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何亮恆- 紅海大封鎖2大輸家被市場忽略- 香港經濟日報- 投資頻道- 市場拆局- D240108 @ 2024-01-09T04: 返回 熱門新聞
關鍵詞：紅海
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如果他們想讓船只走紅海航線，就要冒著遭受葉門胡塞武裝襲擊的風險，並承擔大幅上漲的保險費。或者，他們可以繞道非洲多航行６４００多公里，不管走哪個方向都要增加１０天航程，消耗更多燃料。
丹麥媒體ＳＨＩＰＰＩＮＧＷＡＴＣＨ報道，多家航運公司與也門胡塞武裝（ＨＯＵＴＨＩＳ）達成協議，保證不載以色列貨物且不停靠以色列港口，以換取特定貨船可以駛過紅海不受攻擊。消息令航運股大跌，但丹麥航運龍頭馬士基（ＭＡＥＲＳＫ）及德國航運公司赫伯羅德（ＨＡＰＡＧ-ＬＬＯＹＤ）均否認消息。
美國和１１個盟國周三（１月３日）共同警告也門胡塞武裝分子，如果他們不停止對穿越紅海的貨運船只的襲擊，將會面臨盟國沒有具體說明的後果。
這場對全球影響最直接的沖突集中在紅海，葉門的胡塞武裝利用伊朗的情報和武器，瞄准了其所謂的「以色列船只」。事實上，他們似乎用無法區分目標的熱追蹤導彈瞄准所有船只，這些導彈無法區分襲擊目標和用於登上、接管油輪的快艇。
據報船東與葉門青年運動武裝分子（ＨＯＵＴＨＩ、又譯胡塞武裝組織），已就通行紅海達成協議，貨櫃航運巨擘馬士基（ＭＡＥＲＳＫ）與赫伯羅德（ＨＡＰＡＧ-ＬＬＯＹＤ）等股價一度應聲暴跌，但馬士基隨後出面否認此事。
誤傳與胡塞組織就通行紅海達成協議 馬士基等航運股一度暴跌
胡塞武裝發言人薩里(ＹＡＨＹＡ ＳＡＲＥＥ)在電視講話中稱，該組織在紅海襲擊ＣＭＡ ＣＧＭ ＴＡＧＥ貨輪，因貨輪無視其警告。
台股第一周走勢有水晶球預測作用，去年漲太凶股票，今年恐看跌。去年沒漲個股，今年大翻身。航運第一只黑天鵝，２０２３ 年 １２ 月 １５ 日首次傳出葉門胡塞武裝襲擊通過紅海船只，這是以巴戰爭的外溢風險，貨輪被迫繞道，各項成本大增，直接反映在運價。
丹麥航運巨頭馬士基，在紅海復航才不到一個星期，馬士基的貨輪，又遭受葉門叛軍胡塞組織用小船和飛彈攻擊，再度宣布停航４８小時。隨後美國軍方也和胡塞軍人發生首次死亡沖突，凸顯當地緊張情勢加劇。
胡塞武裝在與以色列的戰爭中站在哈馬斯一邊，包括以無人機、飛彈和劫持等行動對航運船只攻擊，迫使許多船主避開紅海、埃及的蘇伊士運河，現在有數百艘船只在非洲周圍航行。據美國中央司令部稱，自去年１１月１９日以來，胡塞武裝已對商船發動了至少２４次襲擊。
在也門伊朗支持的胡塞武裝周三表示，他們「瞄准」了一艘開往以色列的集裝箱船後，航運擔憂揮之不去。美國中央司令部表示，該武裝組織前一天在紅海南部發射了兩枚反艦彈道導彈。紅海到黎巴嫩的緊張局勢加劇之際，美國國務卿布林肯本周將前往中東，以避免該地區爆發更廣泛的沖突。這也是１０月７日哈馬斯襲擊以色列以來布林肯第四次中東之行。
葉門叛軍組織「青年運動」（ＨＯＵＴＨＩ，音譯胡塞）持續襲擊紅海上的船只之際，美軍第六艦隊１日宣布，航空母艦福特號打擊群將離開東地中海，返回美國維吉尼亞州母港。不過，美軍在地中海和中東還有多艘軍艦，包含航母艾森豪號，因此不會影響在該地區的防御態勢。
胡塞武裝組織幾名成員在針對丹麥馬士基貨櫃船的襲擊中被美軍擊斃之後，該組織代表團在伊朗德黑蘭會見了官員。馬士基已表示，紅海停航４８小時，以評估情況。胡塞在１１月開始攻擊行經紅海、與以色列有關的船只，以示支持哈瑪斯對抗以色列。在一個月內，胡塞已劫持一艘貨櫃船、發動超過１００次無人機與彈道飛彈攻擊、襲擊１０艘商船。
聯合國安理會討論紅海局勢，成員國呼吁也門胡塞武裝停止攻擊商船。中方稱，當前紅海的緊張局勢是加沙沖突外溢的表現之一。盡早在加沙實現停火止戰，有助防止紅海局勢進一步升級。中國常駐聯合國副代表耿爽表示：「紅海水域是重要的貨物和能源運輸通道。中方對一段時間以來，在紅海水域多次發生襲擊和扣押商船事件表示關切。呼吁有關方面停止襲擾民用船只的行為，尊重並保障各國在紅海水域的航行自由。我們認為各方、特別是有影響力的大國，都應為維護紅海水域航道安全，發揮建設性和負責任的作用。」
[ＮＯＷＮＥＷＳ今日新聞] 伊朗半官方通訊社《塔斯尼姆社》報導，伊朗軍艦艾布士號（ＡＬＢＯＲＺ）已經進入紅海，由於近日背後有伊朗支撐的葉門叛軍組織胡塞（ＨＯＵＴＨＩＳ，青年運動）頻頻在紅海攻擊路過船只，做為以色列攻擊加薩的報復，因此伊朗此舉也被視為加劇紅海緊張。

 
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