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美國三大車廠工會罷工拜登：理解工人不滿吁資方做得更多 @ 2023-09-16T20: 返回 熱門新聞
關鍵詞：罷工 美國 汽車 工人
概念：大車廠工會罷工拜登
美國汽車工人聯合會的「三管齊下」的罷工是在美國勞工活動再度興起的背景下發起的。工人們之所以更加積極，一方面是因為勞動力市場緊張，工人供不應求，使得他們更有談判籌碼。另一方面，工人們也因為通貨膨脹和在疫情期間承受的風險而感到不滿和焦慮。工會工人去年在與一些美國最重要的公司，包括主要鐵路公司和聯合包裹服務公司的談判和罷工方面獲得了成功。
美國汽車業工會與三間主要汽車制造商，未能就薪酬待遇問題達成協議後，大約１３０００名工人參與罷工。
這場勞資協商獲得公眾與美國工會運動的支持，目前采取的是分階段罷工，並非讓所有１５萬名成員同時離開工作崗位。不過費恩也說，若談判情況未改善，不排除發展成全面罷工，已知工會擁有８．２５億美元的罷工基金，將在罷工期間向工人提供每周５００美元的補貼金。另外，代表國際卡車司機工會（ＴＥＡＭＳＴＥＲＳ）的司機表示，在罷工期間將停止車廠車輛交付，多個工會、環境、種族、社會正義組織也公開支持美國聯合汽車工會爭取新合約。
有媒體報道認為，除了大型車企，一旦罷工發生，汽車零部件供應商也會受到牽連，尤其是一些小型供應商們，他們可能缺乏財力應對罷工，哪怕是短時間的罷工。美國咨詢機構安德森經濟預計，如果罷工持續１０天，會給美國造成５０億美元的經濟損失。此外還值得注意的是，對於消費者而言，隨著罷工持續，相關品牌的汽車庫存會減少，消費者們可能會轉向購買其他品牌。
根據ＵＡＷ的聲明，最先罷工的工廠包括通用汽車在密蘇里州文茨維爾的中型卡車和全尺寸廂式貨車工廠；福特汽車位於密歇根州韋恩的ＲＡＮＧＥＲ中型皮卡和野馬ＳＵＶ工廠；以及斯特蘭蒂斯在俄亥俄州托萊多的吉普牧馬人和角斗士工廠。對於福特，ＵＡＷ總裁肖恩·費恩表示，只有油漆和總裝工人才會罷工。總人數約為１．２７萬人。這些工廠為汽車制造商生產高利潤的汽車，這些汽車制造商在很大程度上仍然保持高需求。
隨後，美國汽車工人聯合會１２７００名工人在上述三大汽車制造商位於密歇根州、密蘇里州和俄亥俄州的三家工廠同時舉行罷工。這也是美國汽車工人聯合會成立八十多年來，汽車工人首次針對上述三家汽車制造商同時舉行罷工。
據報美國汽車工人聯合會(ＵＡＷ)與資方在昨日最後勞資合約到期日依然未達成協議, 部分工人打算在底特律的三家汽車工廠開始罷工．
底特律汽車制造商未能在周四晚最後期限前與美國汽車工人聯合會（ＵＮＩＴＥＤ ＡＵＴＯ ＷＯＲＫＥＲＳ，ＵＡＷ）達成協議，數千名美國汽車工人聯合會成員在三個主要工廠舉行罷工，事件勢打擊美國經濟，為美國軟著陸前景增添不明朗因素。通用汽車（ＧＥＮＥＲＡＬ ＭＯＴＯＲＳ ，美：ＧＭ）、福特汽車（ＦＯＲＤ ＭＯＴＯＲ ，美：Ｆ）股價靠穩。
【ＮＯＷ新聞台】美國汽車工人聯合會發起的罷工持續，勞資雙方周六繼續談判。總統拜登說，汽車企業賺取巨大利潤應該與工人分享成果。 "}");
美國汽車工人聯合會 (ＵＮＩＴＥＤ ＡＵＴＯ ＷＯＲＫＥＲＳ, ＵＡＷ) 在周五 (１５ 日) 早前，與福特 (Ｆ-ＵＳ)、通用 (ＧＭ-ＵＳ)、克萊斯勒母公司 ＳＴＥＬＬＡＮＴＩＳ (ＳＴＬＡ-ＵＳ) 三大車廠同時發起罷工，這是工會成立 ８８ 年以來，底特律三大車廠同時面臨罷工。
美國汽車工人聯合會工人的罷工對密歇根州的影響將比美國其它的任何州都更加嚴重。密歇根州擁有最高比例的制造業工人人數，在汽車業方面排名第一。近３０萬汽車工人在１２個裝配廠、２３個零部件廠和９６家供應商工作。
美國的汽車工人大罷工之際，已參選２０２４年美國大選的特朗普（ＤＯＮＡＬＤ ＴＲＵＭＰ）乘機拉攏支持。他警告，汽車工人遭受中國威脅，他們的職位正被搬往中國，強調工會領袖應該支持自己。
汽車股小幅走高，通用汽車上漲０．９％，斯特蘭蒂斯漲幅為２．２％。當地時間１４日，全美汽車工人聯合會（ＵＡＷ）與包括通用、福特和斯特蘭蒂斯在內的三大汽車巨頭的勞資協議談判失敗，大約１．３萬名汽車工人在美國多州發起罷工，這也是ＵＡＷ成立８０多年來，汽車工人首次針對上述三家車企同時舉行罷工。
通用汽車在備忘錄中表示，美國汽車工人聯合會（ＵＡＷ）領導層決定在溫茨維爾裝配廠舉行罷工，這已經產生了負面的連鎖反應，由於溫茨維爾向費爾法克斯提供的關鍵沖壓件短缺 ，集團位於堪薩斯州的費爾法克斯裝配廠及２,０００名成員預計最快下周初將「被閒置（ＢＥ ＩＤＬＥＤ ）」。
▲汽車工人聯合會進行一系列的零星罷工，針對性打擊底特律三大汽車廠，擾亂其生產計劃。圖為ＵＡＷ的俄州分會主席鮑姆豪威爾 ( 左 ) 帶領罷工糾察。美聯社
每經ＡＩ快訊，美國汽車工人與通用、福特和斯泰蘭蒂斯三家汽車制造商的合同已在當地時間９月１４日到期，因雙方協商沒有達成一致，從當地時間１５日凌晨開始，美國汽車工人聯合會的約１２７００名工人開始罷工。
美聯社的報道指出，ＵＡＷ有針對性的罷工，其好處之一是節省資源並延長可能的罷工時間。因為，ＵＡＷ的汽車工人們在罷工的同時，每周還能從工會的罷工基金中獲得５００美元（約合３６２９元人民幣）。
美國汽車工人工會（ＵＡＷ）與底特律三大車廠，未能在合約到期前達成勞資協議，１．２７萬名汽車廠勞工於１５日午夜開始罷工，此為ＵＡＷ成立８８年來，首次對三大車廠發動同步罷工。
汽車工人的罷工，或將導致美國汽車工業運行陷入混亂，進而影響美國經濟。汽車行業分析師加勒特·納爾遜指出，就罷工成本而言，前十天的累計損失可能超過５０億美元（３９１億港元）。汽車工業是美國最大的制造業部門，如果這種情況延續到１０月、１１月，第三季度經濟增長肯定會受影響，第四季度受影響更大。
聯合汽車工人工會 (ＵＡＷ) 發動第一階段罷工後，計劃周六 (１６ 日) 重啟協商，美國總統拜登呼吁底特律三大車廠做出更多讓步，以免罷工威脅美國經濟。罷工的效應已在周五下午浮現，通用一處工廠告訴工人，由於零件短缺，下周可能需要停工。
▲ 【美國經濟】談判仍存很大分歧 美國汽車工人聯合會將可能實施罷工

 
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