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日本制鐵結束與寶鋼股份合資公司 @ 2024-07-24T 返回 熱門新聞
關鍵詞:寶鋼 合資 日本制鐵
概念:中國鋼鐵 , 日本制鐵結束與寶鋼合資
      日本制鐵將退出與寶山鋼鐵的合資企業——寶鋼日鐵汽車板有限公司(BNA)。寶鋼日鐵汽車板成立於2004年,由日本制鐵和寶山各出資一半。與寶山的合資合同期限為20年,將於今年夏季到期。日本制鐵決定終止合同,並將持有的全部股份出售給寶鋼。預計出售額達到數百億日元。
日鐵和寶鋼2004年與歐洲鋼鐵巨頭安賽樂設立了制造和銷售汽車用鋼板的合資公司“寶鋼新日鐵汽車板”(當時)。合資協議期間為20年,今年8月底將到期,在此之前日鐵基本決定解除合資。
日本制鐵(NIPPON STEEL)將結束與寶鋼股份(600019.SH)的合資公司寶鋼新日鐵汽車板(BNA),BNA的鋼鐵年產能為262萬噸,占日本制鐵在中國鋼鐵產能360萬噸的約70%。
【大紀元2024年07月23日訊】(大紀元記者趙鳳華綜合報導)新日本制鐵株式會社(簡稱「新日鐵」)將退出與中國寶山鋼鐵股份有限公司(簡稱「寶鋼股份」)的合資企業,結束長達數十年的合作關系。這將使新日鐵在中國的鋼鐵產能減少70%。
當地時間23日,日本《日經亞洲》雜志網站援引知情人士消息稱,日本制鐵公司(新日鐵)決定在今年夏天20年合約期滿後,退出與中國寶鋼股份的合資企業寶鋼日鐵汽車板有限公司(BNA)。該公司計劃將其所有持有股份全部出售給寶鋼股份。
2011年6月,安賽樂米塔爾與新日本制鐵株式會社商定股權轉讓協議,將其持有寶日汽車板12%的股份有償轉讓給新日本制鐵株式會社,為此各公司持股比例調整為寶鋼股份50%、新日本制鐵株式會社 50%(新日本制鐵株式會社2012年10月更名為新日鐵住金株式會社, 2019年4月更名為日本制鐵株式會社)。
7月23日,中國寶武旗下寶鋼股份(600019.SH)公告,批准《關於收購寶鋼日鐵汽車板有限公司50%股權的議案》。寶鋼日鐵汽車板有限公司(下稱寶日汽車板)成立於2004年,注冊資本為30億元,由寶鋼股份和日本制鐵各出資一半,主要經營范圍為生產、銷售用於汽車、汽車零部件的冷軋鋼板和熱鍍鋅鋼板。
公告中提到,寶鋼日鐵汽車板有限公司(下稱「寶日汽車板」,BNA)於2004 年設立,經營期限將於2024年8月29日屆滿,由寶鋼股份及日本制鐵株式會社(下稱「日鐵」)分別持有50%股權。經雙方協商一致,由寶鋼股份以17.58億元人民幣收購日鐵持有的寶日汽車板50%股權,本次收購完成後,寶日汽車板將以寶鋼股份全資子公司的形式繼續存續。
據第一財經2021年12月報道,日本制鐵和寶鋼股份在40年前就有密切合作,在寶鋼籌建期間,就從當時還叫「新日鐵」的日本制鐵引進了成套裝備、技術和現代管理制度,千余名寶鋼技術、操作人員東渡日本接受培訓和實習,新日鐵也派出大批技術專家參與、指導寶鋼建設。
「能不能幫中國建設一樣的鋼鐵廠。」1978年10月,已故的時任中國最高領導人鄧小平造訪日本千葉縣君津市的新日本制鐵(現日鐵)鋼鐵廠,提出了上述請求。日鐵與寶鋼的合作是中國1978年走上改革開放之路以後日中經濟合作的標志性項目。
中日友好標志性合作關系告終 日本制鐵結束與寶鋼合資業務
據日本共同社7月23日的報道,日本制鐵公司將手中價值數億美元的寶鋼日鐵汽車板有限公司股票賣給了中國寶山鋼鐵公司,從此退出了和寶鋼之間的合資業務。在此之後,日本制鐵將把大部分的業務集中在美國和印度,在中國大陸只保留約30%的產能,鋼材年產量只剩下大約100萬噸。
寶鋼股份23日發布公告稱,董事會會議通過「關於收購寶鋼日鐵汽車板有限公司(下稱「BNA」)50%股權的議案」。議案顯示,經雙方協商一致,由寶鋼股份以人民幣17.58億元(約2.4億美元)收購日本制鐵持有的BNA 50%股權,本次收購完成後,BNA將以寶鋼股份全資子公司的形式繼續存續。
中國鋼鐵巨頭寶山鋼鐵公司的合資業務。據分析,日本汽車廠家的銷售在中國因純電動汽車崛起而陷入苦戰,日本制鐵認為難以預見銷量會增長。日本制鐵將退出與寶山鋼鐵的合資企業「寶鋼日鐵汽車板有限公司(BNA)」。寶鋼日鐵汽車板成立於2004年,由日本制鐵和寶山各出資一半。與寶山的合資合同期限為20年,將於今年夏季到期。日本制鐵決定終止合同,並將持有的全部股份出售給寶鋼。預計出售額達到數百億日元。寶鋼日鐵汽車板在中國涉足汽車用鋼板。
今日有消息稱,日本制鐵將退出與寶鋼股份的合資企業——寶鋼日鐵汽車板有限公司,消息稱,日本制鐵決定計劃將其持有的股份全部出售給寶鋼股份,預計價值數億美元。寶鋼股份的投資者關系部門相關人士稱,以公司公開消息為准。若日本制鐵退出,寶鋼股份接手寶日汽車板對公司是否會有影響?該人士稱,不會有什麼太大的影響,畢竟它的量不是很大。對於寶日汽車板業務占公司營收占比,該人士稱,公司未披露過該數據。(21世紀經濟報道)

 

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