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蘿卜快跑：今年擬「全覆蓋」武漢 - 20240712 - 中國 @ 2024-07-13T 返回 熱門新聞
關鍵詞：蘿卜快跑 百度 無人駕駛
概念：百度蘿卜快跑無人駕駛
據《紅星新聞》報道，７月７日下午，有武漢網民在社交平台發影片，稱百度旗下的自動駕駛出行服務平台「蘿卜快跑」無人駕駛的士在武漢街頭與一名騎電單車的大媽相撞，影片中可見一名傳粉色衣服的行人躺在的士前，交警正在現場，事故造成了部分車輛擁堵。
公開資料顯示，在２０２２年時，有網友曝出了一輛百度蘿卜快跑無人駕駛測試車發生車禍的照片，車輛左後方被嚴重撞毀，尾燈也被撞沒了。當時百度官方回應是測試車輛在經開區正常行駛狀態下，被後方貨車追尾導致的交通事故，並已經第一時間上報給相關監管部門備案。事故形成原因是貨車未與前車保持足以采取緊急制動措施的安全距離的違法行為所導致。
「『 蘿卜快跑』的商業化運營提速，對百度而言是一個積極的信號。 一方面，這表明百度在無人駕駛領域的技術已經逐漸成熟，開始進入收獲期；另一方面，隨著『蘿卜快跑』服務的推廣和盈利能力的提高，預計將進一步提振百度的市場表現和投資者信心。」領悟時代數字研究院首席研究員唐樹源對本刊表示。
無人駕駛的士迎來爆發式增長，百度旗下平台「蘿卜快跑」在武漢大面積試驗，因為價格實惠，當地每車日定單峰值幾乎與傳統的士持平。有網友憂心無人車會引發大批傳統的士司機失業。百度日前回應指，做無人車不是為了搶生意，是「為了更好服務老百姓」。
第一點是關於其運營規模擴大後，可能對網約車和出租車司機的「飯碗」造成沖擊。例如，今日有消息稱蘿卜快跑在武漢規模達千輛。相關話題登上微博熱搜，有網友表示未來隨著無人駕駛的普及，無人駕駛出租車相比傳統出租車將更節省人工、更加便宜，網約車和出租車司機或將面臨淘汰。對於蘿卜快跑在武漢的規模問題，百度內部人士稱公司沒有公布過在武漢的具體投放數量，「千輛」的數字不實。
百度官方數據顯示，截至４月１９日，蘿卜快跑的累計服務單量超６００萬次；一季度內提供的乘車服務約８２．６萬次，同比增長２５％。財報會上，百度創始人、董事長兼首席執行官李彥宏表示，一季度，武漢全市無人駕駛訂單比例已超５５％，並在４月份繼續上升至７０％，預計未來幾個季度將快速上升至１００％。
百度「蘿卜快跑」全無人駕駛汽車行駛在路上。新華社發
本文討論了百度在ＡＩ領域的努力與挑戰，以及蘿卜快跑無人駕駛網約車的出現對其市值的影響。
【財新網】隨著百度擴大其無人出租車「蘿卜快跑」在武漢的部署，無人駕駛與人的沖突日益凸顯。近日，「蘿卜快跑」在紅綠燈路口與一名行人發生碰撞的視頻在社交媒體流傳，盡管「蘿卜快跑」的運營方百度三緘其口，但無人出租車是否安全、是否將沖擊網約車等問題仍引發市場熱議。
對於洶湧來襲的無人駕駛汽車，國泰君安研究指出，自動駕駛技術的發展可能對出租車和網約車行業產生影響。蘿卜快跑是百度旗下自動駕駛出行服務平台，已經有１１個城市開放載人測試運營服務，並且在北京、武漢、重慶、深圳、上海開展全無人自動駕駛出行服務測試。無人駕駛網約車相較於有人駕駛版本，價格更低，乘客體驗更好。根據蘿卜快跑計劃，２０２４年將實現武漢全城覆蓋，並投入１０００輛第六代量產無人車運營。預計未來隨著投放量的增加，單車運營成本將顯著降低，規模效應或將體現。蘿卜快跑預計２０２４年底在武漢實現盈虧平衡，２０２５年實現盈利。
沽空 $２．０８億; 比率 １４．６３７％ 今早股價節節上升，最新報９６．９５元彈高１２．３％，成交額１１億元。內媒引述國泰君安在研報指出，百度旗下自動駕駛出行服務蘿卜快跑有望實現無人駕駛網約車商業模式盈利。蘿卜快跑是百度旗下自動駕駛出行服務平台，已經於１１個城市開放載人測試營運服務，並且在北京、武漢、重慶、深圳、上海開展全無人自動駕駛出行服務測試。無人駕駛網約車相較於有人駕駛版本，價格更低，乘客體驗更好。
摩根大通認為，想要提高百度蘿卜快跑無人駕駛出租車的盈利能力，有三點關鍵變量：定價、車輛成本以及車輛安全員比例。
百度首席執行官李彥宏在５月對投資者表示，４月份蘿卜快跑無人駕駛出租車行程中，超過７０％是全自動駕駛，預計未來幾個季度將達到１００％，並使蘿卜快跑在武漢首先實現收支平衡。
消息面上，無人駕駛行業利好政策不斷加碼，行業的熱度持續升溫。與此同時，百度旗下的蘿卜快跑無人駕駛出租車也火爆出圈。
內地多地也在力推無人駕駛的「自駕的士」，其安全性一向是民眾關注點。湖北武漢周日（７日）發生一宗涉及「自駕的士」交通事故，百度旗下的「蘿卜快跑」撞倒一名駕電單車大媽，令現場交通一度擠塞。不過，有別之前武漢民眾抱怨「蘿卜快跑」行得慢「累街坊」，今次民眾在網上一面倒支持「自駕的士」，批評大媽常常沖紅燈，才是發生事故主因。
香港要一年時間研究規管網約平台，內地已經發展到無人駕駛網約車，亦都引起爭議。近期在湖北武漢街頭，不時會見到這款無人駕駛網約車。車資方面，例如五公里路程，收費約２．５元至６元人民幣。有用戶表示，有時甚至較搭巴士便宜。百度旗下的「蘿卜快跑」目前在北京、上海、廣州、深圳和武漢等多地運作。進入武漢市場近兩年，由於價格相宜，亦沒有出現「繞路」等問題，因此成為不少武漢市民日常出行的新選擇。武漢現有約４００輛「蘿卜快跑」車輛，覆蓋全市５３０平方公里區域。有報道指，每輛「蘿卜快跑」單日可接到２０張單，與的士司機每日的接單量相若。內地傳媒報道，武漢不少的士司機認為，「蘿卜快跑」用低價搶客，令近期生意跌至以往的一半。報道亦引述當地的士車行稱，近期有逾一成司機申請退車，估計情況會持續。對於被指以低價搶客，百度早前強調，做無人車是為市民提供新的出行方式，並非為了搶的士及網約車司機飯碗。而當地的市場監管部門表示，無人網約車車資是市場調節價，未納入政府定價范圍，所以無權干涉。

 
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