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中歐周一就華電動車加關稅展新一輪談判 @ 2024-10-07T 返回 熱門新聞
關鍵詞：歐盟 電動車 關稅 中國
概念：即時新聞 , 元朗尚柏首輪
隨著歐盟正式加征關稅，中國產電動汽車不得不面對利潤空間減小或者被迫提高在歐洲的售價。目前，歐洲的電動車市場並不景氣，而中國本土市場的電動車需求也在降溫。為應對這一局面，已經有一些中國廠商醞釀在歐洲投資設廠生產。根據路透社掌握的訊息，歐中雙方正在進行的談判也包括這個方案，即由中國廠商許諾在歐盟境內投資設廠，並在過渡期內設定進口配額。
歐盟委員會表示，已取得足夠成員國支持，對中國進口電動車征收高達４５％的關稅，但仍會與中國繼續談判，探索替代解決方案。
歐盟成員國將於本周就是否對中國未來五年制造的電動汽車加征關稅進行投票，據《日經亞洲》引述消息人士，歐盟成員國預計在表決後，仍會繼續與中國進行談判，由於新關稅預料會於今年１１月起實施，因此直至１０月底前仍有討論空間。
據官方媒體報道，中國星期五(１０月４日)呼吁歐盟推遲對中國制造的電動汽車加征關稅，避免貿易摩擦升級。歐盟２７個成員國家同日早些時候表決，通過對從中國進口的電動汽車加征為期五年、最高達３５．３％的反補貼稅。
彭博社認為，歐盟對中國電動車作出加征關稅的決定符合歐盟目前的政治取向，但是這樣做並不是沒有經濟風險。歐盟在遭遇了百年一遇的通脹沖擊之後馬上又進入一場全球性的貿易戰，這將很難避免消費者價格壓力再次大幅回升。
平治則指，加征關稅長遠將妨礙歐洲汽車行業競爭力，或會帶來深遠影響，但相信中國及歐盟將達成符合雙方利益解決方案，建議歐盟推遲加征關稅。
歐盟最大經濟體及中國在歐盟的最大貿易伙伴德國，在中國電動汽車關稅案上也顯得猶豫不決。郗仕說：「德國汽車行業依賴於在中國市場上的銷售。」如果中國對德國汽車征收報復性關稅，恐將使得德國車企利益受損。另一方面，德國也對來自中國電動汽車的競爭感到擔憂。
歐盟中國商會呼吁歐盟推遲加征中國進口電動車關稅
外電早前引述消息報道，歐盟成員國表決對中國進口電動車征收高達４５％關稅的提案，法國、希臘、意大利和波蘭都支持加征關稅，足以令提案獲通過，但歐洲汽車業界普遍反對加征關稅，特別是德國汽車制造商。
中國商務部副部長李飛和部長王文濤最近接連訪問歐洲，對意大利、德國、比利時、西班牙等歐盟成員國以及歐盟總部展開了走馬燈式的穿梭外交，試圖說服他們改變立場，反對提高關稅的議案。王文濤還與歐盟執行機構歐盟委員會的貿易專員東布羅夫斯基斯（ＶＡＬＤＩＳ ＤＯＭＢＲＯＶＳＫＩＳ）舉行了會晤。但是，中方向歐盟提出的多種關稅替代方案，都沒有得到對方的認可。
報道：德國將投票反對歐盟對中國電動車征收懲罰性關稅
美國電動車巨頭特斯拉沒有立即對歐盟對華純電動車加征關稅發表評論，但中國制造特斯拉出口歐洲目前享受了最低的加征稅率，僅為７．８％。相比之下，比亞迪加征關稅１７％，吉利加征關稅１８．８％，上汽加征關稅更是高達３５．３％。這些關稅均在歐盟目前１０％的標准稅率之上加征。

 
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