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無懼歐盟反補貼調查比亞迪：續推動歐洲業務增長 @ 2023-10-09T08: 返回 熱門新聞
關鍵詞：歐盟 電動車 中國 反補貼調查
概念：歐盟對中國電動車反補貼調查
歐盟聲明稱，調查將首先厘清中國ＢＥＶ價值鏈有否受惠於「非法補貼」，以及這樣的補貼有否對歐盟ＢＥＶ廠家構成威脅。若是，歐盟有可能對中國進口電動車施加反補貼關稅，稅率將高於１０％。
商務部批評歐盟對中國電動車反補貼調查缺乏證據支持
中國機電產品進出口商會４日晚間發布聲明，對歐盟執委會當天啟動的中國大陸電動車反補貼調查表示強烈反對，認為這不僅會擾亂電動汽車行業正常市場秩序，損害歐洲廣大消費者利益，更會影響全球綠色產業的健康可持續發展。
歐盟委員會宣布，正式對從中國進口的電動車啟動反補貼調查，會在１３個月內完成調查，並可以在展開調查９個月內，對中國電動車施加臨時性反補貼關稅。委員會指出，已收集足夠證據顯示中方補貼的低價電動車，近期大量輸往歐盟，對歐盟汽車業界構成威脅。
「１０月４日，歐盟委員會發布公告，決定對進口自中國的純電動載人汽車發起反補貼調查。
歐洲聯盟執行委員會（ＥＵＲＯＰＥＡＮ ＣＯＭＭＩＳＳＩＯＮ）表示，針對中國輸入歐盟市場的電池電動車（ＢＥＶ）展開反補貼（ＡＮＴＩ-ＳＵＢＳＩＤＹ）調查，將確認中國供應鏈是否受益於違反歐盟及世界貿易組織（ＷＴＯ）規則的政府補貼，以及此補貼是否損害歐盟電池電動車產業的利益。
該要求進一步證明，歐盟在評估中國對電動汽車行業的支持力度時，不僅從蔚來、比亞迪和上汽集團等中國電動汽車制造商處收集數據，還收集在中國進行生產的西方汽車制造商的數據。特斯拉從中國生產出口的汽車也是此次歐盟反補貼調查的對象。
對於歐盟委員會決定對進口自中國的純電動載人汽車發起反補貼調查。中國商務部新聞發言人表示，歐方發起此次反補貼調查僅依據對所謂補貼計劃和損害威脅的主觀臆斷，缺乏充足證據支持，不符合世貿組織相關規則，中方對此表示強烈不滿。歐方要求中方在極短時間內進行磋商，且未提供有效的磋商資料，嚴重損害了中方權利。 發言人續表示，中國將密切關注歐方後續調查程序，堅定維護中國企業的合法權益。(ＳＬ/Ｗ)~ 阿思達克財經新聞 網址: ＷＷＷ．ＡＡＳＴＯＣＫＳ．ＣＯＭ
歐盟於１０月４日正式對大陸電動車啟動反補貼調查。歐盟官方稱，調查「將遵循嚴格的法律步驟，符合歐盟與世貿組織規則」，讓大陸政府和相關企業提出抗辯與證據。按歐盟規定，調查啟動後必須在１３個月內完成，且歐盟可在調查啟動後９個月內，對大陸電動車施加臨時性反補貼關稅。
多家機構分析持續看好我國新能源企業發展前景。中信證券認為，當前歐盟對中國電動車反補貼調查帶來的潛在政策、落地時間並未明確，在中長期產業趨勢的角度，對中國車企的海外競爭力保持樂觀，看好中國車企出海實踐中探索出雙贏的模式。「當前中國電動車並不以低價為賣點，競爭力來自於技術積累、質量控制、用戶體驗。」
今年９月，歐盟委員會主席馮德萊恩宣布，歐盟委員會將啟動一項針對從中國進口的電動汽車的反補貼調查。對此，歐盟中國商會發布《關於歐盟宣布對華電動汽車發起反補貼調查的聲明》。其中提到，敦促歐盟客觀看待中國電動汽車產業發展，而不是隨意動用單邊經貿工具來阻止或提高中國電動汽車產品在歐發展和經營成本。歐盟中國商會指出，歐洲市場的開放應體現在具體的行動上，並應為外國企業提供公平、公正和無歧視的營商環境。如果僅因產品來源地而進行市場排除，將有違歐盟在世貿組織的承諾。
９月中，歐委會主席馮德萊恩宣布對中國電動汽車啟動反補貼調查，調查給出口帶來的不確定性會不會反而助力既有的投資建廠趨勢，從而加快中國車企在歐洲的布局呢？就這個問題，我對基爾世界經濟研究所（ＩＦＷ）高級研究員劉宛鑫進行了采訪，她的研究領域包括中國問題和直接投資。劉宛鑫認為，許多因素可能促使中國車企加快布局在歐洲的投資計劃，而歐盟的反補貼調查只是其一。一方面，中國國內電動汽車市場需求因經濟成長放緩而可能下降或停滯時，中國車企趨向於向海外拓展市場，而中國政策也鼓勵中國車企出海；另一方面，歐盟市場對電動汽車的需求在持續增加。而歐盟的反補貼調查，增加了未來中國車企對歐出口電動汽車的不確定性與風險，若歐盟最終認定出口到歐盟的中國電動汽車存在不公平的政府補貼，中國電動汽車將可能面臨極高的懲罰性關稅，從而推高電動汽車在歐洲市場的價格。歐盟外來投資審查目前專注於對歐企的投資與並購，那外企轉而進行綠地投資完全符合預期發展。

 
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