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張日峰- 比亞迪4招踹下特斯拉- 香港經濟日報- 投資頻道- 即時行情- D240105 @ 2024-01-07T04: 返回 熱門新聞
關鍵詞：比亞迪 特斯拉 銷量
概念：比亞迪電動車全球銷量
對於比亞迪電動車銷量「超車」特斯拉，德國工程師和電動車愛好者 ＡＬＥＸ ＶＯＩＧＴ 周三（３日）在Ｘ發文力撐特斯拉，認為比亞迪在中國售賣平價電動車，卻未能打入歐美市場。馬斯克其後回應帖文稱，「相比汽車公司，特斯拉的定位更接近一間人工智能（ＡＩ）及機械人公司」。
特斯拉不僅在２０２３年創造了交付量紀錄，同時也保住了純電動車全年銷量第一的位置。其中，２０２３年第四季度，特斯拉在全球生產了約４９．５萬輛電動車，交付了超過４８．４萬輛電動車。
中國比亞迪汽車（ＢＹＤ）去年第４季銷量首次超過美國電動車大廠特斯拉（ＴＥＳＬＡ）。日媒分析指出，比亞迪享有低價電池的優勢，但特斯拉在人工智慧（ＡＩ）領域領先，而兩者都同樣面臨全球電動車銷量放緩的挑戰。
但比亞迪在同期間報告的純電銷售量為５２萬６４０９輛，還售出了超過４０萬輛插電混合動力電動車。這是特斯拉在電動車銷售上第一次排名第二，次於比亞迪。
中國汽車制造商比亞迪(ＢＹＤ)的季度銷量首次超過特斯拉(ＴＥＳＬＡ)，成為全球最大的電動汽車銷售商，這顯示出中國在．．．
不過，比亞迪與特斯拉在純電動車型上的銷量差距正在縮小。２０２２年，比亞迪純電動車型銷量為９１．１萬輛，特斯拉約１３１萬輛，相差約４６萬輛，２０２３年差距縮小至約２４萬輛。不僅如此，２０２３年四季度，比亞迪純電動車型銷量超５２萬輛，對特斯拉實現反超。
只是到了中國大陸，電動車銷量被大陸的國產品牌比亞迪給超越。比亞迪除了以小型、低價位的電動車款取勝，同時還生產油電混動車款，去年一年的銷量突破１４０萬輛。
新能源車企龍頭比亞迪（１２１１）公布銷量，１２月銷量３４．１萬輛，按年升４５％，全年銷量累計達３０２．４４萬輛，按年升６２％，有望超逾ＴＥＳＬＡ成為全球第一大電動車制造商。
包括比亞迪、理想、蔚來與小鵬等電動車制造商，２０２３年都超標完成銷售目標量，其中比亞迪透過年底的促銷方案，全年共賣出３０２萬輛電動車與油電混和車，不但高出目標的３００萬輛，也超過特斯拉全年交付的１８１萬輛車。
ＣＯＵＮＴＥＲＰＯＩＮＴ研究還顯示，得益於歐洲和不斷擴張的東南亞市場，２０２３年第三季度，全球乘用純電動車銷量同比增長２９％。第三季度，中國純電動車銷量增長１１％，中國保持著全球最大純電動車市場地位。中國品牌在海外成功銷售了逾１３萬輛純電動車，與２０２２年第三季度銷量相比增長了四倍。特斯拉、比亞迪汽車和大眾汽車是最暢銷的純電動車集團。該機構預測，比亞迪的純電汽車有望於今年第四季度超過特斯拉，成為全球第一。
中國大陸競爭對手比亞迪（ＢＹＤ）去年第４季售出大約５２．６萬部電池電動車（ＢＥＶ），超越特斯拉的４８．５萬部。這讓特斯拉的ＢＥＶ銷量冠冕拱手讓人。
有一些外媒已經有所注意，彭博社在一個多禮拜前就報導：「比亞迪很可能在這一季超越ＴＥＳＬＡ，成為全球電動車銷量最大的公司，反映全球電動車市場進入轉折時刻」。瑞士銀行估計，到２０３０年，以比亞迪為首的中國汽車制造商，全球市場份額將增加近一倍。全球汽車行業將發生翻天覆地的變化。
中國大陸電動車龍頭比亞迪，２０２３年第４季在全球售出５２萬多輛純電動車，較美國電車大廠特斯拉多出３萬余輛，成為全球電動車一哥。外媒分折，比亞迪成功超車，顯示更便宜更聰明的電動車更能受到消費者青睞。
從車廠來看，工研院產科國際所預估，去年全球電動車銷量前５大車廠包括日本豐田（ＴＯＹＯＴＡ）、中國比亞迪（ＢＹＤ）、美國特斯拉（ＴＥＳＬＡ）、韓國現代起亞集團、大眾集團，其中豐田和比亞迪銷量比重差距縮小不到０．５個百分比。
從新能源汽車總銷量看，比亞迪在２０２３年已經大幅領先於主要競爭對手特斯拉。不過，比亞迪銷量約一半是混合動力新能源汽車。比亞迪純電動乘用車全年銷量不到１５８萬輛，少於特斯拉。
在近期公布的銷售數據中，比亞迪２０２３年累計銷量達到３０２．４４萬輛，同比增長６２．３％，第四季度純電動車型銷量達到５２６４０９輛，超越同期特斯拉的４８４５０７輛。而這也標志著比亞迪在今年第四季度正式超越特斯拉成為全球最大的純電動車制造商，對此特斯拉ＣＥＯ埃隆·馬斯克表示「特斯拉是一家人工智能/機器人公司，在許多人看來就像一家汽車公司」。
對比來看，如果按照新能源汽車的口徑，比亞迪是全球銷量最高的新能源車企；如果按照純電動車型的口徑，特斯拉的年銷量高於比亞迪，仍然是全球最大的電動汽車企業。

 
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