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【吳老板筆記】國泰航空甩漏多增航企改善運力 @ 2024-01-17T00: 返回 熱門新聞
關鍵詞：國泰 航班 取消
概念：國泰航班取消國泰 , 機長飛行時數飛行
國泰航空日前公布，今年１月及２月平均每日取消１２班航班，上周四(１１日)取消達２０班航班，而公司解釋是因為集團低估了流感高峰期間需要候命的機師數目。不過，工會及外媒均指取消航班是因機師人手不足所致，國泰亦因而改變策略，將副機長參與機長培訓所需的飛行時數要求降低，由原本４０００小時降至３０００小時。
成員主要是機師的香港航空機組人員協會近期多次指出，國泰近期取消航班事件是因為機師不足，人數只恢復疫前人手的５２％左右。
國泰航空錯估候命機師人數，自去年聖誕節起連續多日取消多班航班，令旅客大失預算。有國泰機組人員向《ＹＡＨＯＯ 新聞》透露，過去一年機師人手不足程度是「十個煲得七個蓋」，管理層應知遲早爆煲。在機師 １２ 個月最多只可飛行 ９００ 小時的限制下，多名機師頻頻貼近上限，部份須休息數小時等飛行時數「翻生」才能再飛，致多個航班延誤。雖然國泰已向旅客派定心丸，稱有信心確保農歷年假航班穩定，但一月派花紅後再現新一輪機師離職潮，故市民能否在農歷新年安心出行仍存暗湧。
他解釋，有關安排是更靈活及公平對待每位機師的晉升機會，舉例指長途及短途機的飛行時數差距較大，短途機副機長在晉升路上較難「儲夠鍾」，新改動則引入操作航班升降次數的經驗，「長途副機長可以揀返４０００小時飛行，短途副機長用３０００小時加５００次升降就較易。」國泰指，新改動後每年可增加約１００名副機長參與晉升機長的培訓課程。
【大紀元２０２４年０１月１５日訊】（大紀元記者葉澤宇香港報導）日前有外媒引述消息，稱國泰航空將晉升機長所需的飛行時數削減２５％，由４,０００小時減為至少３,０００小時和執飛５００次，加上近日國泰多日取消航班，引來外界質疑因欠缺機師而降低標准。國泰回應稱，新規定是為確保經常執飛短途航班的資深副機師，在合理時間獲得機長訓練機會。
國泰行政總裁林紹波後來至少五度致歉，承認今次事件成因主要是編更時低估候命機長人數。國泰目前已主動取消平均每日１２班航班，希望令余下航班能順利運作。他又指，明白航班調整事件令旅客感到失望，將深切檢討，已責成工作小組檢討事件，作出改善。
營運及航空服務總裁麥皓雲在聲明中就近期航班調動，向受影響乘客致歉，承認在聖誕節和新年期間，低估所需的候命機師數目。他指，由於１月的機師值勤表早於１２月中編定，候命機師不足的問題延續至１月，國泰需取消本月首兩周部份航班，其中以１月７日最多，共２７班航班取消，同時已預先取消２月的部份航班。
國泰航空自去年聖誕起接連取消航班，１至２月平均每日取消１２班，引發外界關注。彭博引述消息人士指，國泰航空將機長培訓所需飛行時數要求降低２５％，以盡快增加人手填補空缺。不過香港航空機組人員協會主席ＰＡＵＬ ＷＥＡＴＨＥＲＩＬＴ接受星島環球網訪問時批評國泰裁走資深機師，提拔欠經驗新人。
國泰在聖誕檔期至今取消及調動多班航機，令旅客大失預算，《星島申訴王》收到不少讀者申訴，當中包括在聖誕游日期間航班臨時被取消的陳生（化名），以及現時身處澳洲將在２月在當地舉行婚禮的何小姐，兩人都表示對國泰非常失望。

 
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