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歐盟或調低福士及寶馬中國制電動車關稅 料秋季前有決定 @ 2024-07-17T 返回 熱門新聞
關鍵詞：歐盟 電動 中國 關稅
概念：歐盟對中國電動車加
根據歐盟規定，歐盟委員會將繼續調查中國進口電動車競爭問題，最快今年秋季決定是否正式加征關稅，如果開始征稅，通常為期５年。但有關決定須經歐盟成員國進行正式表決，屆時如果有代表６５％人口的１５個成員國反對，征稅行動便無法實施。
歐盟２７個成員國投票表決，向中國電動車加征關稅措施。消息指，有１２個成員國投贊成票，當中包括法國、意大利及西班牙，另有４國反對，１１國棄權，據報德國、芬蘭及瑞典都投了棄權票。表決沒有約束力，但會影響歐盟委員會的最終決定。歐盟自本月４日起對進口中國電動車加征臨時懲罰性關稅，其中部分品牌汽車的稅率高達百分之３７．６，措施最多維持四個月，期間歐盟要決定是否改為施加為期五年的正式關稅。歐盟委員會要求２７個成員國在周一限期前，以書面、秘密方式就對華電動車加征關稅投票，結果不會對外公布。表決旨在整合成員國的取態，並沒有約束力，但會影響歐盟委員會的最終決定。歐盟委員會將繼續調查，若認為需要施加為期五年的正式關稅，將在成員國之間展開具約束力投票。德國經濟部表示，有參與討論加征關稅措施，但未決定是支持抑或反對，意味德國投下棄權票。經濟部又稱，德國政府認為目前與中國尋求快速、意見一致的解決方案至關重要，並強調只有就加征關稅做最終決定時，歐盟成員國所作出具法律約束力的決定才是關鍵。瑞典外貿大臣福塞爾表示，瑞典打算投棄權票，並強調歐盟委員會繼續與中國協商的重要性。路透社引述政府消息指，意大利和西班牙均投贊成票；而波蘭發展部則稱，仍就有關議題諮詢各個部門。中方早前多次表明，歐盟對進口中國電動車加征關稅，違背市場經濟原則及國際貿易規則，損害中歐經貿合作及全球汽車產供鏈穩定，最終亦會損害歐洲自身利益，希望歐方正視事實，做出合理、客觀的決定。
寶馬中國制造的電動車迷你(ＭＩＮＩ)和大眾ＳＥＡＴ 品牌生產的ＣＵＰＲＡ ＴＡＶＡＳＣＡＮ汽車都不是歐盟在關稅宣布之前的樣本分析內容，意味著它們將被自動征收最高的關稅。
歐盟２７個成員國向中國電動車加征關稅措施，舉行沒有約束力的意向投票，結果反映成員國之間分歧大。路透社報道，有１２個成員國投贊成票，當中包括法國、意大利及西班牙；另有４國反對，１１國棄權，包括德國、芬蘭和瑞典。如果歐盟完成三個月的反壟斷調查後，仍決定向進口中國車加征五年關稅，就要進行具約束力的投票，至少１５個成員國贊成才能通過。報道引述德國消息人士指，投棄權票是要秉持歐盟批判性團結的精神；芬蘭亦質疑加關稅的做法，是否真的對歐盟有利；瑞典則認為，應與中方透過對話解決問題。分析相信，歐盟多國投棄權票，是因為不想與中國開打貿易戰。中方已表明會有一系列的反制措施應對。
有關表決沒有約束力，但歐盟執委會將在是否確定該項關稅時考慮有關結果。歐盟在完成對中國電動車接受補貼調查完成後，若,正式確認該項關稅，須由成員國事先進行一次具約束力表決。若要否決該項關稅，須有１５個成員國投票反對，具投反對票國家須占歐盟總人口６５％。(ＦＣ/Ｗ)

 
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