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比亞迪發布最新電動車快速充電技術 充5分鍾可續航約400公里 @ 2025-03-19T 返回 熱門新聞
關鍵詞：比亞迪 公里
概念：平台充電技術 , 比亞迪兆瓦閃充
這也意味著比亞迪的充電速度將遠遠超過特斯拉，後者的超級充電樁１５分鍾內僅可實現２７５公里續航。然而特斯拉的超級充電站網絡要大得多，在全球擁有超過６５,０００樁超級充電站。 梅賽德斯-賓士上周發布的新款入門級ＣＬＡ電動轎車充電１０分鍾可行駛３２５公里。
王傳福介紹，「兆瓦閃充」技術實現全球量產最高峰值充電速度，１秒２公里。此前，行業最高充電５分鍾續航達到２５５公里，而「兆瓦閃充」技術可以充電５分鍾，暢行超過４００公里，「提升充電速度，是解決充電焦慮的辦法，我們追求油電同速，充電時間和加油時間一樣短，徹底解決用戶電動出行的續航焦慮」。
比亞迪發布電動車快速充電技術，充電五分鍾，可續航約４００公里，充電速度與燃油車加油幾乎一樣。比亞迪日前舉行電動車系統發布會，在核心的電機、電池等領域全面升級。集團介紹了最新的快速充電技術「兆瓦閃充」，最高充電速度，可實現充一秒續航兩公里，充五分鍾續航４００公里，是現時全球量產最高峰值充電速度。美國電動車ＴＥＳＬＡ特斯拉的超級充電樁，充１５分鍾，只可續航２７５公里。比亞迪董事長兼總裁王傳福表示，公司追求實現「油電同速」。比亞迪董事長兼總裁王傳福說：「大家開油車不焦慮，是因為加油很快、很方便。加一次油，５至８分鍾就能出加油站，但充一次電，至少需要半個小時以上，才能出充電站，有時候還要排隊等候，所以提升充電速度，才是縮短充電時間和排隊等候的時間，是解決充電焦慮的必答題。」下月上市的兩款新車型，將率先采用快速充電技術。集團並計劃在全國建設４,０００多座「兆瓦閃充」站。集團同時發布全球首個量產的三萬轉電機，每小時車速可達３０５公里。比亞迪王朝網銷售事業部總經理路天稱：「漢、唐Ｌ徹底讓燃油車只剩下了情懷，可能在路上，追得上漢、唐Ｌ標准版的，也只余下那台(小米)雷總的鸚鵡綠ＳＵ７ ＵＬＴＲＡ，可能、開個玩笑。」另外，外電報道，比亞迪計劃在未來兩年內，建立於歐洲的第三家工廠，選址或考慮德國，但由於當地勞動力和能源成本高，以及較低的生產效率和靈活性，因此方案於集團內部仍存有爭議，不過集團仍傾向在西歐建廠，以增強品牌認知度，及歐洲消費者的認可。
&#１６０; &#１６０; &#１６０; 中國汽車巨頭比亞迪(ＢＹＤ)３月１７日宣布，開發出了一種新型純電動汽車(ＥＶ)平台，充電５分鍾即可行駛４００公里，表示充電時間與汽油車的加油時間相同。３月１８日，比亞迪股價比前一天上漲６％，創出歷史新高。
發布會現場的實測影片顯示，一輛比亞迪漢 Ｌ ＥＶ 在短短 ４ 分 ４５ 秒內，電量從 １０％ 充至 ７０％，僅需 ５ 分鍾即可補充 ４００ 公里的續航里程。官方更宣稱，在功率最高時，充電速度可達「１ 秒 ２ 公里」。這樣的補能效率，幾乎可以媲美燃油車加油的速度，也呼應了比亞迪集團董事長兼總裁王傳福在發布會上提出的「油電同速」目標。
在充電速度方面，實現充電功率１兆瓦(１,０００ＫＷ)，實現全球量產最高峰值充電速度１秒兩公里，可支持１０Ｃ充電倍率，達到全球量產最快充電速度，即閃充５分鍾，暢行４００公里。
１０００Ｖ、１０００Ａ、１０００ＫＷ ……比亞迪「技術魚池」的「潘朵拉魔盒」打開後，創造了多項「全球之最」：期待已久的第二代刀片電池，創新電化學體系下，最高電壓１０００Ｖ，實現全球量產最高充電倍率１０Ｃ；兆瓦閃充技術，充１秒跑２公里，讓充電和加油一樣快；充電５分鍾，續航就能達４００公里，說走就走輕松搞定；比亞迪還宣布自建兆瓦閃充站，充蓄釋一體自成閉環，給新能源汽車帶來更好的使用體驗。
比亞迪此次發布的「閃充電池」通過全域千伏高壓架構（電池、電機等核心部件均達１０００Ｖ），將電池內阻降低５０％，實現１０００Ａ超大電流與１０Ｃ充電倍率，配合１０００ＫＷ兆瓦級充電功率，達成「１秒補能２公里」的全球最快量產充電速度。實測顯示，搭載閃充電池的漢Ｌ可實現閃充５分鍾暢行４００公里，充電時間實現與燃油車加一次油所需５到８分鍾持平。
他公布的數據稱，比亞迪兆瓦閃充實現了全球量產最高峰值充電速度１秒２公里，充電５分鍾續航可達４００公里。
「兆瓦閃充」技術正式開啟油電同速新時代，比亞迪集團董事長王傳福表示，該技術可實現最高充電電壓 １０００Ｖ，最大充電電流 １０００Ａ，最高充電倍率 １０Ｃ，最大充電功率 １ＭＷ，最高峰值充電速度可實現 １ 秒 ２ 公里，５ 分鍾充電 ４０７ 公里。
比亞迪創始人王傳福於發布會上表示，經過在漢Ｌ車型的測試，新電池和充電系統可以達到１０秒鍾即可充電２０公里，５分鍾充電４７０公里續航。新技術意味著比亞迪的充電速度將遠遠超過特斯拉，後者超級充電樁１５分鍾續航２７５公里。
比亞迪表示，新系統可在５分鍾內為最新車款充電，續航達 ２５０ 英里（約 ４０２ 公里）。為配合此技術，公司計劃在中國境內建設 ４,０００ 座超快充電站。相較之下，特斯拉的「超級充電站」（ＳＵＰＥＲＣＨＡＲＧＥＲ）需 １５ 分鍾才能提供 ２００ 英里（約 ３２２ 公里）的續航力。比亞迪董事長王傳福在發表會上表示：「我們的目標是讓電動車充電速度與加油一樣快。」搭載此技術的新車即日起開放預購，預計下月開始交車。受此消息刺激，比亞迪港股股價周二（ １９ 日）飆漲超過 ６％ ，創下歷史新高。
比亞迪的「兆瓦閃充」技術基於全域千伏高壓架構（１０００Ｖ），配合１０Ｃ高倍率電池，將峰值充電功率提升至１ＭＷ。相較此前行業主流的８００Ｖ高壓平台，１０００Ｖ架構可支持更大電流（１０００Ａ）和更高充電倍率（１０Ｃ），從而顯著縮短充電時間。例如，行業此前最高水平為充電５分鍾續航２５５公里，而比亞迪將這一數據提升至４００公里，效率提升近６０％。
如今，比亞迪的兆瓦閃充技術以「充電 ５ 分鍾，續航 ４００ 公里」的極致效率，甚至實現了「１０ 分鍾滿電」的超快速度，首次讓電動車補能與燃油車加油（５-８ 分鍾/５００ 公里）站在同一起跑線上。這也直接抹平了燃油車在補能效率上的最後優勢，用戶選擇燃油車的最後理由正在消失。
而且，比亞迪新發布的「閃充電池」通過降低內阻、提升電流，讓充電倍率達到了全球領先的１０Ｃ，最終實現了１兆瓦的充電功率，也就是「１秒充２公里」的速度，真正做到了閃充５分鍾，續航４００公里！換句話說，未來你去服務區上個廁所的工夫，車就充好了。
充電速度的極限是多少？能否實現「油電同速」？充電５分鍾，行駛百公里的目標能否實現？這些困擾新能源汽車行業多年的疑問，在比亞迪的最新發布會中都有了答案。

 
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