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日本車廠本田及日產商討合並 應對銷量急跌及中國新能源車挑戰 @ 2024-12-19T 返回 熱門新聞
關鍵詞：日產 本田 合並
概念：日產本田日產合並
（法新社東京１８日電） 日經亞洲（ＮＩＫＫＥＩ ＡＳＩＡ）報導，日本２大汽車制造商本田（ＨＯＮＤＡ ＭＯＴＯＲ）和日產（ＮＩＳＳＡＮ ＭＯＴＯＲ）將就兩家公司合並展開談判，以幫助他們與特斯拉（ＴＥＳＬＡ）及其他電動車廠競爭。根據報導，本田與日產還考慮將三菱汽車（ＭＩＴＳＵＢＩＳＨＩ ＭＯＴＯＲＳ）納入這個新控股公司中，以打造全球最大汽車集團；日產現為三菱汽車的最大股東。
日產汽車ＮＩＳＳＡＮ面危機或難捱過１４月 英媒：ＨＯＮＤＡ或出手相助日產汽車ＮＩＳＳＡＮ宣布全球裁員９０００人 產能縮減２０％日產、本田聯手應對中國電動車企 日媒：為時已晚日媒：日本車企不敵中國車 日產本田等擬削減在華產能
據報日本汽車巨頭本田汽車與日產汽車，將就合並啟動談判。（法新社資料圖片）
本田社長三部敏宏透露，除了日產以外也可能與三菱汽車（目前三菱最大股東為日產）合作；目前計劃由日產與本田共同設立控股公司作為合並方式，倘若本田、日產與三菱三家日系車廠合並，將成為全球第３大汽車集團。
根據日經報導，本田與日產汽車正尋求在單一控股公司底下營運，預期兩家公司很快將為新合並的實體簽署一份合作備忘錄（ＭＯＵ）。此外，本田和日產還尋求將三菱汽車納入控股公司，日產是三菱汽車的最大股東，持有２４％的股份。三菱的主管沒有立即發表回應。
【彭博】-- 據知情人士透露，本田汽車和日產汽車正在探索合並可能性。這將產生豐田汽車在日本的單一勁敵，並讓合並後的公司能夠更好地應對全球競爭挑戰。
日經新聞報導指出，日本兩大汽車公司本田和日產正在進行合並協商，並計畫成立控股公司，以應對全球汽車產業的結構轉變，和電動車制造商對市場帶來的威脅。此外，報導中也提到該合並案還考慮納入三菱汽車，而目前日產正是三菱背後的最大股東。
知情人士周二表示，這兩家汽車制造商一直在就合並進行初步談判。其中一人說，雙方正在考慮的一個選項是，成立一家新的控股公司來營運合並後的業務，而且這樁交易還可能擴大，把三菱汽車也納入其中。日產原本就是三菱汽車的最大股東，持有２４％的股份。
【彭博】-- 據《日經新聞》周二報道，本田汽車和日產汽車正准備就潛在的合並開始談判，該交易最終可能擴大到包括三菱汽車在內。
【財訊快報／陳孟朔】日媒報導，日本汽車大廠--本田汽車(７２６７．Ｔ)和日產汽車(７２０１．Ｔ)將就合並事宜進行磋商，二者尋求整合資源，從而更好地與全球大型電動汽車制造商競爭。本田和日產還希望最終將三菱汽車(７２１１．Ｔ)也拉進同一家控股公司，從而打造全球最大的汽車集團之一。消息傳出後，日產汽車股價最新為４１３．３日圓，大漲２２．４２％；三菱汽車急彈１３．８３％至４６３．５日圓，兩者成了日經２２５指數成份股兩大贏家。但本田跌１．８３％連六黑，報１２６０日圓，日低在１２４０日圓為８月５日以來最低，且成為日經２２５指數表現倒數第三個股。《日經新聞》周二報導，二者希望在一家控股公司的領導下運營，並有望很快就合並後的新實體簽署諒解備忘錄。日產是三菱汽車的第一大股東，持有其２４％的股份。本田和日產在新實體中的持股比例以及其他細節將在稍後決定。日本三大車廠謀求整合資源，以便在快速變化的汽車行業中，更好地與美國特斯拉(ＴＥＳＬＡ)和中國電動車制造商競爭。
全球汽車產業驚傳震撼彈！日本兩大汽車制造商本田跟日產汽車開始洽談合並案，未來還考慮納入三菱汽車，可望一舉躍升為全球第三大車廠，日媒分析，本田跟日產汽車合並的原因，正是為了在電動車領域急起直追，迎戰美國
【時報-台北電】日本汽車巨擘本田汽車（ＨＯＮＤＡ ＭＯＴＯＲ）、日產汽車（ＮＩＳＳＡＮ ＭＯＴＯＲ）今（１８）日傳出研議兩家公司合並可能、並整合旗下資源，以因應全球汽車產業的巨變與來自競爭者的挑戰。兩家公司將成立一家控股公司營運，值得注意的是，三菱汽車也不排除加入，透過技術及資源整合，可望成為全球第三大汽車巨頭。 日經報導，本田和日產汽車開始就業務整合進行談判，據悉將成立一家控股公司營運，此外，三菱汽車也正在考慮加入可能。若日產、本田、三菱合並成真，將可望擠身全球第三大汽車制造商，合並後年銷量超過８００萬輛，日本汽車業也將成為兩大陣營拚天下的態勢。 全球汽車產業正在經歷技術和參與者的歷史性結構性轉變，美國特斯拉等電動車制造商和中國企業對現有主要參與者構成威脅，三家公司的目標是透過結合技術能力和其他管理資源。雙方目前已有共同研發銷售電動車的合作協議。 報導指出，本田、日產預計在控股公司框架下營運，預估很快就會簽訂合作備忘錄，並決定雙方的股權比例。 事實上，由於兩家企業均為日本歷史悠久的汽車品牌，若合並成真勢必伴隨著裁員，也恐引發日本反彈。 截稿前，本田汽車並未回應置評請求，而日產則表示新
【時報-台北電】根據外電報導，促成本田與日產兩大汽車公司合並談判的背後推手，其實就是鴻海集團。為避免鴻海途中收購日產，根據本田與日產提出的諒解備忘錄（ＭＯＵ）內容顯示，兩家公司在談判期間，將禁止與外部追求者進行協商。 對於有意收購日產汽車傳聞，鴻海未有回應。 知情人士透露，鴻海對投資生產電動車工廠一直充滿興趣，不過牽線搶親日產的靈魂人物，是帶領鴻海電動車業務的策略長關潤。關潤曾在日產汽車任職３３年，最後還高升到副營運長。 為參與日產經營，鴻海鎖定法國雷諾汽車放在信托銀行的日產汽車股票。據日媒《ＤＩＡＭＯＮＤ》指出，鴻海在今年春季曾向瑞穗銀行表達收購日產的意圖，該報導還引述消息人士指出，持有３５％日產股權的雷諾也有意把日產持股賣給鴻海。 不過鴻海舉動卻被日產發現，並私下密謀反收購對策，避免鴻海透過收購控股權來參與核心業務的經營。 此外，本田汽車也對鴻海抱持警惕態度。本田８月與日產簽訂全面的業務合作協議，開始了電動車核心零件和車載軟體等標准化的相關協商。一名不願具名的本田主管憂心，「如果日產和鴻海合作，我們的合作就會化為烏有。」 國內業者私下評論，鴻海被點名將收購日產汽車，屬合理的推測，系
傳出本田汽車和日產汽車正在安排合並談判。圖為今年８月時，本田汽車執行長三部敏宏（右）和日產汽車執行長內田誠（左），聯合出席記者會，宣布雙方在電動車等相關技術合作。（彭博）
本田八月已跟日產全面業務合作，協商共用電動車零組件與車用軟體等。本田警告日產，「如果日產和鴻海合作，這里的合作就會化為烏有」，顯示本田的焦慮。鴻海本月動作更大，傳聞關潤將在巴黎與雷諾執行長梅奧會談，日產憂心鴻海直接探詢收購日產股份，因此加快行動和本田談合並。
假如談成，將形成市值５２０億美元日本超級企業。日本汽車業也將整合為兩大陣營。日產、本田以及三菱合並後的汽車年銷量將超過８００萬輛，躋身全球第三大汽車制造商，但仍低於ＴＯＹＯＴＡ（２０２３年銷量為１１２０萬輛）和德國福斯（２０２３年銷售９２０萬輛）。
這宗交易實質上將整合日本汽車行業，將其劃分為兩個主要陣營：一個由本田、日產和三菱控制，另一個由豐田集團的公司組成。這意味著，在縮減了與其他汽車制造商的長期合作關系後，它們也將獲得更多資源與全球大型對手競爭。日產已經放松了與法國雷諾的關系，本田也疏遠了通用汽車。
根據《日經》(ＮＩＫＫＥＩ)周三 (１８ 日) 援引知情人士消息報導，日本汽車巨擘本田汽車 (ＨＯＮＤＡ ＭＯＴＯＲ) 和日產汽車 (ＮＩＳＳＡＮ ＭＯＴＯＲ) 將進入合並談判並整合其資源，以更好地與全球更大的電動車制造商競爭。
消息一出，日產汽車股價一度飆漲２４％，本田汽車反倒下跌超過４％。根據日本經濟新聞報導，正在研發電動車的鴻海集團，早就有意收購日產股票，暗中參與日產的經營，但日產汽車不願鴻海插手，促使日產跟本田決心走向合並。
全球前８大車商中的日本本田汽車（ＨＯＮＤＡ）與日產汽車（ＮＩＳＳＡＮ）擬訂合並產業，宣布就２家公司的合並展開談判，後續預計還考慮將三菱汽車（ＭＩＴＳＵＢＩＳＨＩ）也加入這個新公司；另外也傳出鴻海有意收購日產汽車。日媒分析，如果２大車商真的合並，將成為全球第３大汽車集團，有助於抗衡中國比亞迪、美國特斯拉（ＴＥＳＬＡ），並提升研發電動車的競爭力。

 
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