對公路股的看法，保持給予其「買進」評級及目標價３．６元。 |
| 公路股 |
2022-10-31T12:06 |
財經茄呢啡 |
深圳高速公路（深高速）重要在中國從事收費公路和道路的投資，營運模式並不復雜，就是擁有收路費的公路，而深高速的大股東為深圳國際。深高速經營和投資的公路項目共１６ 個，所投資的高等級公路里程數按權益比例折算約五百多公里。 |
|
|
|
|
We've noticed you're using an ad blocker
We spend millions of dollars each year so you can access, for FREE, the highest quality real-time quotes and charts. This is made possible only thanks to the advertising on our site.
To continue using 88iv.com, please allow this domain on your ad blocker.
We are thanksful for your decisive action.
This notice will be shown again every hour.
Close This Window