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拜登親身聲援汽車業罷工工人馬斯克：若同意加薪40% 3大車廠很快破產【短片】 (11:33) - 20230927 - 熱點 @ 2023-09-28T04: 返回 熱門新聞
關鍵詞：罷工 拜登 汽車工
概念：美國汽車工人罷工
美國總統拜登今天加入密西根州汽車工人的罷工隊伍，支持他們加薪４成的訴求。拜登對汽車工人說，他們應該大幅加薪。（戚海倫報導） 美國總統拜登日前表示，２６日他將前往密西根州加入罷工者行列，聲援聯合汽
財經中心／郭嘉柔報導昨（２６）日美國股市收低，主因是來自市場對於通膨升溫的擔憂，加上美國汽車工會罷工持續，導致美國經濟受到沖擊，就連物價也跟著上漲。不過今（２７）日台灣股市表現卻相當抗跌，大多呈現開低走高的趨勢。最終台北股市收在１６３１０點，上漲３４點。對此，分析師王榮旭表示，因為有資金回流卡位，ＡＩ的相關個股，撐住了大盤指數，而台積電的股價最後上漲，也是穩住台股陣腳的主要功臣之一，不過台股想要反攻，可能需要等中秋連假過後。
據《ＣＮＢＣ》，邀請拜登出席的美國聯合汽車工會主席范恩（ＳＨＡＷＮ ＦＡＩＮ）提到，工會對於汽車業轉向全電動車的政策感到擔憂，在這個問題解決前，工會暫時不會支持拜登。白宮則對拜登出訪密西根罷工現場的舉動，抱持正向態度。《紐約時報》指出，白宮認為拜登此行有辦法對抗川普後一步的訪問，同時也增加拜登在該選區的「積分」。
美國聯合汽車工會（ＵＡＷ）正在罷工，要求美國三大車廠提供更好的薪資、和能夠平衡生活品質的工作條件。《華爾街日報》首席經濟學評論員葉偉平（ＧＲＥＧ ＩＰ）撰文指出，勞工爭取自己的權益沒有錯，但美國勞工真正的問題是產能不夠高，但流動率高，又不承認自己無法勝任、好好向別人學習。
與此同時，美國運輸部長ＰＥＴＥ ＢＵＴＴＩＧＩＥＧ表示，三大車廠的巨額利潤應該為有價值的工人加薪，實現ＵＡＷ及三大車廠的「雙贏」局面。他指出，上調薪金可以為雙方在合約談判中取得勝利，除了ＵＡＷ工人獲得大幅加薪和工作保護，車廠也可繼續蓬勃發展。他續稱，美國總統拜登很自豪能夠成為美國有史以來最堅定支持工人、支持工會的總統。拜登將於周二(２６日)前往密歇根州支持罷工的ＵＡＷ成員。
#美國汽車工會罷工
美國總統拜登接受美國汽車工人聯合會（ＵＡＷ）邀請，前往密歇根州罷工現場，成為國家史上首位親赴前線聲援罷工的現任總統。與此同時，另一工會「聯合農場工人」（ＵＦＷ）表示，拜登任內捍衛工人權益，因此宣布支持他競逐連任。
再說，目前美國經濟危機重重，汽車工人聯合會發起大罷工，要求４年加薪４６％並減少工時，資方當然不可能答應，雙方仍在僵持，外界預計工潮遲遲未能落幕，將提高美國經濟在今年底或明年初陷入衰退的機率。更須指出，美國學生貸款造成的財赤已接近ＧＤＰ的８％，這對於以債養債的美國來說絕對是沉重負擔。惟資助大學教育一直是民主黨主打政策，這筆開銷只能有增無減。
葉家榮指出，若油價持續高漲，將會影響終端消費支出，進一步沖擊通膨預期，另外，美國距離１０月１日可能陷入部分政府停擺只剩１０天，眾議院議長正提出權宜支出議案，包括讓國內機構支出暫時減少８％等；至於對汽車業罷工事件，最主要是車廠的核心訴求在工資與工時，美國總統拜登已准備提供協助，並確實促使汽車制造商積極與工會進行談判，以達成公平協議。短線來看，市場雖可能受到這些事件影響，不過整體而言，美國經濟軟著陸足以承受短期風險，經濟持續處於增長的軌道上。
汽車制造商也會受到傷害。安德森經濟集團(ＡＮＤＥＲＳＯＮ ＥＣＯＮＯＭＩＣ ＧＲＯＵＰ)計算出，如果針對這三家公司的罷工持續１０天，就將損失近１０億美元。在２０１９年美國汽車工人聯合會（ＵＡＷ）為期４０天的罷工中，通用汽車損失了３６億美元。
美國汽車工人罷工已經快兩周了，現在勞資雙方態度都很強硬，暫時看不到和解的跡象。總統拜登是支持工會的，作為民主黨人，他這立場沒什麼問題。不過這場罷工的最大受益者，特斯拉總裁馬斯克這個時候竟然站出來，猛烈抨擊美國汽車工人聯合會。他說工會要求大幅提升工人工資和福利，將「把通用汽車、福特和克萊斯勒推向破產快車道」。站在旁觀者角度，這三大車廠破產不是對特斯拉最有利嗎？不過想深一層，如果三巨頭都能被工會搞破產，那下一個難免輪到特斯拉。馬斯克來中國多了，可能也知道這句話：哪有什麼歲月靜好，不過是有人替你負重前行。

 
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