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| 相關關鍵詞：東方海外 |
| 相關概念：東方海外中期 , 運費受壓 , 上調北歐至亞洲航線運費２００美元 , 東方海外首季 , 東方海外首季收入 , 東方海外２０１２年 , ５月加運費 , 東方海外５月 , 運費抵銷 , 新船今年 , 抵銷成本 |
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| 東方海外預期運費持續受壓 ＠ 2012-08-02T22: |
| 航運市場疲弱，及燃油費用高企，令東方海外上半年少賺三成三。 系統偵測到你的ＦＬＡＳＨ ＰＬＡＹＥＲ未能符合要求，請按此到ＡＤＯＢＥ網站下載最新的版本。 運載力過剩及燃油成本高企，繼續困擾航運企業的表現，加上環境經濟持續疲弱，東方海外上半年少賺三成三，至１．１６億美元，折合賺 |
| 關鍵詞：東方海外 |
| 概念：東方海外中期 , 運費受壓 |
| 花旗：東方海外首季料虧損 ＠ 2012-04-22T17: |
| 花旗料東方海外(３１６)首季ＥＢＩＴ或錄虧損３０００萬美元，受累運費下跌以及燃油成本按季上升８％。今年３月１日成功加價，第二季或有機會獲利。不過，在供需不平衡的情況下，以及最近數周行業運力明顯大幅增加，仍不確定運費是否能維持於現水平；因此有待運費有更清晰的方向；故維持 |
| 關鍵詞：東方海外 |
| 概念：上調北歐至亞洲航線運費２００美元 , 東方海外首季 |
| 行業前景已改善 摩根吁增持東方海外 ＠ 2012-04-21T05: |
| 東方海外首季總收入按年跌約１％，摩根大通認為，主要因為運費仍偏低，其中以歐亞航線表現較弱，首季度平均每個標准箱的運費為１０５８美元，較０８年首季的海嘯前水平低１２％。然而由於航運業前景近日已有改善，故重申「增持」評級。 該行又指，東方海外的船隊成本效益較高，競爭力 |
| 關鍵詞：東方海外 |
| 概念：上調北歐至亞洲航線運費２００美元 , 東方海外首季收入 |
| 高盛維持東方海外國際中性評級 目標價４５元 ＠ 2012-03-13T17: |
| 高盛發表研究報告，重申對航運業內供應方的價格調整將使運費加有利可圖的觀點，主要由於近期現貨運價及亞歐航線運費的上漲。該行將其對東方海外２０１２年每股盈利預期上調１８％，但降低對２０１３年每股盈利預測，主要由於預計單位成本上漲以及燃油和港口費用上升。 |
| 關鍵詞：東方海外 |
| 概念：東方海外２０１２年 , ５月加運費 |
| 東方海外純利瀉九成 ＠ 2012-03-13T14: |
| 東方海外去年度純利１．８２億美元，按年大跌九成， 集團財務總裁金柏堅表示，去年曾派７美仙中期息，派息比率已達約２５％，與近年相若，故不派末期息。（劉焌陶攝） 【明報專訊】由董建華家族持有的東方海外（０３１６）公布業績，去年度純利１．８２億美元（折合約１４．２億港元），相較 |
| 關鍵詞：東方海外 |
| 概念：東方海外２０１２年 , ５月加運費 |
| 東方海外料５月再調高運費 ＠ 2012-03-13T11: |
| 【香港商報訊】記者陳薇報道：由於營運支出增加，以及缺乏類似２０１０年出售東方海外發展所得超過１０億美元的特殊收益，東方海外（３１６）去年純利下跌九成至１．８２億美元(折合約１４億港元)，但仍較市場預期為多。集團不建議派末期息，因去年下半年並無盈利，加上預期今年市道持續 |
| 關鍵詞：東方海外 |
| 概念：東方海外５月 |
| 東方海外５月再加運費 ＠ 2012-03-13T08: |
| 東方海外(０３１６)昨日公布截至２０１１年１２月３１日止全年度業績，錄得股東應占溢利１．８２億美元(約１４．１７億港元)，較２０１０年大跌９０．２７％。每股基本盈利２９美仙，不派末期息。集團董事及財務總裁金柏堅表示，盈利倒退主要是由於去年下半年運費持續下滑，加上油價持續高企所致，料集團將 |
| 關鍵詞：東方海外 |
| 概念：東方海外５月 , 運費抵銷 |
| 成本急升重挫航運業 東方海外盈利插水逾９０％ ＠ 2012-03-13T01: |
| 核心提示：東方海外（３１６）公布截至去年１２月底全年業績，股東應占溢利為１．８２億美元（下同），按年急跌９０．２％；持續營運業務溢利則由２０１０年的８．７億元，下跌至期內的１．３９億元，跌幅達８４％。不派末期息。就今年航運業前景，董事及財務總裁金柏堅（ＫＥＮ ＣＡＭＢＩＥ）指出，市場正逐漸 |
| 關鍵詞：東方海外 |
| 概念：新船今年 , 抵銷成本 |
| 東方海外：５月再上調運費以抵銷燃料成本增加，冀收支平衡 ＠ 2012-03-13T00: |
| 《經濟通通訊社１２日專訊》東方海外（００３１６）董事及財務總裁金柏堅於業績記者會表示，由於去年下半年運費持續下滑，加上油價持續高企，進一步打擊利潤空間。而該公司今年以來已進行３次主要的運費上調，但由於燃油費用亦同步上升，歐亞及太平洋航線運費水平仍不足達 |
| 關鍵詞：東方海外 |
| 概念：東方海外５月 |
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