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配股潮亅AI概念及車股抽水523億 邊類板塊有集資壓力? @ 2025-03-08T 返回 熱門新聞
關鍵詞：比亞迪 配股
概念：比亞迪配股集資
《彭博》引述銷售文件指，比亞迪(１２１１．ＨＫ)配售１．１８億股，配售價每股３３３元至３４５元，較周一(３日)收市價３６３．６元折讓５．１％至８．４％，集資最多４０７億港元。
比亞迪以折讓７．８％，即每股３３５．２元，配售近１．３億股Ｈ股，集資４３５億元。配股定價接近配股價范圍下限，集資所得用作研發、海外業務發展、補充營運資金及一般企業用途。集團指出配股獲超額認購，有來自阿聯酋的家族辦公室參與。
彭博引述銷售文件顯示，比亞迪(０１２１１)將以每股３３３至３４５元，配售１．１８億股，集資３９２．９４億至４０７．１億元。
比亞迪股份以較上日收市價折讓近百分之８作價，配股集資超過４３５億元。每股配售價３３５．２元，配售接近１．３億股Ｈ股，占已擴大發行Ｈ股逾一成，占已擴大全部發行股本超過百分之４。扣除配股開支後，預計集資淨額約４３３．８億元，將用作集團研發投入、海外業務發展、補充營運資金，以及一般企業用。
【明報專訊】比亞迪（１２１１）公布擬以每股３３５．２元配售１．２９８億股Ｈ股，集資淨額達４３３．８３億元。公司表示，此次配售將助其在新能源汽車國際化布局、提升智能技術。分析認為，隨著關稅風險上升，比亞迪加快海外建廠變得迫切。配股消息於開市前公布，比亞迪股價低開７．５％，全日最低見３３４元或跌８．１％，短暫跌穿配股價，最終收市報３３９元，跌６．８％，成交額達１７３．２７億元。
截至上周五，比亞迪已發行１０．９８億股Ｈ股，若此次成功配股１．１８億股，將相當於擴大後已發行股本的約１０％。相比２０２１年１月的配股計劃，當時公司以每股２２５元配售１．３３億股，較上日收市價折讓７．８％，共集資２９９．２５億元，當時配售股份占擴大後股本約１２．６９％。該次配售資金主要用於補充營運資金、償還帶息債務、研發投入及一般企業用途。
一如市場傳聞，比亞迪股份（０１２１１）昨日公布「抽水大計」，配售１．２９８億股新Ｈ股，相當於擴大後Ｈ股約１０．５７％及擴大後股份總數約４．２７％；每股配售價３３５．２元，較周一收市價折讓７．８１％，集資４３５．０９億元，金額較市場預期高，更是近四年香港最大規模配股集資，配股獲主權基金及阿聯酋ＡＬ-ＦＵＴＴＡＩＭ家族辦公室參與。
【有線新聞】比亞迪據報配股集資逾４００億元。
比亞迪（１２１１）昨（３月４日）宣布以每股３３５．２元配售１．３億股新Ｈ股，配股價較前一天收市價３６３．６元折讓７．８％，集資淨額約４３３．８３億元，配股定價接近配股價范圍下限。當天，比亞迪股價一度大跌８％，低見３３４元，失守３３５．２元配售價；全日收跌６．８％，報３３９元。集團指出，配股獲超額認購，有來自阿聯酋的家族辦公室參與。分析認為，比亞迪今次配股所帶來的股份稀釋效應及折讓影響有限。
中國電動車廠龍頭比亞迪（１２１１．ＨＫ）周一（３日）收市後進行配股，公司昨日早上公布，該配售最終以接近下限、即每股３３５．２元定價，惟集資規模則「加碼」，由原本計劃出售１．１８億新Ｈ股，最終增加１０％至１．２９８億股，向市場抽水共４３５．０９億元。據悉，配售最終獲超購３至４倍，比亞迪更透露，交易吸引了長線基金、主權基金及阿聯酋ＡＬ-ＦＵＴＴＡＩＭ家族辦公室認購。
比亞迪於星期二收市後公布配股行動，公司配售近１．３億股Ｈ股股份，配售價為每股３３５．２港元，較之前收市價折讓７．８％；而是次配售總額達４３５億港元，為近四年來港股最大的配股集資紀錄。而比亞迪表示，是次集資淨額將用於公司研發投入、海外業務發展、補充營運資金及一般企業用途。
信誠證券聯席董事張智威表示，電動車行業因要不斷投入研發成本，車股負債比率普遍較高，需要大量現金，亦要應對內地及海外車企激烈競爭，不時出現減價戰，資金壓力較大。他說，比亞迪作為龍頭企業亦要配股集資，不排除其他車股會跟隨配股或發債等，認為要留意汽車板塊前景。
摩根士丹利就比亞迪股份配股集資發表報告，指收到大量投資者查詢，問題集中於為何現在配股。該行稱，比亞迪股價過去一個月伴隨智能駕駛升浪升３２％，對比恆指同期升１４％，該行認為比亞迪進取的海外擴張、非核心科技投資及上升的資本需求或解釋集資行為，但投資者對集資發生的時間點仍感到意外。

 
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