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英不打算對華電動車加征關稅業界:有助雙方互利共贏|即時新聞|產經 @ 2024-11-03T 返回 熱門新聞
關鍵詞:歐盟 電動車 中國
概念:中國電動車加征關稅
外界判斷,調查結果不取決於中國對上述歐盟產品的調查本身,而取決於歐盟是否對中國電動汽車加征關稅、加征多少關稅以及能否以其他方式達成妥協。
一些中國車企(如比亞迪)已通過在歐盟或位於歐洲自由貿易區的土耳其設立工廠來應對關稅。另一家中國汽車制造商零跑汽車與斯特蘭蒂斯(法國品牌標致和雪鐵龍,以及美國品牌吉普和克萊斯勒的所有者)成立了合資企業,這將使該公司能夠在歐洲的工廠生產電動車型。
歐盟將於周四前對從中國進口的電動汽車加征關稅
近期歐美各國紛紛質疑中國政府過度補貼電動車、太陽能板等新能源產業,可能導致產能過剩,威脅全球市場平衡。歐盟稱,中國每年300萬輛電動車的過剩產能,是歐盟市場規模的2倍;考慮到美國和加拿大已對其施加了100%關稅,中國電動車最有可能大量湧向歐洲。
中國商務部早前表示,堅決反對歐盟在電動汽車反補貼案調查的不公平、不合規、不合理的保護主義做法,堅決反對歐盟對中國電動車加征反補貼稅。歐盟的保護主義做法嚴重違反世貿組織規則,干擾正常國際貿易秩序,不僅阻礙雙方貿易投資合作,延緩歐盟自身綠色轉型,亦影響全球應對氣候變化的共同努力。(FC/W)(港股報價延遲最少十五分鍾。沽空資料截至 2024-11-01 16:25。) (美股為即時串流報價; OTC市場股票除外,資料延遲最少15分鍾。)
另據國際在線報道,歐盟不顧成員國間的巨大分歧和歐洲各界人士的強烈反對,決定對從中國進口的電動汽車加征關稅。德國是歐洲最大的經濟體,以及眾多國際主要汽車制造商所在地,歐盟的這一加征關稅決定在德國汽車業界引發了廣泛反對。
中共中央政治局委員、外長王毅表示,歐盟對中國電動汽車加征關稅,明顯違背世貿規則,違反自由貿易原則。中方始終認為,開放才能進步,保護主義沒有前途,普惠包容的經濟全球化符合各方利益。

 

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