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會德豐黃光耀: 小蠔灣可考慮分拆招標(17:02) - 20230214 - 即時財經新聞 @ 2023-02-16T04: 返回 熱門新聞
關鍵詞：流標 小蠔灣 項目 港鐵
概念：港鐵小蠔灣項目第一期流標適時重新招標
繼市建局觀塘裕民坊百億商業項目本月初流標後，港鐵項目亦告流標！小蠔灣第一期發展項目早前接獲３份標書，惟港鐵（００６６）今日（１３日）公布，不接納任何有關該項目的標書文件，並會於適時重新招標。項目截標前的估值介乎約３９億至６５億元，每尺樓面地價介乎３,０００元至５,０００元。觀乎２０２３年官地市場及「一鐵一局」均未有任何項目成功批出。
港鐵小蠔灣項目第一期流標 適時重新招標
上述小蠔灣第１期發展項目，為整個小蠔灣車廠重建項目的頭炮，市場人士認為對往後期數會有一定指標作用。不過，上周四項目截標時，只接獲３份標書，為近９年來收標數目最少的港鐵項目，三份標書分別來自長實（１１１３）、新地（００１６）及會德豐。事隔一個周末，港鐵終在昨天公布，公司決定不接納任何有關該項目的標書文件，並會於適時重新招標。
剛於上周四截標的港鐵小蠔灣車廠發展項目第１期，雖然有３家大型發展商入標，惟最終亦流標收場，港鐵昨日宣布決定不接納任何有關該項目的標書文件，並會於適當時間重新招標。業界人士認為，項目建築成本高，而樓市未完全復蘇，加上屬&ＬＤＱＵＯ;開荒牛&ＲＤＱＵＯ;項目，具有一定難度，而且回本期相對較長，以致財團出價相對審慎，尤其是分紅比例更成為關鍵，最終導致項目流標。
【ＮＯＷ財經台】上周接獲３份標書的港鐵公司(０００６６)小蠔灣項目流標，是不足兩個月內，今年第３幅流標的地皮。有測量師表示，鐵路上蓋流標相當罕見，除因為項目規模大，亦跟發展商近期去庫存慢有關。
港鐵表示，小蠔灣項目第一期上星期三共收到３份標書，公司決定不接納任何標書，並會適時重新招標。
會德豐地產常務董事黃光耀分析，近期多幅地皮流標，各項目涉及各自不同因素，例如赤柱用地需要平整山坡，港鐵小蠔灣項目要興建鐵路設施，發展年期更長達７年。他總結，項目規模龐大、發展年期較長、建築成本及利息支出高企都影響發展商入標意欲。
再次有大型地皮流標，港鐵(０００６６．ＨＫ)決定不接納任何有關小蠔灣車廠第一期項目的標書文件，而項目截標時接獲三份標書。 美聯測量師行董事林子彬表示，近期多幅大型地皮項目出現流標，共通點都是項目投資額龐大，導致可參與的發展商數目有限外，投資風險相對較高。而是次小蠔灣第一期項目，為該區域首幅招標用地，處於「開荒」階段，另外地點偏遠，中標發展商亦要負責較復雜的工程，料發展成本及投資額高，故相信發展商入標態度審慎，最終未符要求及流標收場。為避免日後再出現流標，擬可將相關地皮拆細重推，讓投資風險降低，吸引更多發展商參與。 林子彬指，小蠔灣第一期項目位處西南面，項目位置較偏遠，雖然日後毗鄰將興建港鐵東湧線小蠔灣站，但通車需時，值得留意，鐵路項目中標發展商需要負責一系列的工程平整，涉及部分車站工程，及較繁復的施工，將會增加項目發展成本及投資風險，而總投資額龐大，故料因此參與的發展商入標亦不會過份進取。 資料顯示，是次項目可提供約１,９００伙，料將提供多元化單位，估計主要包括一房及兩房的中小型單位，迎合上車及小家庭需要。項目另設有約６．７４萬平方尺商場樓面，以應付居民日常所需，而整個項目日後亦有大型
港鐵（０００６６）小蠔灣項目第１期上周三接獲３份標書，惟最終均不獲港鐵接納而流標，屬過去１個多月第３幅地皮流標。業內人士相信，樓市未完全復蘇，料發展商出價續審慎。
財經方面，繼赤柱環角道賣地表地皮和觀塘市中心第四及五發展區商業項目分別於 １ 月及 ２ 月流標後，估值約 ３９．４ 億至 ６０ 億元的港鐵大嶼山小蠔灣發展項目第一期，昨亦流標收場，成為本年開局個半月以來第三幅未能批出的矚目地皮。
除了市場擔心發展商「抽水」，政府賣地成績亦令人擔憂，踏入２０２３年，政府官地、「一鐵一局」項目先後宣告流標，包括赤柱環角道豪宅官地、市建局觀塘市中心第四及第五發展區項目（又稱裕民坊商業項目），以及港鐵小蠔灣「頭炮」住宅項目，全部均未到底價須收回。
對於港鐵小蠔灣項目流標，黃光耀表示，小蠔灣屬新發展區、發展規模大且年期長，需時接近７年。而且發展商需承擔興建鐵路站上蓋，成本較一般項目為高，認為發展商出價已考慮回報等因素。他建議，港鐵將項目分拆、減少規模，能吸引更多財團參與。
港鐵小蠔灣第一期項目流標 早前接獲３份標書
本地地產股局部反彈，恆地（００１２）升１．６％，新地（００１６）彈２．４％，新世界（００１７）曾揚３％，午後回軟，全日平收報２２．３５元。港鐵（００６６）小蠔灣項目第一期流標，同樣平收報４１．５元。醫藥股偏軟，藥明生物（２２６９）遭券商唱淡，挫４％，金斯瑞（１５４８）跌３．８％。騰盛博藥（２１３７）午後一度抽升１２％後急挫，收市倒跌１２％，收報８．７３元。
【明報專訊】雖然港鐵（００６６）大嶼山小蠔灣１期項目上周截標反應冷淡，最終更流標收場，不過，在通關效應帶動下，東湧區二手交投活躍，剛過去周末，區內就錄得９宗成交，按周多１宗，而本月迄今區內更錄約３７宗二手買賣，較上月同期增逾四成。
地產股頹勢亦不全因有關報道所影響,近日繼裕民坊重建項目流標後,港鐵(０００６６)小蠔灣車廠項目第一期亦宣告流標,引發外界對香港房產市場的悲觀預期。有分析指,地皮招標除了不符合市況,中標財團還須負責興建港鐵小蠔灣站等,且技術要求復雜,大大增加建築工程的難度及復雜程度,而且所需的發展年期長達７年,直接影響資金回籠的時間,都是導致小蠔灣車廠項目流標的原因。
港鐵小蠔灣發展項目第１期昨截標，共收３份標書，相比去年底接獲３３份意向書冷淡，惟市場認為項目流標風險不大。現場消息指，有份入標財團包括長江實業集團(１１１３)、新地及會德豐地產。港鐵上月將項目預計提供單位數目上限由原來１,６００伙放寬至１,９００伙，增幅近１９％。市場預測項目估值介乎３９億至６５億元，每方尺樓面地價３,０００至５,０００元。

 
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