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Tesla內地降價引部份車主不滿 到交付中心促交代｜兩岸｜商業電台 881903 @ 2023-01-09T20: 返回 熱門新聞
關鍵詞：特斯拉 降價 中國 車主
概念：中國特斯拉降價車主
【時報編譯柯婉琇綜合外電報導】特斯拉上周五在不到３個月內第二度調降在中國的電動車價格，之後也宣布調降在日本、南韓和澳洲的售價，知情人士表示，此舉是為了刺激對其最大單一生產中心上海廠的電動車需求。 特斯拉官網上周五宣布ＭＯＤＥＬ ３和ＭＯＤＥＬ Ｙ所有車款在中國的售價調降６％～１３．５％，ＭＯＤＥＬ ３在中國的起跳價格從２６５,９００元人民幣調降至２２９,９００元人民幣（約３３,４２７．８４美元），ＭＯＤＥＬ Ｙ的入門價格從２８８,９００元人民幣調降至２５９,９００元人民幣。這一次降價，再加上去年１０月的降價與最近在中國推出的購車優惠措施，特斯拉在中國的電動車價格已經較去年９月下跌了１３％～２４％。中國是特斯拉的第二大市場，僅次於美國。 日媒報導，特斯拉之前數度調漲在日本的售價導致競爭力下滑、銷售放緩，因此想透過這一波降價來提振銷量。特斯拉在日本降價約１０％，ＭＯＤＥＬ ３的起跳售價調降至５３６萬９,０００日圓、ＭＯＤＥＬ Ｙ的入門價調降至５７９萬９,０００日圓，價格砍最多的是ＭＯＤＥＬ Ｙ ＰＥＲＦＯＲＭＡＮＣＥ，一口氣降價約８２萬日圓，報價為７５０萬９,０００日圓。 特斯拉調降在日本
特斯拉３個月內第２度在中國宣布降價，殺的剛入手車主措手不及，而中國政府對購買電動車的補助只到去年底，讓不少人趕在去年底下單，如今卻成了「現買現虧」。據特斯拉中國官網顯示，ＭＯＤＥＬ Ｙ從２８８,９００元人民幣（約１２９．８萬元台幣）降至２５９,９００元（約１１６．７萬元台幣），，創下這款車型中國市場歷史最低價，降幅約１１％；ＭＯＤＥＬ ３的起售價從２６５,９００元（約１１９．４萬元台幣）調至２２９,９００元（約１０３．３萬元台幣），降幅約１４％。
博主「不是鄭小康」爆料指出，降價消息一出，成都太古里就爆發了ＴＥＳＬＡ進入中國以來最激烈的維權，「那個門店所有給用戶的周邊禮品、零食和水都被搶。一台純電動ＡＴＶ小車 ＣＹＢＥＲＱＵＡＤ被毀壞」。他又透露，現場簽字的車主們的訴求是「１０萬公里超充+１００萬積分+ ＦＳＤ（完全自動駕駛功能，選裝價６．４萬元）終身使用權+車輛延保２-４年」，總金額或達逾１０萬元。而除了成都太古里，網上還流傳出多張車主維權的照片，暱稱「ＪＥＳＴＥＲ 轟轟」就曝光了疑似特斯拉杭州蕭山體驗中心的「維權」畫面，顯示多人聚集店內高喊「退錢」。
事實上，從特斯拉宣布國產ＭＯＤＥＬ ３和ＭＯＤＥＬ Ｙ之後，每次車輛降價後都會引發新近提車的車主維權活動。而讓價後的特斯拉，往往也能在老車主的一片痛罵聲中迎來大賣。然而，這一次的特斯拉似乎沒有如願以償。據車ＦＡＮＳ創始人孫少軍向筆者透露，在降價消息被官宣後，特斯拉門店的進店量並沒有獲得以往的提升，「一半的進店者，都是新近提車的車主。他們是來表達不滿的，但方式並不過激。」
【彭博】-- 在特斯拉試圖擴大在世界最大電動汽車市場的銷售之際，心生不滿的特斯拉車主周末湧入中國大陸展廳，抱怨錯過了又一輪降價。
報導說，１月７日江蘇蘇州有特斯拉車主上傳視頻表示，因為降價他們車主組團去特斯拉門店維權，結果一如預期地維權沒有任何結果，開車出停車場時，每人還得交７元人民幣（約合台幣３０元）停車費，真是「賠了夫人又折兵」。
路透報導，約莫２００名不久前才購買特斯拉ＭＯＤＥＬ Ｙ和ＭＯＤＥＬ ３的車主，７日聚集在上海的特斯拉交付中心發動抗議，因為他們不滿特斯拉６日調降售價的決定；這已是這家美國電動車大廠在當地三個月內第二次降價。
這個周末，中國多個城市，出現數百名特斯拉車主，聚集特斯拉電動車的展售中心，要求退稅和取得貸款。主要原因是，７日特斯拉突然再度宣布降價，使得不少去年底前才交車的車主，自認多付了錢，抱怨被特斯拉坑了。
據特斯拉中國官網，國產特斯拉全系降價。ＭＯＤＥＬ ３後驅、高性能版分別降價３．６萬元和２萬元；ＭＯＤＥＬ Ｙ後驅、長續航版、高性能版，分別降價２．９萬元、４．８萬元和３．８萬元。價格調整之後，特斯拉的入手門檻已低至２２．９９萬元。不僅如此，過去預訂特斯拉需要長達數月的等待，如今交付周期已縮短至４周以內。
１月６日，特斯拉旗下所有車型改款上市，售價也大幅下調。其中，ＭＯＤＥＬ ３(配置|詢價)後驅降價３萬６，ＭＯＤＥＬ Ｙ(配置|詢價)長續航降了４萬８，這也創下國產特斯拉歷史最低價格。對於降價前提車的車主而言，剛買車就虧了幾萬，國內不少地方的車主選擇集體維權。１月７日，有博主爆料稱：特斯拉成都太古里爆發了特斯拉進入中國以來最激烈的維權事件。
事實上，此次特斯拉降價受損最嚴重的並非特斯拉新車主，而是二手車商，在特斯拉降價後，有銷售特斯拉二手車的同行們也紛紛表達不滿，部分從業人士還專門手捧一把韭菜到展廳處理業務，據某二手車行負責人Ｃ先生介紹，目前其展廳有２０台特斯拉二手車，「有些是特斯拉第二次降價後收的，當時想著應該是歷史最低價了（注：指新車），收回來後怎麼都不會虧，沒想到不到一個月，特斯拉再次大幅降價，一台車一下就虧了好幾萬。」據了解，Ｃ先生手上有一台車回收價就超過３０萬，而現在新車的價格是２５．９９萬，「這台二手車要賣出去，還要降價１萬~２萬，這意味著僅這台車，我的虧損就超過５萬。」如果加上在手的其他特斯拉二手車，Ｃ先生虧損幅度上看５０萬元。
〔財經頻道／綜合報導〕周末，中國數百名特斯拉車主聚集在展售廳和配送中心，要求退稅和取得信貸，主要原因是特斯拉突然降價，消費者認為他們早先購買的電動汽車多付了錢，抱怨被特斯拉坑了。
值得一提的是，此前國產特斯拉宣布全系降價後引發大量老車主不滿，網傳特斯拉成都太古里門店發生激烈維權。對此，特斯拉成都太古里門店稱沒有發生網傳的激烈維權現象，特斯拉車主都是理性維權，現在已經解決。此外，由於大幅降價，一些特斯拉門店稱近日銷量大增。
針對特斯拉老車主是否有保價措施的問題，特斯拉方面也作出回應，若車主已下訂單但未提車，則可以在當前官網價格和訂單價之間二選一，但會和此前的補貼政策沖突。若車主在降價前已提到車，則無法享受上述政策，且有相關補償政策的可能性較低。
特斯拉為了達成連續數年交車量年增五成目標，去年在美中兩大市場都不得不犧牲利潤率、砍價銷售。去年十月二十四日，特斯拉中國就對ＭＯＤＥＬ３及ＭＯＤＥＬ Ｙ降價約人民幣一．四萬至三．七萬元不等，不到半個月又宣布年底前購買現車及指定車險，最多可減人民幣八千元，因兩次優惠最高可達人民幣四．五萬、約台幣二十萬元，引發買太早的中國車主群起憤怒。
幾乎在前後腳，特斯拉宣布再次大幅下調ＭＯＤＥＬ ３和ＭＯＤＥＬ Ｙ的售價，特斯拉老車主紛紛感歎「韭韭不能平靜」，而大多數業內人士則認為，特斯拉降價背後，是因為競爭壓力太大，需求下滑的挑戰正越來越嚴重。
緊接著特斯拉又是受到連串的利空轟炸，包括中國大陸廠減產、訂單接單力道走疲與進行裁員降低成本。為了刺激買氣，特斯拉也先後在中國與北美市場降價促銷，但市場卻擔心侵蝕獲利。
特斯拉多輪「降價」，重要原因之一就是消費者需求不達預期。從２０２２年下半年開始，特斯拉需求不振的消息便時有傳出。在中國市場，特斯拉從去年９月份開始便開啟了「變相降價」促銷，對於自９月１６日到９月３０日完成提車的車主，特斯拉提供８０００元保險補貼，保險補貼可直接用於減免車價。１０月２４日，特斯拉突然宣布國產車型全系下調售價，下調幅度在１．４萬~３．７萬元。此後，特斯拉便時不時推出保險優惠、現車優惠政策，用以提振需求。今年１月１日，特斯拉還推出新年限時福利，即日至２月２８日期間，完成交付的ＭＯＤＥＬ ３和ＭＯＤＥＬ Ｙ的新車訂單，可享受６０００元限時交付激勵方案；若通過特斯拉合作保險機構購買相應車險，還可享受４０００元保險補貼。不過，該新年限時福利因為此次降價而提前終止了。

 
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