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【全球航空業搶人手】國泰前年至今機師流失逾四成機師工會促加薪重聘離職機師– JUMP 求職增值 @ 2022-10-08T20: 返回 熱門新聞
關鍵詞：國泰
概念：機師工會機師 , 國泰航空機艙服務
自去年夏季開始重新招聘本地機師以來，已招募約２００名合資格機師；聯同集團旗下其他航空公司，我們已增聘約３００名機師。 目前國泰亦已啟動一項全面招聘計劃，滿足公司未來１８至２４個月的營運需求，目標是增聘超過４,０００名前線員工，包括於２０２３年底前增聘的７００名機師（當中３００名為直接錄取機師及４００名見習機師培訓計劃畢業生）。國泰亦重推見習機師培訓計劃，計劃於２０２５年前招募及培訓逾１,０００名見習機師。
【明報專訊】港府早前實施「０+３」入境措施，往來本港航班陸續增加，不過國泰機師工會昨日（６日）警告，國泰正面臨「史無前例」（ＵＮＰＲＥＣＥＤＥＮＴＥＤ）的人才短缺問題，已失去逾四成機師及一級副機師長，資深機師流失最嚴重，促請國泰提升機師薪酬待遇及重聘離職機師。國泰回覆稱，深信機師的雇用薪酬條款極具市場競爭力，故得以成功招聘及保留優秀機師。有學者認為，外國航空公司在當地開放時亦面對同樣問題，但本港通關及開放較遲，很多機師已轉至其他地區工作。
工會表示，機師的離職潮始於２０２０年１０月的大裁員，國泰在裁員後要求機師簽署新合約，減薪、福利縮減都觸發機師對國泰管理層的不滿。協會引述有機師稱，國泰的做法反映管理層將疫情當成是永久減薪的機會，這個決定適得其反，惹來更多損失，並直接影響香港航空樞紐地位。
雖然國泰希望大規模增聘人手，不過招聘進度未必如預期理想。國泰空中服務員工會外務副主席蕭詠恩表示，目前空服員底薪是以７０小時的飛行時數計算，月薪大約９,０００元。過往空姐透過多勞多得，與同事調更換取更多飛行時數，賺取更多補水；但現有政策下，即使調更後飛行時數多於７０小時，相關時數亦不會獲發薪金，仍只可領約９,０００元底薪。她又說，雖然飛長途航班會有外站津貼，但她以１０月為例，平均每位員工只會服務一班長途航班，其外站津貼約１,０００至２,０００元，即月薪大約１１,０００元。
國泰航空 （００２９３）繼加快招聘機師學員後，周五將舉行大型招聘活動吸納機艙服務員新血。正當公司加快擴員之際，由國泰航空機師組成香港航空機組人員協會（ＨＫＡＯＡ）周四率先發稿爭取加薪，批評國泰航空兩年前重組時永久削減機師薪酬待遇，令目前機師團隊人數由４０００人降至最新約２５００人。工會續指，人手空前短缺下，國泰航班目的地和班次難恢復至以往水平，並且令機票價格持續高企。
【ＮＯＷ新聞台】國泰工會指疫情下航班大減，難以取得足夠津貼，影響薪金，而現時機師人手嚴重短缺，特別是負責培訓的機師，認為有必要檢討薪酬待遇。
他續指，國泰現正進行的全面招聘，是為未來１８至２４個月的營運需求作准備，目標是招聘逾４０００名前線員工，包括約２０００名機艙服務員及約７００名機師。國泰現時已收逾千個應征機艙服務員的申請，而今明兩日的招聘日則有約２００人來應征。
國泰航空(００３９２)今明兩日舉行２００場招聘會,計劃增聘機艙服務員,以應需求。該集團企業事務總經理黃文傑於記者會表示,由９月至今,國泰已收到逾１０００人應征,目標是在未來１８-２４個月增聘逾４０００名前線員工,包括約２０００名機艙服務員,及約７００名機師。國泰航空機艙服務部總經理毛潔瓊稱,今次招聘會將為取錄者提供７星期的有薪入職培訓,涵蓋緊急和安全訓練,以及技術和服務技能;通過筆試及培訓者可正式入職為機艙服務員,又指,入職機艙服務員底薪約９１００港元,若以９０小時的飛行時數計,加額外時薪及津貼,每月薪金大約為１．７-１．８萬港元。毛潔瓊表示,是次招聘的機艙服務員,全按新入職者計算薪酬及待遇,如有２１日有薪年假,而之前有約１００名已離職的員工重返,亦是按這個薪酬及待還重新聘請。黃文傑表示,國泰於８月時客運運力已恢復到疫情前的１６％,料到今年底,運力可恢復至疫前的約３０％。他強調,集團有足夠人手應付航班增加的需求,而現時國泰有７０％航機在港,另外３０％則在海外,將會調回香港提供服務。他稱,由於本港已放寬至「０+３」的檢疫新措施,為應港人外游需求,國泰在本月會增開４００航班,往返日本、南韓
對於國泰機師工會昨發聲明指機師人手不足，國泰企業事務總經理黃文傑指，現時國泰約有６０００名機艙服務員及２５００名機師，運力約為疫情前１６％，強調現時有足夠人手營運目前運力。黃指，提升運力為重中之重的首要任務，公司將陸續調配３成正停泊外國的飛機回港，「非常有信心」至年底有足夠人手恢復疫前３分１運力，未來１８至２４個月目標聘請約４０００名前線員工，包括２０００名機艙服務員及７００名機師，形容「為未來復常去鋪路」。
國泰機師工會︰人手短缺史無前例嚴重 國泰稱已啟動全面招聘計劃
旅行通關｜國泰工會：機師人手空前短缺 機票價格料持續上升
國泰航空舉行機艙服務員招聘日，國泰機艙服務部總經理毛潔瓊表示，９月至今已經收到過千份申請，形容反應頗為熱烈，期望在１８至２４個月內，可以招聘到２０００名機艙服務員。她說，新入職人員底薪９１００元，預期未來每名人員每月工作可達９０小時，他們底薪加上額外工作的工資與及外站津貼，月薪可達１７０００至１８０００元。 毛潔瓊又說，今明兩天將會安排超過２００場應征，亦可即場申請。通過招聘的人士，會獲安排７星期培訓，通過考核後，就會正式成為機艙服務員。她又說，機艙服務員的薪酬不止底薪，即使暫時航班量少，人員飛往外地後，亦會有外站津貼，相信薪酬待遇有競爭力，可以吸引人才加入。 國泰企業事務總經理黃文傑說，非常歡迎政府近日調整機組人員檢疫的安排，認為有助提升航空公司運力，但過去兩年半航空業冰封，提升運力需要時間，例如把停泊在外國的飛機調回來，需要檢查及清潔等，才能放回機隊服役，而機師亦要有培訓，以便通過牌照的考核。 黃文傑指出，現時客運的運力回復至疫情前１６％，提升運力是首要任務，公司目標招聘約４０００名前線員工，包括２０００名空中服務員及７００名機師，而機師的培訓及考核，都要經民航處批准，符合安全水平
國泰航空回應時表示，公司現擁有足夠和富經驗的航空專業人才，支持現行航務運作，惟重建航班運力要一定時間，包括安排機組及前線人員培訓、調配飛機重返機隊，以及其他復雜限制，重申增加航班運力及航班是當前首要任務。國泰續稱，自去年夏季以來已招募約２００名合資格機師，並已啟動一項全面招聘計劃，以滿足公司未來１８至２４個月的營運需求，目標包括明年底前增聘７００名機師，同時會重推見習機師培訓計劃，擬於２０２５年前招募及培訓逾１,０００名見習機師。國泰航空又表示，深信機師雇用薪酬條款極具市場競爭力，使國泰成功招聘及保留優秀的機師，繼續重建航班網絡。國泰今日會在旺角香港康得思酒店，舉行疫情以來首個大型機艙服務員招聘活動。
近日有工會指國泰機師流失，影響運力恢復，國泰企業事務總經理黃文傑指，目前人手足夠提升運力，正進行的
國泰（０２９３）機師組成的香港航空機組人員協會(ＨＫＡＯＡ)指，目前機師工會機師人手短缺，大裁員時更有機師遭削減薪酬待遇。國泰回應指，客運航班於過去一年多期間減少至正常水平的極小部分，因此目前有許多機組人員需要更新執照的有效期，即使解除所有運作限制，有關程序仍需時間處理。國泰又指，隨著機組人員陸續更新牌照，公司亦會增加航班運力及航班，強化航線網絡，為當前的首要任務。
另外，國泰航空明天將舉行招聘會，是自新冠疫情爆發以來首次舉行大型機艙服務員招募活動，期望增聘超過４０００名前線員工，包括約２０００名機艙服務員，但工會表示，不少航空從業員已經轉行，對航空公司的招聘反應冷淡，若要吸引他們回流，應提高薪酬和福利作為招徠，又有工會批評機艙服務員的薪酬偏低，難以留住員工。（ＣＬ）
工會指國泰機師流失近４成 人手短缺料機票價續攀升 ＨＴＴＰＳ://ＢＩＴ．ＬＹ/３ＥＪＪＳＮＵ
工會主席韋瑟利特（ＰＡＵＬ ＷＥＡＴＨＥＲＩＬＴ）說，資深機師的作用，是過往國泰成為全球首屈一指航空公司的要素之一，但國泰斷絕與機師工會來往，沒有談判，又大幅削減機師薪酬待遇，此舉將為國泰史上其中一個成本最大的行政失誤。
【航空票價】國泰機師工會：人手因裁員和減薪嚴重短缺，機票價格將居高不下

 
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