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電動車| 蘿卜快跑超低價被斥擾亂市場，武漢當局稱屬暫定價- 新聞 @ 2024-07-17T 返回 熱門新聞
關鍵詞：無人駕駛 蘿卜快跑 深圳
概念：蘿卜快跑無人駕駛
有網友曬出定單，顯示自己使用「蘿卜快跑」打車２８公里僅需２６元（人民幣，下同）。另一位武漢市民曬出自己７．１公里的行程一共花費了５．０７元。蘿卜快跑目前已於１１個城市開放載人測試運營服務，並且在北京、武漢、重慶、深圳、上海等地開展了無人自動駕駛出行服務測試。其中，蘿卜快跑在武漢投放了４００多輛無人駕駛網約車，據悉當地每車日定單峰值已超２０單，幾乎與傳統的士持平。
對於日前「蘿卜快跑」無人駕駛出租車在武漢街頭撞倒行人的事故，責任應該如何劃分？對此，鄭志峰表示，關鍵還是看事故發生的原因與各方的過錯，如果是行人的原因和過錯，自然由行人承擔責任。各地都出台了自動駕駛汽車示范應用的條例，無論是深圳還是北京，在強調「屬於自動駕駛汽車一方責任的」，歸於車輛方承擔責任，但並不是說不分青紅皂白都由車輛方承擔責任。
中國廣東省深圳市街道上奔馳的蘿卜快跑公司的無人駕駛出租車。（２０２２年７月２９日）
內地無人駕駛網約車平台服務范圍已擴展至十多個城市，亦開始在廣州和深圳試行。在深圳坪山區，透過指定平台下單，等大約十五分鍾，這架取名為「蘿卜快跑」的無人駕駛網約車，就到達指定上車位置。「蘿卜」是音譯自機械人的英文「ＲＯＢＯＴ」。上車前先輸入手機號碼最後四位數字，車門就會自動解鎖，按下螢幕上的出發按鈕，再按螢幕指示扣好安全帶，汽車就會出發。車內沒有安全員，中間有透明膠板隔開，乘客必須坐在後座，每次最多坐三人，車內螢幕亦會顯示車速、附近路況、行車路線、抵達下車地點所需時間等，乘客亦可以選擇車內播放的音樂。車內有自動駕駛乘坐須知，提醒乘客全程有錄音錄影，扣好安全帶，手不要伸出車外等。這程約六公里，扣除平台補貼，收費約六元人民幣。「蘿卜快跑」現時在深圳的營運范圍達到１８８平方公里，服務時間由早上七時至晚上十時，當地網約車司機會否擔心生意受影響呢？深圳網約車司機郭先生說：「這種網約車或的士，十公里要３０元，你坐『蘿卜快跑』５、６元，是我(的話)我也坐『蘿卜快跑』，但是『蘿卜快跑』它慢，沒有計程車快。」「蘿卜快跑」近日亦已在廣州投入服務，主要在黃埔區的科學城和附近地區營運。而與深圳不同，廣州的「蘿卜快跑」都有安全員坐在司機位。
據報道，現在在深圳南山後海區域，你可以免費體驗無人駕駛網約車服務。這項服務由「蘿卜快跑」平台推出，目前已經在北京、武漢、上海、廣州、深圳等多個城市開展，但只有深圳南山後海區域是免費的。在其他城市，乘坐無人駕駛網約車仍需付費。
百度旗下的無人駕駛的士「蘿卜快跑」在內地刷爆全網，繼落地北京、上海、深圳、武漢後，版圖又拓展到了廣州街頭，不少廣州網友在社交平台分享自己的乘車體驗。不過有內媒引述業內人士分析指，無人駕駛的士必須邁過社會接受度以及交通立法等多道門檻，還需要至少５年時間，才能實現大規模商業化。
百度的無人駕駛的士「蘿卜快跑」，明天起至下周日會在深圳的南山區及坪山區試運行，港人北上可以體驗一下無人駕駛的士，但有一樣需要注意……。
無人駕駛的士來了？近期北京、上海、深圳、武漢等內地多城率先開放無人駕駛計程車試點運營，「蘿卜快跑」、「小馬智行」等無人車預約軟件下載量激增。湖北武漢堪稱「自動駕駛第一城」，目前已投放了至少４００輛無人駕駛網約車，每車日定單峰值超２０單，幾乎與傳統的士平齊。由於價格實惠、安靜便捷，無人車在社交平台廣受好評，但亦有網友憂心無人車會引發大批傳統的士司機失業。
近日「蘿卜快跑」出租車令無人駕駛話題熾熱起來。鄰近本港的深圳，出行也將迎來「新花樣」。深圳巴士集團最快本月底在前海首度試行２０部自動駕駛巴士，行走於地鐵站、商圈、住宅區、中央商務區、產業園區、文旅景區等。通車後，乘客可網上預約。
國泰君安在研報指出，蘿卜快跑有望實現無人駕駛網約車商業模式盈利。蘿卜快跑是百度旗下自動駕駛出行服務平台，已經於１１個城市開放載人測試運營服務，並且在北京、武漢、重慶、深圳、上海開展全無人自動駕駛出行服務測試。
香港要一年時間研究規管網約平台，內地已經發展到無人駕駛網約車，亦都引起爭議。近期在湖北武漢街頭，不時會見到這款無人駕駛網約車。車資方面，例如五公里路程，收費約２．５元至６元人民幣。有用戶表示，有時甚至較搭巴士便宜。百度旗下的「蘿卜快跑」目前在北京、上海、廣州、深圳和武漢等多地運作。進入武漢市場近兩年，由於價格相宜，亦沒有出現「繞路」等問題，因此成為不少武漢市民日常出行的新選擇。武漢現有約４００輛「蘿卜快跑」車輛，覆蓋全市５３０平方公里區域。有報道指，每輛「蘿卜快跑」單日可接到２０張單，與的士司機每日的接單量相若。內地傳媒報道，武漢不少的士司機認為，「蘿卜快跑」用低價搶客，令近期生意跌至以往的一半。報道亦引述當地的士車行稱，近期有逾一成司機申請退車，估計情況會持續。對於被指以低價搶客，百度早前強調，做無人車是為市民提供新的出行方式，並非為了搶的士及網約車司機飯碗。而當地的市場監管部門表示，無人網約車車資是市場調節價，未納入政府定價范圍，所以無權干涉。

 
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