| 相關關鍵詞：港鐵 , 加價 , 可加 , 機制 , 李小加 , 斷路器 |
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| 張炳良：港鐵加幅低於通脹 ＠ 2014-03-28T02: |
| 運輸及房屋局局長張炳良表示，港鐵加價３．６％是根據綜合消費物價指數、工資和生產力等因素厘定，加幅低於去年通脹，亦低於工資增長。 張炳良今日會見傳媒時指出，票價調整機制參考家庭入息中位數設「封頂」機制，這次加幅低於各項宏觀數字。 他說，港鐵服務延誤 ．．． |
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| 概念：港鐵可加可減機制去年 , 工資指數 |
| 【個股信息】張炳良：港鐵加幅已低於通漲及工資增長 ＠ 2014-03-28T00: |
| 財華社新聞中心港鐵(０００６６-ＨＫ)按可加可減機制，可以加價３．６％，此加幅被多名議員批評，並指要檢討可加可減機制。運輸及房屋局局長張炳良表示，港鐵加價的方程式，是按消費物價指數變動、運輸行業工資變動，扣除生產力因素計算出來，加幅已低於通漲以及工資 ．．． |
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| 概念：可加可減機制可加價 , 港鐵票價加幅 |
| 【個股信息】港鐵(０００６６-ＨＫ)今年可加價３．６％ 交委會：要檢討機制 ＠ 2014-03-27T20: |
| 財華社新聞中心政府統計處公布去年１２月的運輸業名義工資指數，按年升４．１％。按港鐵可加可減機制，預計港鐵今年可加價３．６％。６月生效。 根據港鐵的可加可減機制方程式，去年第四季綜合消費物價指數，按年升４．３％，再加上運輸業工資指數按年升幅，扣除生產力 ．．． |
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| 概念：可加可減票價調整機制加價 , 去年１２月工資 |
| 港股擬引進「斷路器」機制 ＠ 2014-02-16T15: |
| 香港交易及結算所行政總裁李小加，周四撰文表示，現在是時候重新討論香港市場是否需要引進被稱為「斷路器」的股票漲跌停板機制。他強調，探討「斷路器」機制的目的並非為了與大陸接軌。 第一財經日報引述接近港交所人士透露，港股引入停板機制仍屬初步探討，還 |
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| 概念：討論香港市場是否 , 李小加網志 |
| 厘清「斷路器」疑雲 ＠ 2014-02-14T15: |
| 隨著馬年的開市鑼聲敲響，香港的市場又變得熱鬧起來，我和香港交易所的同事們也對新一年的工作滿懷憧憬。 在剛剛過去的蛇年，我們收獲頗豐：２０１３年我們的市場復蘇勢頭強勁，首次公開招股集資額名列全球第二，交易所買賣基金及多種衍生產品合約成交量均創下 |
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| 概念：探討是否引入漲跌停機制 , 非為與內地接軌 |
| 李小加： 斷路器不等於停牌市場有誤解 ＠ 2014-02-14T12: |
| 李小加認為，是時候重新討論香港市場是否需要「斷路器」機制。 圖片來源：香港文匯報． 港交所(０３８８-ＨＫ)行政總裁李小加昨(１３)日發表網志，談到市場對交易「斷路器」機制的意見。他認為，盡管過去的討論認為，該機制不適用於香港，但過去所作的決定未必適用於現在 |
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| 概念：探討是否引入漲跌停機制 , 非為與內地接軌 |
| 李小加網志：厘清斷路器疑雲 ＠ 2014-02-14T10: |
| 和訊股票訊息港交所行政總裁李小加於昨日在港交所官網發表了名為《厘清斷路器疑雲》的網志，文中對近期市場熱議的港交所將設置漲停板機制做了解釋，以下為網志全文：． 隨著馬年的開市鑼聲敲響，香港的市場又變得熱鬧起來，我和香港交易所的同事們也對新一年 |
| 關鍵詞：李小加 機制 斷路器 |
| 概念：探討是否引入漲跌停機制 , 非為與內地接軌 |
| 李小加：升跌停板一定推 ＠ 2014-02-01T12: |
| 港交所總裁李小加表示，會否收緊上市公司借殼條例要由證監決定。 (綜合報道)(星島日報報道)港交所（３８８）一向堅拒研究「升跌停板制」，但近日忽然變調，港交所總裁李小加昨日更明言「一定要推」，但沒有推行時間。至於收市競價時段、隱名交易等市場結構改革，去年 |
| 關鍵詞：李小加 |
| 概念：阿里巴巴入股中信２１ , 機制未有時間表 |
| 李小加：漲停機制未有時間表 ＠ 2014-01-30T09: |
| 核心提示：本港會否引進股票漲跌停牌機制，港交所（３８８）行政總裁李小加昨日於港燈（２６３８）上市儀式後稱，交易所未來一定會作市場結構改革，包括收市後競價時段，以及港股升跌停板機制等，但未有具體時間表，他期望其他改革工作可以同時推出，以免業界不斷適應 |
| 關鍵詞：李小加 |
| 概念：機制未有時間表 , 停板機制改革 |
| 財經地產- 李小加：不知阿里上市計劃 ＠ 2014-01-30T06: |
| 阿里巴巴入股中信２１（２４１），引來市場揣測阿里巴巴借殼上市，港交所行政總裁李小加昨於港燈（２６３８）上市儀式後表示，香港有清晰的規例，暫時不清楚阿里巴巴的上市計劃，港交所會對每個上市個案進行審批研究。至於會否收緊條例，他指這是證監會工作。 |
| 關鍵詞：李小加 |
| 概念：機制未有時間表 , 停板機制改革 |