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中國 Tesla 再度降價 數百車主不滿要求退款 @ 2023-01-11T08: 返回 熱門新聞
關鍵詞：降價 特斯拉 中國 車主
概念：特斯拉中國降價中國
中國電動車買氣趨冷，上周特斯拉宣布在中國大降價，大約２００名特斯拉ＭＯＤＥＬ Ｙ和ＭＯＤＥＬ ３買家表示，自己是因為政府政府對電動車補助只到去年年底，因此趕著最後一波補助期間下單牽車，沒想到特斯拉卻決定在３個月內２度在中國降價，這些不滿的車主聚集在上海、成都和北京門市，抱怨自己「被坑了」、「現買現虧」。
特斯拉３個月內第２度在中國宣布降價，殺的剛入手車主措手不及，而中國政府對購買電動車的補助只到去年底，讓不少人趕在去年底下單，如今卻成了「現買現虧」。據特斯拉中國官網顯示，ＭＯＤＥＬ Ｙ從２８８,９００元人民幣（約１２９．８萬元台幣）降至２５９,９００元（約１１６．７萬元台幣），，創下這款車型中國市場歷史最低價，降幅約１１％；ＭＯＤＥＬ ３的起售價從２６５,９００元（約１１９．４萬元台幣）調至２２９,９００元（約１０３．３萬元台幣），降幅約１４％。
據ＣＮＭＯ手機中國報導，特斯拉中國宣布降價後，不少原本猶豫不決的消費者立刻堅定了購買決心，選擇入手特斯拉。一名汽車博主表示，特斯拉官網由於短時間內大量訂單湧入，一度處於當機；門市也擠滿了前來訂車的消費者。可見，在大幅降價後，原本就火熱的特斯拉成為更多中國消費者購車首選。
特斯拉大降價後，銷售可能已回溫，在上周五大幅下調ＭＯＤＥＬ ３和ＭＯＤＥＬ Ｙ在大陸起售價後，特斯拉中國官網９日顯示，ＭＯＤＥＬ Ｙ部分車型的預計交付日期已延後至少一周，這通常代表訂單大量湧入，導致交車延後。
報導說，１月７日江蘇蘇州有特斯拉車主上傳視頻表示，因為降價他們車主組團去特斯拉門店維權，結果一如預期地維權沒有任何結果，開車出停車場時，每人還得交７元人民幣（約合台幣３０元）停車費，真是「賠了夫人又折兵」。
近日，由於特斯拉大幅降價引發車主維權。消息稱比亞迪員工參與策劃維權事件，但員工否認策劃維權事件，表示自己就職比亞迪西安規劃院，當天系作為車主家屬為家庭權益維權，和供職公司無關。
【ＣＮＭＯ新聞】近段時間，有關於特斯拉降價以及特斯拉車主維權的消息可謂成為了車圈茶余飯後的談資。一方面，有人感歎特斯拉車主不易，被當韭菜瘋狂收割。一方面，還在觀望的消費者在看到降價後，火速入手特斯拉。兩極分化的局勢，倒是頗為有趣。有意思的是，近日某特斯拉門店透露，在特斯拉宣布降價後，銷量直接翻倍。
路透報導，約莫２００名不久前才購買特斯拉ＭＯＤＥＬ Ｙ和ＭＯＤＥＬ ３的車主，７日聚集在上海的特斯拉交付中心發動抗議，因為他們不滿特斯拉６日調降售價的決定；這已是這家美國電動車大廠在當地三個月內第二次降價。
值得注意的是，這並不是特斯拉第一次降價，但卻是在中國史上力度最大的降價措施，也是近半年以來除去促銷優惠外的第二次直接降價，並且跌破歷史最低價。
根據路透計算結果，在中國最新的降價以及去年 １０ 月的另一次降價，再加上過去 ３ 個月對中國買家祭出的激勵措施，這意味著特斯拉在其僅次於美國的第二大市場售價較去年 ９ 月下降 １３％ 至 ２４％。
這個周末，中國多個城市，出現數百名特斯拉車主，聚集特斯拉電動車的展售中心，要求退稅和取得貸款。主要原因是，７日特斯拉突然再度宣布降價，使得不少去年底前才交車的車主，自認多付了錢，抱怨被特斯拉坑了。
１月４日提車的車主石女士說，「我現在車子開出去別人都喊你特斯拉車主是韭菜，真的是花錢買氣受，車牌都還沒上。」同一天提車的車主鄧先生稱，「沒有任何征兆就大幅降價，我車子開回去放車庫一共才走了３０多公里，我感覺很委屈。」還有車主購車３月後降價６萬元。多名車主聯合要求特斯拉為老車主出台補償政策。
事實上，此次特斯拉降價受損最嚴重的並非特斯拉新車主，而是二手車商，在特斯拉降價後，有銷售特斯拉二手車的同行們也紛紛表達不滿，部分從業人士還專門手捧一把韭菜到展廳處理業務，據某二手車行負責人Ｃ先生介紹，目前其展廳有２０台特斯拉二手車，「有些是特斯拉第二次降價後收的，當時想著應該是歷史最低價了（注：指新車），收回來後怎麼都不會虧，沒想到不到一個月，特斯拉再次大幅降價，一台車一下就虧了好幾萬。」據了解，Ｃ先生手上有一台車回收價就超過３０萬，而現在新車的價格是２５．９９萬，「這台二手車要賣出去，還要降價１萬~２萬，這意味著僅這台車，我的虧損就超過５萬。」如果加上在手的其他特斯拉二手車，Ｃ先生虧損幅度上看５０萬元。
據特斯拉中國官網，國產特斯拉全系降價。ＭＯＤＥＬ ３後驅、高性能版分別降價３．６萬元和２萬元；ＭＯＤＥＬ Ｙ後驅、長續航版、高性能版，分別降價２．９萬元、４．８萬元和３．８萬元。價格調整之後，特斯拉的入手門檻已低至２２．９９萬元。不僅如此，過去預訂特斯拉需要長達數月的等待，如今交付周期已縮短至４周以內。
針對特斯拉老車主是否有保價措施的問題，特斯拉方面也作出回應，若車主已下訂單但未提車，則可以在當前官網價格和訂單價之間二選一，但會和此前的補貼政策沖突。若車主在降價前已提到車，則無法享受上述政策，且有相關補償政策的可能性較低。
進入１２月，特斯拉又采取了變相降價策略。１２月７日，特斯拉中國宣布推出全新補貼政策——限時現車福利６０００元。消費者在１２月７日至１２月３１日期間購買符合條件的特斯拉現車並完成交付，將額外享受６０００元福利。
緊接著特斯拉又是受到連串的利空轟炸，包括中國大陸廠減產、訂單接單力道走疲與進行裁員降低成本。為了刺激買氣，特斯拉也先後在中國與北美市場降價促銷，但市場卻擔心侵蝕獲利。
１月６日，特斯拉旗下所有車型改款上市，售價也大幅下調。其中，ＭＯＤＥＬ ３(配置|詢價)後驅降價３萬６，ＭＯＤＥＬ Ｙ(配置|詢價)長續航降了４萬８，這也創下國產特斯拉歷史最低價格。對於降價前提車的車主而言，剛買車就虧了幾萬，國內不少地方的車主選擇集體維權。１月７日，有博主爆料稱：特斯拉成都太古里爆發了特斯拉進入中國以來最激烈的維權事件。

 
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