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面對貿易壁壘 中國電動車求變 @ 2024-10-05T 返回 熱門新聞
關鍵詞：歐盟 關稅 電動車 中國
概念：投票反對歐盟對中國電動汽車征收關稅
歐盟成員國將於本周就是否對中國未來五年制造的電動汽車加征關稅進行投票，據《日經亞洲》引述消息人士，歐盟成員國預計在表決後，仍會繼續與中國進行談判，由於新關稅預料會於今年１１月起實施，因此直至１０月底前仍有討論空間。
除非有１５名代表歐盟人口６５％的成員國反對方案，否則歐盟將從１１月起向中國制電動車實施為期五年的高達約３５％額外關稅，連同現有的１０％關稅，最終稅率可達到４５％。德國及西班牙等成員國警告不要對中國征收額外關稅，憂慮可能會引起貿易戰。
不過，歐盟委員會似乎並不想讓北京感到徹底絕望。有消息說，歐盟可能在進行表決的時候提出一個附加建議，聲明歐盟與中國的談判還沒有解決有關中國電動汽車補貼的爭端。它的意思是，即便加征關稅的提案獲得通過，歐盟委員會仍會繼續與中國進行談判，繼續就有關關稅替代建議，包括此前被拒絕的中方提出的價格承諾方案重新進行審查。
據報德國將投票反對歐盟對中國電動車征收關稅
歐盟最大經濟體及中國在歐盟的最大貿易伙伴德國，在中國電動汽車關稅案上也顯得猶豫不決。郗仕說：「德國汽車行業依賴於在中國市場上的銷售。」如果中國對德國汽車征收報復性關稅，恐將使得德國車企利益受損。另一方面，德國也對來自中國電動汽車的競爭感到擔憂。
德國最大車廠大眾汽車(ＶＯＬＫＳＷＡＧＥＮ，港稱福士)發言人在一份聲明中說，擬議的關稅是錯誤的做法，吁德國投票反對歐盟對中國電動汽車征收關稅，認為關稅並不能提高汽車行業的競爭力。
中國商務部副部長李飛和部長王文濤最近接連訪問歐洲，對意大利、德國、比利時、西班牙等歐盟成員國以及歐盟總部展開了走馬燈式的穿梭外交，試圖說服他們改變立場，反對提高關稅的議案。王文濤還與歐盟執行機構歐盟委員會的貿易專員東布羅夫斯基斯（ＶＡＬＤＩＳ ＤＯＭＢＲＯＶＳＫＩＳ）舉行了會晤。但是，中方向歐盟提出的多種關稅替代方案，都沒有得到對方的認可。
Ｂ「我們不想、也從來不想只是為了征收關稅而征收關稅。我們想要的是消除損害性補貼」，歐盟委員會發言人奧洛夫&#１８３;吉爾４日針對歐盟准備對中國電動車征收關稅的表決說。他還表示歐盟將繼續與中國談判，尋求解決方案。歐盟已獲得足夠的支持，將對中國制造的進口電動汽車征收可高達 ４５％的關稅，這可能會遭到北京方面的報復。路透社援引歐盟消息人士說，在４日的表決中，１０個歐盟成員國支持關稅，５個成員國投反對票，１２個成員國棄權。相關：ＨＴＴＰＳ://ＳＨＯＲＴＵＲＬ．ＡＴ/ＥＱＴＴＫ
９月２８日｜吉利汽車集團ＣＥＯ淦家閱在２０２４世界新能源汽車大會上表示，一些國家和地區正在通過提高關稅，設置技術標准等手段來限制中國新能源汽車的應用。貿易保護主義所帶來的不確定性和風險性越來越大。歐盟對中國電動車加增關稅將損害歐洲自身的利益，同時也會阻礙中歐經濟的發展。
隨著歐盟正式加征關稅，中國產電動汽車不得不面對利潤空間減小或者被迫提高在歐洲的售價。目前，歐洲的電動車市場並不景氣，而中國本土市場的電動車需求也在降溫。為應對這一局面，已經有一些中國廠商醞釀在歐洲投資設廠生產。根據路透社掌握的信息，歐中雙方正在進行的談判也包括這個方案，即由中國廠商許諾在歐盟境內投資設廠，並在過渡期內設定進口配額。
《路透》引述消息指，德國周五將投票反對歐盟對中國電動車征收關稅。消息指，德國在７月對歐盟委員會征收關稅提議的首次無約束力投票中投了棄權票，但此後工業界向德國總理肖爾茨(ＯＬＡＦ ＳＣＨＯＬＺ)施壓，要．．．
寶馬汽車促請德國投票反對歐盟對中國制電動車大幅提高關稅，行政總裁ＯＬＩＶＥＲ ＺＩＰＳＥ表示，額外關稅將打擊其他企業，並可能引發一場沒有人會受惠的貿易爭端，認為德國政府應該采取明確立場。

 
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