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Stellantis意大利一家工廠罷工，工人希望了解生產計劃 @ 2023-09-19T16: 返回 熱門新聞
關鍵詞：罷工 汽車
概念：美國車廠工會罷工
美國汽車工人聯合會(ＵＡＷ)上星期五(１５日)展開罷工，並威脅如果三大汽車制造商，不在談判中提高工資水平，今個星期罷工行動將會擴大。聯合會主席費恩(ＳＨＡＷＮ ＦＡＩＮ)表示，與三大車廠福特汽車(Ｆ．ＵＳ)、通用汽車(ＧＭ．ＵＳ)及ＳＴＥＬＬＡＮＴＩＳ(ＳＴＬＡ．ＵＳ)的談判進展緩慢，認為車廠未有提出合理回應，若果車廠方面沒有尊重工人的訴求，他們將會擴大行動。 福特指，密歇根州裝配廠的車身制造部門，有６００名工人參與罷工，公司已經暫時解雇他們，又指若果更多工人罷工，將會繼續暫時解雇行動，相關工人將不能領取失業救濟金。通用汽車就指，在堪薩斯州的ＦＡＩＲＦＡＸ裝配工廠，今個星期有２,０００名工人罷工。 工會要求全面改善工人的工作條件，包括最初要求加薪４６％，之後降至３６％。不過，三大車廠只答應加薪約２０％。(ＣＹ/Ｕ)~ 阿思達克財經新聞 網址: ＷＷＷ．ＡＡＳＴＯＣＫＳ．ＣＯＭ
美國聯合汽車工會（ＵＡＷ）表示，若與通用汽車（ＧＭ）、福特汽車（ＦＯＲＤ）及ＳＴＥＬＬＡＮＴＩＳ等底特律三大車廠的薪資協商，未能在美東時間周五（２２日）正午前取得「嚴正進展」，當天將宣布在更多工廠發動罷工。專家認為，這次勞資爭議對經濟的最重大影響，在於通膨。
美國汽車工人聯合工會（ＵＡＷ）針對底特律３大汽車制造商的罷工，於１７日進入第３天。大約１２,７００名屬於ＵＡＷ成員的工人仍在罷工，這也是ＵＡＷ首次同時對３大車廠進行罷工。 工會談判代表以及通用汽車（ＧＭ）、福特（ＦＯＲＤ）和斯泰蘭蒂斯（ＳＴＥＬＬＡＮＴＩＳ）的代表，仍將繼續談判，但不排除擴大行動。
ＵＡＷ表示，罷工不是全面展開，而是先從幾個工廠開始，就是希望能有條不紊地削減讓這三大車廠獲利的生產量，同時最大限度地減少ＵＡＷ罷工所產生的影響。目前ＵＡＷ還未下令肯塔基州的卡車工廠，以及密西根迪爾伯恩、密蘇里州堪薩斯城進行罷工。分析師預估，如果薪資談判未有進展，接下來生產利潤高的皮卡車，包括福特Ｆ-１５０、通用汽車雪佛蘭索羅德和ＳＴＥＬＬＡＮＴＩＳ ＲＡＭ等工廠，恐成為下一個罷工目標。
美國東部時間９月１５日清晨， 全美汽車工人聯合會（ＵＮＩＴＥＤ ＡＵＴＯ ＷＯＲＫＥＲＳ, 以下簡稱「美汽工聯」）的近１．３萬名成員分別步出「汽車三巨頭」——福特汽車、通用汽車和斯特蘭迪斯汽車（ＳＴＥＬＬＡＮＴＩＳ，克萊斯勒/佳士拿汽車的母公司）的三間工廠，喊起口號，拉起橫幅，同時發動罷工。
【信報財經新聞】美國汽車業爆發工潮，外電引述一份聲明報道，如果美國汽車工人聯合會(ＵＡＷ)與底特律三大車廠的談判不能在當地時間本周五(２２日)中午之前「取得重大進展」，ＵＡＷ計劃擴大罷工行動。
２０１９年，被罷工整車廠的罷工損失也將較大。即便通過罷工，雙方均做出一定妥協，新薪資協議下北美三大整車廠的未來四年人力成本預計也將較目前大幅度上漲。」中信證券方面認為，應持續關注在北美有相關供應鏈敞口風險的公司的邊際變動。整車廠中，通用汽車為首的北美三大主機廠風險較大，如果整車廠長時間罷工停產，相關零部件企業也將面臨沒有需求而受到連帶停產風險。
美國汽車工人聯合會（ＵＡＷ）上周五（１５日）宣布，約１．２７萬名成員於３間工廠聯合罷工。芯片短缺及通脹本已令車價上升，有指今次罷工倘持續到本月底，將導致新車車價平均升２％。
美國底特律北美車展盛大開幕，包含飛天汽車、可以攀爬４０度斜坡的越野車，在這里通通都能看到。不過同一時間，美國三大汽車巨頭：通用、福特、斯泰蘭蒂絲在勞資協議上始終跟工會沒有共識，恐怕到了當地時間１４號，車展還在舉辦的當下，罷工就會開始。
【時報-台北電】美國三大汽車廠鬧罷工，外媒報導工會談判代表揚言不排除擴大行動。對此，國內汽車零件廠包括和大（１５３６）、世德（２０６６）、劍麟（２２２８）、麗清（３３４６）及聯嘉（６２８８）等公司皆表示，北美市場業務目前皆仍維持正常出貨，將密切關注後續發展。 ＬＥＤ車燈模組廠聯嘉有７成營收來自美洲市場。聯嘉表示，據公司了解，美三大車廠停工的工廠規模都不算太大，且並沒有影響到發動機（引擎）生產，加上車廠端大多也都有庫存，因此目前看起來尚未造成太大影響。 聯嘉總經理黃昉鈺近期正在美國巡廠，正逢三大車廠罷工，也就近坐鎮掌握最新發展走向。聯嘉表示，目前美國新廠都仍正常運作當中，但仍將嚴陣以待。 聯嘉美國密西根廠去年底開始投產，共規劃七條生產線，上半年稼動率僅約３５％，預計年底前達到６０％以上，並將力拚單月轉盈。 主攻汽車安全系統零件的劍麟表示，目前就客戶端獲取的資訊，認為罷工尚未造成影響，未來幾周出貨也都維持正常。此外，就過去經驗來看，即使短期出貨真的受到影響，等罷工結束時，客戶也都會很快補回來，整體影響不大。 ＬＥＤ車燈模組廠麗清業績同樣不受三大車廠罷工影響外，公司進一步指出，出貨給美國知名
底特律汽車制造商未能在周四晚最後期限前與美國汽車工人聯合會（ＵＮＩＴＥＤ ＡＵＴＯ ＷＯＲＫＥＲＳ，ＵＡＷ）達成協議，數千名美國汽車工人聯合會成員在三個主要工廠舉行罷工，事件勢打擊美國經濟，為美國軟著陸前景增添不明朗因素。通用汽車（ＧＥＮＥＲＡＬ ＭＯＴＯＲＳ ，美：ＧＭ）、福特汽車（ＦＯＲＤ ＭＯＴＯＲ ，美：Ｆ）股價靠穩。
美國汽車工人聯合會 (ＵＮＩＴＥＤ ＡＵＴＯ ＷＯＲＫＥＲＳ, ＵＡＷ) 在周五 (１５ 日) 早前，與福特 (Ｆ-ＵＳ)、通用 (ＧＭ-ＵＳ)、克萊斯勒母公司 ＳＴＥＬＬＡＮＴＩＳ (ＳＴＬＡ-ＵＳ) 三大車廠同時發起罷工，這是工會成立 ８８ 年以來，底特律三大車廠同時面臨罷工。
【財訊快報／劉敏夫】外電報導指出，全美汽車工人聯合會(ＵＡＷ)總裁ＳＨＡＷＮ ＦＡＩＮ表示，他對ＳＴＥＬＬＡＮＴＩＳ ＮＶ提出的加薪２１％無動於衷。ＦＡＩＮ周日在ＣＢＳ的ＦＡＣＥ ＴＨＥ ＮＡＴＩＯＮ節目上表示，這絕對是不行的。工會已經非常清楚地表明了這一點。ＦＡＩＮ的言論說明，工會的要求與底特律汽車業高層主管們開出的條件仍然相去甚遠。ＳＴＥＬＬＡＮＴＩＳ負責北美業務的首席運營長上周六表示，工會拒絕了該汽車制造商眼中「具有吸引力的提議」，其中包括一項保護伊利諾州閒置吉普工廠工作職位的「解決方案」，他對此感到失望。密西根州、俄亥俄州和密蘇里州的工廠工人上周五展開罷工，這場局部罷工如果蔓延到更多工廠，將可能造成數十億損失。工會和公司，其中還包括福特汽車和通用汽車，預計將在周一恢復談判。雖然向電動汽車轉型可能會導致汽車業就業萎縮和薪資下降，但ＦＡＩＮ在采訪中重申，工人不應該承擔不公平的負擔。針對美國三大汽車制造商的罷工活動已進入第三天。全美汽車工人聯合會最初要求汽車制造商在為期四年的協議期內將時薪工薪酬提高４０％，按照復利計算，加薪幅度將達到４６％，後來他們將漲薪要求降至３６％。全美汽車工人
【美國經濟】美國車廠大罷工 福特先炒６００人、占該廠罷工人數兩成 拜登：車廠應該付更多
美國汽車工人罷工進入第三天，有認為罷工持續一段長時間，通用汽車(ＧＭ)面對電動車生產受干擾風險，將較福特及ＳＴＥＬＬＡＮＴＩＳ為高，但也有分析員認為，此舉有利於ＧＭ有較充裕時間化解電動車潛在缺失的問題。
美國汽車工人聯合會宣布，周五起向底特律的三大車廠福特、通用及佳士拿母公司斯泰蘭蒂斯發動罷工。工會代表三大車廠共１５萬名工人，他們在２０１９年達成的四年薪酬協議剛於周四結束，但勞資雙方至今無法達成新協議，工會要求三大車廠加薪四成，與通用汽車提出的加薪兩成建議相距甚遠。
汽車工人聯合會主席費恩（ＳＨＡＷＮ ＦＡＩＮ）接受ＣＢＳ節目訪問時態度強硬，表示不可能同意車廠開出的條件。工人之所以提出加薪４０％，是參照車廠執行長的加薪幅度。在過去４年間，執行長的薪酬提升了４成以上。這次參與工業行動工人共有１．２７萬人，占汽車工人聯合會成員總數約８％。工會一開始要求加薪４０％，之後微調至３６％，並爭取４天工作、改善退休金制度和醫療福利。勞資雙方一直未能達成共識，工人在１５日開始罷工，這是本土３大車廠首次同時罷工。
發動大罷工的美國汽車工人聯合會（ＵＡＷ），與車企談判持續，其中與福特（ＦＯＲＤ）談判，工會形容「有成果（ＰＲＯＤＵＣＴＩＶＥ）」，而由快意佳士拿（ＦＩＡＴ ＣＨＲＹＳＬＥＲ）及標致雪鐵龍（
紐時指出，汽車業這次罷工目前有所節制，只對三大車廠各一間工廠罷工，但仍影響到底特律市三大車廠許多最暢銷車款的生產，這一波罷工可能會持續很久，傷及經濟，甚至會影響２０２４年總統選舉的總統拜登選情，因為拜登主張支持工會，現在的處境讓他成了夾心餅干。
法新社報導，美國汽車工人聯合會(ＵＡＷ)主席ＳＨＡＷＮ ＦＡＩＮ在周日(９月１７日)播出的ＣＢＳ「ＦＡＣＥ ＴＨＥ ＮＡＴＩＯＮ」專訪節目中表示，美國三大車廠(通用汽車、福特、斯泰蘭蒂斯)近年來獲取巨額利潤、沒有理由不解決薪資糾紛。他說，會員已經受夠了、准備采取必要的行動。

 
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