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下周一與歐盟談判電動車關稅 華促拿出誠意 @ 2024-10-05T 返回 熱門新聞
關鍵詞：歐盟 關稅 電動車
概念：反對歐盟對中國電動車征收關稅
多家車廠反對歐盟對中國電動車加征關稅
歐盟在今年七月公布了對中國電動汽車制造商比亞迪、吉利和上汽集團分別加征１７．４％、１９．９％和３７．６％的關稅。其它車企都被加征了稅率不同的關稅。加上之前歐盟征收的１０％的關稅，歐盟對中國進口電動汽車的關稅將至少提高至２７％，最高接近５０％。
報道：德國將投票反對歐盟對中國電動車征收懲罰性關稅
歐盟委員會表示，已取得足夠成員國支持，對中國進口電動車征收高達４５％的關稅，但仍會與中國繼續談判，探索替代解決方案。
據彭博社報道，歐盟原定於９月２５日的對中國電動汽車關稅案表決已推遲至１０月４日，以便為雙方進行更多磋商提供時間。此前，歐盟計劃對從中國進口的電動汽車征收高達３５．３％的關稅。分析人士認為，歐盟可能會因內部復雜的利益關系，對最初的關稅計劃作出一些妥協。
為國際社會高度關注的歐盟上調對中國電動汽車進口關稅的投票表決在周五（１０月４日）如期舉行。不出預料，歐盟委員會提出的這個建議獲得通過，至少在今後五年，中國出口歐盟的電動汽車必須繳納最高達４５％的進口關稅。
據報德國將投票反對歐盟對中國電動車征收關稅
商會強調，中國電動車產業鏈形成的競爭優勢絕非來自補貼，而是來自激烈市場競爭下發展的整體供應鏈優勢，認為歐盟征收高額反補貼稅，不僅影響中國企業，亦會干擾歐洲及全球企業在華生產電動車。
隨著歐盟正式加征關稅，中國產電動汽車不得不面對利潤空間減小或者被迫提高在歐洲的售價。目前，歐洲的電動車市場並不景氣，而中國本土市場的電動車需求也在降溫。為應對這一局面，已經有一些中國廠商醞釀在歐洲投資設廠生產。根據路透社掌握的信息，歐中雙方正在進行的談判也包括這個方案，即由中國廠商許諾在歐盟境內投資設廠，並在過渡期內設定進口配額。
歐盟對中國電動車加征關稅提案勢將獲通過 德國官員和車企均反對
除非有１５名代表歐盟人口６５％的成員國反對方案，否則歐盟將從１１月起向中國制電動車實施為期五年的高達約３５％額外關稅，連同現有的１０％關稅，最終稅率可達到４５％。德國及西班牙等成員國警告不要對中國征收額外關稅，憂慮可能會引起貿易戰。
德國車廠大眾集團旗下西雅特(ＳＥＡＴ)將歐盟關稅稱為「懲罰性的」，並重申其在中國制造的ＣＵＰＲＡ ＴＡＶＡＳＣＡＮ電動車的未來「面臨風險」。德國在此次歐盟反補貼稅案投票中投下了反對票。
外電早前引述消息報道，歐盟成員國表決對中國進口電動車征收高達４５％關稅的提案，法國、希臘、意大利和波蘭都支持加征關稅，足以令提案獲通過，但歐洲汽車業界普遍反對加征關稅，特別是德國汽車制造商。
據報歐盟本周五表決加征電動車關稅後將持續與中國進行談判
Ｂ「我們不想、也從來不想只是為了征收關稅而征收關稅。我們想要的是消除損害性補貼」，歐盟委員會發言人奧洛夫&#１８３;吉爾４日針對歐盟准備對中國電動車征收關稅的表決說。他還表示歐盟將繼續與中國談判，尋求解決方案。歐盟已獲得足夠的支持，將對中國制造的進口電動汽車征收可高達 ４５％的關稅，這可能會遭到北京方面的報復。路透社援引歐盟消息人士說，在４日的表決中，１０個歐盟成員國支持關稅，５個成員國投反對票，１２個成員國棄權。相關：ＨＴＴＰＳ://ＳＨＯＲＴＵＲＬ．ＡＴ/ＥＱＴＴＫ

 
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