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港鐵票價改以物業掛鉤連一次性扣減等因素估算少收8億元 @ 2023-03-24T00: 返回 熱門新聞
關鍵詞：港鐵
概念：港鐵票價調整掛鉤物業利潤
運輸及物流局局長林世雄：「我們在今次檢討中取得突破，會將港鐵的票價調整幅度與港鐵公司物業發展的利潤掛鉤，直接了當地回應市民的訴求。港鐵去年的香港物業發展利潤為１０４億，照上述計算，今年票價調整幅度將下調０．８％，讓所有乘客受惠。」
票價調整方程式中的生產力因素計算方法更改後，港鐵票價與港鐵公司的香港物業發展利潤直接掛鉤。若港鐵公司上一年的香港物業發展利潤在５０億元以下，票價調整幅度便要減少０．６％；若利潤介乎５０億元至１００億元以下，調整幅度則減少０．７％；若利潤在１００億元或以上，調整幅度要減少０．８％。
港府調整港鐵票價計算機制，將港鐵物業發展利潤與「生產力因素」扣減掛鉤，可提供約０．６％至０．８％扣減。運物局局長林世雄今早指，巿民過往常對港鐵「賣樓賺大錢」有意見，故將港鐵在本地物業利潤加入票價調整方程式中，惟因港鐵車務營運涉巨大開支，且鐵路亦開始老化，若以「基本業務利潤」作基准，車務營運部分或因維修等因素「變成負數」，故不將基本利潤納入方程式中，做法已回應公眾意見。
【大紀元２０２３年０３月２２日訊】（大紀元記者葉澤宇香港綜合報導）運輸及物流局和港鐵公司２１日宣布，港鐵票價調整機制中的「生產力因素」，計算方式將與港鐵的香港物業發展利潤掛鉤，若利潤低於５０億元，票價下調０．６％；利潤為５０億元至１００億元以下，票價下調０．７％；利潤為１００億元或以上，票價下調０．８％。運輸及物流局局長林世雄舉例指，港鐵２０２２年的香港物業利潤為１０４億元，即票價調整幅度會下調０．８％。
行政會議３月２１日通過港鐵票價調整機制檢討的結果，引入利潤掛鉤機制。運輸及物流局局長林世雄下午在記者會表示，行會２１日通過方案，２０２３年６月生效，他以１２字形容方案：「利潤掛鉤、減輕負擔、回贈加碼」。林世雄指，會按港鐵香港物業發展利潤，直接與票價調整掛鉤，倘物業利潤達到５０億元，將會扣減票價０．６％；達１００億，最高０．８％。

 
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