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張欣宇｜功在平時——由國泰取消航班反思「最低消費」管理邏輯 @ 2024-01-15T16: 返回 熱門新聞
關鍵詞：國泰
概念：飛行時數飛行 , 國泰航班取消國泰
國泰接連取消航班，民航處早前要求月底前交報告，特首李家超及運輸及物流局局長林世雄紛表示關注事件，要求國泰長遠檢視人力及運力。國泰行政總裁林紹波周四（１１日）道歉，承認規劃更表時低估候命機師所需人數，一月及二月會持續取消航班以確保農歷新年航班運作正常，並會繼續招聘及培訓人手。
國泰航空 （００２９３）頻頻取消航班事件，國泰航空上周已宣布完成整合１月至２月航班，以確保有足夠候命機師應付其他航班，並確保年廿八至年初九（２月７日至１８日）新春出行高峰期毋須取消航班。國泰航空當時指乘客已可自行檢查航班情況，未有對外公布所有取消航班編號。本地航空討論區「香港飛行論壇（ＨＯＮＧ ＫＯＮＧ ＡＶＩＡＴＩＯＮ ＦＯＲＵＭ）」在社交平台整合資料，顯示未來約１個月國泰航空暫定取消航班安排：
國泰航空日前公布，今年１月及２月平均每日取消１２班航班，上周四(１１日)取消達２０班航班，而公司解釋是因為集團低估了流感高峰期間需要候命的機師數目。不過，工會及外媒均指取消航班是因機師人手不足所致，國泰亦因而改變策略，將副機長參與機長培訓所需的飛行時數要求降低，由原本４０００小時降至３０００小時。
【國泰取消航班】國泰航空再有２０班航班取消 未來數日取消量超出日均６對提示 機師工會批事件源於待遇「未復常」
【大紀元２０２４年０１月１５日訊】（大紀元記者葉澤宇香港報導）日前有外媒引述消息，稱國泰航空將晉升機長所需的飛行時數削減２５％，由４,０００小時減為至少３,０００小時和執飛５００次，加上近日國泰多日取消航班，引來外界質疑因欠缺機師而降低標准。國泰回應稱，新規定是為確保經常執飛短途航班的資深副機師，在合理時間獲得機長訓練機會。
國泰航空（２９３）自去年聖誕起接連取消航班，１至２月平均每日取消１２班，引發外界關注。彭博引述消息人士指，國泰航空將機長培訓所需飛行時數要求降低２５％，以盡快增加人手填補空缺。不過香港航空機組人員協會主席ＰＡＵＬ ＷＥＡＴＨＥＲＩＬＴ接受《星島頭條》訪問時批評國泰裁走資深機師，提拔欠經驗新人。
對於何以近來頻繁取消航班，國泰航空２０２３年１２月２９日曾表示，由於１２月正值流感季節，機師因病缺勤多於預期，因此取消個別航班。
國泰續取消航班 機師工會:疫下裁員是禍根
今次國泰事件引起業界熱烈討論，有資深航空業人士透露，唔少現職機師做到「爆曬鍾」，飛行時數已達法例上限。有意見提議香港提高機師飛行時數上限，與內地機師相同，每年可飛行１,０００小時。其實這個９００或１,０００小時，背後分別有一整套航空安全、輪班、ＳＴＡＮＤＢＹ、休息、國際/內陸機（長/短途）一籃子的因素和監管機制，所以絕對不能相提並論，或只片面改變其中一項數據。
國泰航空連日取消航班，嚴重影響旅客出行。運輸及物流局長林世雄今早（１１日）在商台節目表示，國泰為確保農歷年高峰期的航班穩定性，取消部分非高峰期的航班，調配機師，原則上可以理解，但對乘客、旅客造成很大影響，溝通及善後措施都做得不好。立法會議員吳傑莊則批評，事件對香港招商引資、經濟復蘇等工作都有嚴重影響。
國泰航空無故取消航班，也引起了港府重視，要求為此事提交報告；國泰航空周二才趕緊發聲明，承認是低估了耶誕、新年旺季所需的待命機師數量，導致如今局面。

 
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