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中信里昂重申比亞迪(01211)「跑贏大市」評級和目標價483元財經新聞Financial News @ 2025-03-19T 返回 熱門新聞
關鍵詞：比亞迪 公里
概念：公里續航 , 比亞迪閃充技術
在充電速度方面，實現充電功率１兆瓦(１,０００ＫＷ)，實現全球量產最高峰值充電速度１秒兩公里，可支持１０Ｃ充電倍率，達到全球量產最快充電速度，即閃充５分鍾，暢行４００公里。
王傳福介紹，「兆瓦閃充」技術實現全球量產最高峰值充電速度，１秒２公里。此前，行業最高充電５分鍾續航達到２５５公里，而「兆瓦閃充」技術可以充電５分鍾，暢行超過４００公里，「提升充電速度，是解決充電焦慮的辦法，我們追求油電同速，充電時間和加油時間一樣短，徹底解決用戶電動出行的續航焦慮」。
這也意味著比亞迪的充電速度將遠遠超過特斯拉，後者的超級充電樁１５分鍾內僅可實現２７５公里續航。然而特斯拉的超級充電站網絡要大得多，在全球擁有超過６５,０００樁超級充電站。 梅賽德斯-賓士上周發布的新款入門級ＣＬＡ電動轎車充電１０分鍾可行駛３２５公里。
「兆瓦閃充」技術正式開啟油電同速新時代，比亞迪集團董事長王傳福表示，該技術可實現最高充電電壓 １０００Ｖ，最大充電電流 １０００Ａ，最高充電倍率 １０Ｃ，最大充電功率 １ＭＷ，最高峰值充電速度可實現 １ 秒 ２ 公里，５ 分鍾充電 ４０７ 公里。
比亞迪（１２１１）昨晚發布「兆瓦閃充」技術，股價今早股價曾升６％至４０８．８元。集團董事長王傳福表示，搭載超級Ｅ平台的比亞迪車型支持１０００Ｖ電壓，最大充電電流１０００Ａ、最高充電倍率１０Ｃ、最大充電功率１ＭＷ，以及最高峰值充電速度可實現１秒２公里，５分鍾充電４０７公里。
在充電基礎設施方面，比亞迪也同步推出了全球首款全液冷兆瓦閃充終端系統，其最大輸出能力可達１３６０ＫＷ。比亞迪計畫在全國各地建設超過 ４０００ 座「兆瓦閃充站」。同時，為了提升充電的便利性，基於「超級 Ｅ 平台」的車型還將支援「雙槍充電」技術，即使在第三方功率較低的快充站，也能透過同時使用兩個充電槍，獲得接近 １０００ＫＷ 的峰值功率。此外，「智能升壓」技術則能讓車輛在普通的公共快充樁上，也能獲得相對不錯的充電功率。
比亞迪最新發表的閃充電池，從電池正極到負極，全方位構建起超高速離子通道，將電池內阻降低５０％，充電電流做到１０００安培，充電倍率達到１０Ｃ，最大充電功率１兆瓦，充５分鍾就能跑４００公里。反觀美國電動車大廠特斯拉（ＴＥＳＬＡ）的超級充電站，充１５分鍾僅能跑２７５公里。
比亞迪（ＢＹＤ）於漢Ｌ、唐Ｌ新車發表中，同時為電動車充電技術帶來突破！比亞迪發表「兆瓦閃充」１,０００ＫＷ直流快充技術，不僅可達到最高電壓１,０００Ｖ、最大供電功率１,０００ＫＷ，同時最大充電倍率也達到１０Ｃ，在該技術下充電１秒即可跑２公里、充電５分鍾可跑４０７公里，成為目前全球充電最速、功率最大的快充技術。
兆瓦閃充對充電樁也提出了更高要求。比亞迪集團執行副總裁、汽車工程研究院院長廉玉波表示：比亞迪自研的全球首款全液冷兆瓦閃充終端系統，其最大輸出能力可以達到１３６０ＫＷ，未來將規劃在全國各地建設４０００多座「兆瓦閃充站」。除自建兆瓦閃充站外，比亞迪獨創的「雙槍充電」技術，可使超充樁秒變閃充樁，快充樁變超充樁；全球首創的「智能升壓」充電技術，全面兼容公共快充樁，讓用戶樁樁都能充。
比亞迪董事長王傳福在比亞迪超級Ｅ平台技術暨漢Ｌ、唐Ｌ預售發布會上稱，在「兆瓦閃充」技術下，乘用車全域可實現超高電壓１０００Ｖ、超大電流１０００Ａ、超大功率１０００ＫＷ及１０Ｃ的充電倍率；最高峰值充電速度可實現１秒２公里，５分鍾充電４０７公里。
比亞迪創始人王傳福於發布會上表示，經過在漢Ｌ車型的測試，新電池和充電系統可以達到１０秒鍾即可充電２０公里，５分鍾充電４７０公里續航。新技術意味著比亞迪的充電速度將遠遠超過特斯拉，後者超級充電樁１５分鍾續航２７５公里。
比亞迪發布電動車快速充電技術，充電五分鍾，可續航約４００公里，充電速度與燃油車加油幾乎一樣。比亞迪日前舉行電動車系統發布會，在核心的電機、電池等領域全面升級。集團介紹了最新的快速充電技術「兆瓦閃充」，最高充電速度，可實現充一秒續航兩公里，充五分鍾續航４００公里，是現時全球量產最高峰值充電速度。美國電動車ＴＥＳＬＡ特斯拉的超級充電樁，充１５分鍾，只可續航２７５公里。比亞迪董事長兼總裁王傳福表示，公司追求實現「油電同速」。比亞迪董事長兼總裁王傳福說：「大家開油車不焦慮，是因為加油很快、很方便。加一次油，５至８分鍾就能出加油站，但充一次電，至少需要半個小時以上，才能出充電站，有時候還要排隊等候，所以提升充電速度，才是縮短充電時間和排隊等候的時間，是解決充電焦慮的必答題。」下月上市的兩款新車型，將率先采用快速充電技術。集團並計劃在全國建設４,０００多座「兆瓦閃充」站。集團同時發布全球首個量產的三萬轉電機，每小時車速可達３０５公里。比亞迪王朝網銷售事業部總經理路天稱：「漢、唐Ｌ徹底讓燃油車只剩下了情懷，可能在路上，追得上漢、唐Ｌ標准版的，也只余下那台(小米)雷總的鸚鵡綠ＳＵ７ ＵＬＴＲＡ，可能、開個玩笑。」另外，外電報道，比亞迪計劃在未來兩年內，建立於歐洲的第三家工廠，選址或考慮德國，但由於當地勞動力和能源成本高，以及較低的生產效率和靈活性，因此方案於集團內部仍存有爭議，不過集團仍傾向在西歐建廠，以增強品牌認知度，及歐洲消費者的認可。
比亞迪的「兆瓦閃充」技術基於全域千伏高壓架構（１０００Ｖ），配合１０Ｃ高倍率電池，將峰值充電功率提升至１ＭＷ。相較此前行業主流的８００Ｖ高壓平台，１０００Ｖ架構可支持更大電流（１０００Ａ）和更高充電倍率（１０Ｃ），從而顯著縮短充電時間。例如，行業此前最高水平為充電５分鍾續航２５５公里，而比亞迪將這一數據提升至４００公里，效率提升近６０％。
據中國《證券時報》報道，比亞迪周一晚間召開今年的第三場技術類型發表會，正式發表「超級Ｅ平台」技術。比亞迪董事長兼總裁王傳福在比亞迪超級Ｅ平台技術暨漢Ｌ、唐Ｌ新車預售發布會上稱，在這項「兆瓦閃充」技術下，乘用車全域可實現超高電壓１０００Ｖ、超大電流１０００Ａ、超大充電功率１兆瓦（１０００ＫＷ）及１０Ｃ的充電倍率；最高峰值充電速度可實現充電１秒鍾就能跑２公里，充電５分鍾就能狂飆４００公里。
據介紹，比亞迪自研的全球首款全液冷兆瓦閃充系統最大輸出能力可達１３６０ＫＷ，占地僅需１．５㎡。為方便用戶充電，比亞迪還創新超輕液冷充電槍，重量僅２ＫＧ。自建兆瓦閃充站的同時，考慮到當前行業上下眾多車企、充電商已部署大量快充樁、超充樁，為最大化利用現有補能資源，比亞迪獨創了「雙槍充電」技術，可使超充樁秒變閃充樁、快充樁變為超充樁。比亞迪還依托首創的智能升壓技術，在存量的５００Ｖ和７５０Ｖ充電樁通過升壓充電，實現公共充電樁全兼容。
３月１７日｜據新浪，在今日的比亞迪超級Ｅ平台技術發布暨漢Ｌ、唐Ｌ預售發布會上，比亞迪董事長王傳福宣布比亞迪兆瓦閃充發布，充電５分鍾續航可達４００公里。另外，比亞迪還將推進兆瓦閃充站建設，規劃兆瓦閃充站４０００+。

 
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