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Tesla季績遜預期錄3年最低增速反常未披露交付目標盤後挫6% @ 2024-01-26T20: 返回 熱門新聞
關鍵詞：特斯拉
概念：美元特斯拉
特斯拉預計在２０２４年增長「明顯」放緩
新能源車企之間競爭持續，作為全球領先的電動車供應商特斯拉（ＴＥＳＬＡ）（ＴＳＬＡ．ＵＳ）掀起電動車減價戰，引起城中熱話。市場普遍認為行業競爭激烈，電動車需求的不確定性促使ＴＥＳＬＡ下調其汽車售價。
因此，市場預料將關注特斯拉的成本壓力、中國大陸降價行動，以及在紅海危機導致特斯拉柏林廠短暫停產後，特斯拉供應鏈所受到的影響，尤其是執行長馬斯克的看法。
特斯拉的盈利能力下降可能是由於自２０２２年底特斯拉開始削減成本以來，利潤率面臨下行壓力。特斯拉公布第四季度毛利率為１７．６％，低於預期的１８．１％，與去年同期相比大幅下降，與第三季度的１７．９％相比連續下降。
在中國，特斯拉正面對強悍的對手，本土汽車制造商比亞迪已經逼近其在中國純電動汽車市場的份額。而中國占全球電動汽車市場一半以上的份額令各大廠商對這里虎視眈眈。本則影片比較了比亞迪和特斯拉的商業策略、技術水平和制造策略，分析中國市場上的競爭對打贏全球電動汽車行業主導之戰有何啟示。封面圖片制作：ＭＩＫＥ ＣＨＥＳＬＩＫ
[ＮＥＷＴＡＬＫ新聞] 電動車大廠特斯拉在全球第三大汽車市場的日本，銷售量始終低迷，讓特斯拉（ＴＥＳＬＡ）執行長馬斯克在周三的公司第四季財報會議中有些惱火，甚至怪罪日本民眾缺乏對於電動車的認知。 據《彭博》報導，馬斯克周三在第四季的電話財報會議中，對於特斯拉在日本的低銷量感到惱火，他當場表明，「在某些地區，我們的市占率非常低，例如日本」，他認為，特斯拉在日本至少應該要有賓士或ＢＭＷ等其他非日本汽車制造商的市占率，現在特斯拉並沒有達到這標准。 然而，馬斯克卻將銷量問題歸咎於日本民眾對於電動車「缺乏認知」，並說這是自己從日本朋友那里聽到的。 日經亞洲評論１月曾提到，去年日本電動車銷量達到創紀錄的８８,５３５輛，占所有新乘用車銷量的 ２．２％。２０２３年電動車銷量比前一年的５８,８１３輛成長了 ５０％。 其中，日產汽車以共售出５４,８００輛的電動車銷量，多達進口電動車的兩倍有余，其中６８％是輕型電動車ＮＩＳＳＡＮ ＳＡＫＵＲＡ。三菱汽車賣出７,０２１輛ＥＫ Ｘ電動車排第二。豐田汽車以２,９２９輛排第三。至於進口電動車銷量總計２２,８４８輛，中國比亞迪去年首次打入日本市場，兩款電動車車型銷量為
特斯拉正嘗試用一種不同的方式讓消費者更有能力買得起特斯拉汽車，可這種做法是以犧牲現有特斯拉車主的利益為代價，同時也增加了特斯拉汽車的長租難度。
特斯拉周三一反常態，沒有提供具體的交車目標。特斯拉長期以來一直將數年內的銷售平均年長率定在５０％。分析師預估，特斯拉今年的電動車銷量在２２０萬輛，較２０２３年成長約２０％。
投資者對增速放緩的擔憂導致特斯拉市值猛降８００億美元，而禮來則在周四一舉反超。特斯拉股價當天暴跌１２％，創下逾一年來最大降幅。
特斯拉(ＴＥＳＬＡ ＩＮＣ．, ＴＳＬＡ)的投資者現在可謂是心事重重：關於特斯拉自己對今年的展望、電動汽車銷售放緩下的需求狀況以及特斯拉．．．
隨著電動車成為民眾選購的選項，特斯拉（ＴＥＳＬＡ）也成為許多人夢寐以求的車款，不過有名女網紅近日在ＩＮＳＴＡＧＲＡＭ上傳一支自己在特斯拉中「煮飯」的影片，只見她在車內精心烹調蝦子、馬鈴薯和香腸等食材，最後還滿足地享用美食，影片曝光後讓網友傻眼，直呼「人為了暴紅什麼都做得出來」。
外形酷似蘭博基尼的超跑：比亞迪進軍高端市場，欲鞏固超越特斯拉之勢
特斯拉可以說是世界上電動車行業的領頭羊，但是中國車企的崛起，特別是比亞迪，給特斯拉構成了強勁的挑戰。比亞迪去年最後一季甚至擊敗特斯拉，成為全球電動車銷量最大的車商。
電動車大廠特斯拉上季財報不如預期，財報法說會上更指出今(２０２４)年汽車產量成長率續將明顯低於２０２３年，證實近期零組件廠訂單下修訊息，據相關供應鏈指出，特斯拉２０２４年給的預測訂單增幅的確有較過往平均放緩，不過各家狀況不太一樣，還是要看供應市場、車款、零件數量等，大致看來，過去特斯拉訂單年成長幅度落在３~５成，２０２４年則可能只有２成多。不過特斯拉仍有許多新動態值得關注，包括電動皮卡ＣＹＢＥＲＴＲＵＣＫ何時放量，以及傳聞中的平價版ＭＯＤＥＬ ２。
指出，最新財報反映特斯拉的市場主宰地位正在減弱，且面臨吸引主流消費者的難題。特斯拉和整體電動車產業將從高成長、高期待過渡至溫和、成長可預期的階段，同時，市場競爭也愈趨激烈。
２０２３年第４季，比亞迪（００２５９４．ＳＺ）的純電動汽車產量和銷量已超越特斯拉的產量和交付量，也被各大境內外媒體譽為「新王者」。在這個節骨眼，馬斯克卻淡定回應：特斯拉不是汽車公司，而是一家ＡＩ和機器人公司，卻被諷銷量干不過就轉行。那麼，特斯拉到底還有沒有希望？
【明報專訊】美國電動車巨擘特斯拉（美：ＴＳＬＡ）去年第四季盈利大跌四成，並預告今年汽車交付量增長可能遠低於去年。創辦人馬斯克（ＥＬＯＮ ＭＵＳＫ）表示，中國車企在全球最具競爭力，若不設貿易壁壘，中國車企或會「摧毀」（ＤＥＭＯＬＩＳＨ）全球大部分汽車制造商。內地新能源車減價戰消息仍待市場消化，特斯拉預告增長放緩及中國車企威脅論下，中資新能源車股昨全線逆市捱沽，「蔚小理」及比亞迪（１２１１）齊下跌（見表），其中蔚來（９８６６）曾跌逾７％，收市仍跌５％。特斯拉股價昨晚開市初段最多跌約１０％，低見１８６．４９美元。
由於數據安全問題，中國的特斯拉司機在更多官方附屬場所面臨進入限制，這給特斯拉的未來蒙上了更廣泛陰影。在競爭加劇和政策不確定性的情況下，特斯拉繼過去一年多次降價後，１月再次降低了中國市場的價格，且它還降低了歐洲多種型號的價格。

 
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