熱門新聞

中歐工作團隊仍將繼續磋商電動汽車反補貼案 @ 2024-10-12T 返回 熱門新聞
關鍵詞：歐盟 關稅 中國 電動車
概念：中國電動汽車關稅
首先，中國車企已經開始在歐盟境內建廠，以規避歐盟加征的關稅。比亞迪和奇瑞等中國車企在匈牙利和波蘭等國新建的工廠有望在一兩年內陸續投產。屆時歐洲生產的中國品牌電動汽車仍然可以進入歐盟市場，並具有較高的競爭力。當然，中方投資的目的地顯然不會選擇那些支持對華征稅的國家。
美國電動車巨頭特斯拉沒有立即對歐盟對華純電動車加征關稅發表評論，但中國制造特斯拉出口歐洲目前享受了最低的加征稅率，僅為７．８％。相比之下，比亞迪加征關稅１７％，吉利加征關稅１８．８％，上汽加征關稅更是高達３５．３％。這些關稅均在歐盟目前１０％的標准稅率之上加征。
據官方媒體報道，中國星期五(１０月４日)呼吁歐盟推遲對中國制造的電動汽車加征關稅，避免貿易摩擦升級。歐盟２７個成員國家同日早些時候表決，通過對從中國進口的電動汽車加征為期五年、最高達３５．３％的反補貼稅。
彭博社認為，歐盟對中國電動車作出加征關稅的決定符合歐盟目前的政治取向，但是這樣做並不是沒有經濟風險。歐盟在遭遇了百年一遇的通脹沖擊之後馬上又進入一場全球性的貿易戰，這將很難避免消費者價格壓力再次大幅回升。
他在給美國之音(ＶＯＡ)的電郵中寫道：「歐盟委員會在設計對中國電動汽車的反補貼關稅時遵循了世界貿易組織(ＷＴＯ)的規則。因此，原則上中國沒有報復的權利，但這並不意味著北京不會這麼做。由於柏林明確反對關稅，北京可能會針對法國白蘭地或西班牙豬肉等出口產品，而不是德國汽車。但也不能排除中國無論如何都將歧視歐盟或德國制造的汽車。」
大和發表研究報告指，據外媒報道，歐盟將對中國電動車加征４５％關稅，為期五年。不過，歐盟和中國將繼續談判，以尋找關稅的替代方案。雙方正在探討是否能就控制價格和出口量的機制達成協議，以取代關稅。
歐盟在當地時間１０月４日發布消息稱，２７個成員國投票通過了對中國產純電動汽車(ＥＶ)征收追加關稅的提議。德國擔憂中國采取反制措施，表示反對，但法國、意大利等國家的贊成票數更多。

 
易發投資 | 首頁 |  登錄
流動版 | 完全版
論壇守則 | 關於我們 | 聯繫方式 | 服務條款 | 私隱條款 | 免責聲明
版權所有 不得轉載 (C) 2025
Suntek Computer Systems Limited.