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即時新聞- 港股直擊- 【異動板塊】電動車股齊升據報中歐續磋商反補貼案 @ 2024-10-11T 返回 熱門新聞
關鍵詞：歐盟 中國 電動車
概念：歐盟白蘭地 , 中國電動汽車關稅
彭博社認為，歐盟對中國電動車作出加征關稅的決定符合歐盟目前的政治取向，但是這樣做並不是沒有經濟風險。歐盟在遭遇了百年一遇的通脹沖擊之後馬上又進入一場全球性的貿易戰，這將很難避免消費者價格壓力再次大幅回升。
中方多次強調，歐盟對華電動汽車發起的反補貼調查是政治驅動下的不公正的保護主義做法，中國電動汽車產業鏈所形成的競爭優勢絕非來自補貼，而是來源於激烈市場競爭下所發展的整體供應鏈優勢。征收高額反補貼稅不僅影響中國企業，也將對歐洲及全球企業在華生產電動汽車帶來干擾；對原產自中國的電動汽車征收高額關稅不會增強歐洲及其他市場本土產業的韌性，反將失去相關中方對歐投資，最終削弱歐洲市場自身的競爭力和全球電動汽車產業鏈的活力。
汽車咨詢公司ＪＡＴＯ的數據顯示，今年８月份，受歐盟對中國產電動汽車加征關稅的不確定性影響，中國汽車制造商在歐洲的電動汽車注冊量較去年同期下降了４８％，是過去１８個月內的最低水平。其中，上汽名爵在歐洲市場銷量同比下降了６５％。相比之下，比亞迪作為歐洲市場的新晉中國重量級企業，在歐洲市場繼續取得顯著進步，注冊量同比增長１９％。
據官方媒體報道，中國星期五(１０月４日)呼吁歐盟推遲對中國制造的電動汽車加征關稅，避免貿易摩擦升級。歐盟２７個成員國家同日早些時候表決，通過對從中國進口的電動汽車加征為期五年、最高達３５．３％的反補貼稅。
歐盟在今年六月宣布將會調高對中國電動汽車征收的進口關稅。歐盟認為中國政府給中國電動汽車行業提供了「大量的不公平補貼」，對歐洲電動車制造商構成了「經濟傷害的威脅」。
他在給美國之音(ＶＯＡ)的電郵中寫道：「歐盟委員會在設計對中國電動汽車的反補貼關稅時遵循了世界貿易組織(ＷＴＯ)的規則。因此，原則上中國沒有報復的權利，但這並不意味著北京不會這麼做。由於柏林明確反對關稅，北京可能會針對法國白蘭地或西班牙豬肉等出口產品，而不是德國汽車。但也不能排除中國無論如何都將歧視歐盟或德國制造的汽車。」
而且，歐特爾還對部分歐盟國家想借關稅之機吸引中國電動汽車廠商來歐洲建廠生產的構想表示了疑慮。此前，路透社報道稱，鑒於已經有一些中國廠商醞釀在歐洲投資設廠生產，歐中雙方也正在談判另一個方案：由中國廠商許諾在歐盟境內投資設廠，並在過渡期內設定進口配額，從而換取歐盟在關稅方面做出些許讓步。歐特爾就此警告說：「這會是一把雙刃劍。關鍵問題在於：要是歐洲境內的汽車生產很大程度上都是依靠中資企業進行的，這是不是意味著歐盟在長期層面上又陷入了另外一種對華依賴、從而讓中國又有了政治施壓的潛力？」

 
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